Die komplekse projek om die Ro-Ro Goue Wrak in San Simmons Sands, Georgia af te breek, is weereens vertraag, hierdie keer weens 'n toerustingmodifikasieprojek.
Die redder het die eerste van sewe laterale snitte deur die goue straalromp voltooi en die boog suksesvol afgesaag met 'n stuk ankerketting.Die opheffingsoperasie het op 9 November begin en sal na verwagting 24 uur duur.Toe die ketting geskei is, was die snywerk nog vir 25 uur aan die gang.Nadat die ketting herstel en die toerusting aangepas is, is werk hervat, maar is weer opgeskort weens stormweer.Weens hierdie vertragings het die eerste volledige snyproses 20 dae geneem.Die span het op 29 November die eerste deel op 'n dekskuit gehys vir vervoer en wegdoening.
Op grond van die ervaring wat met die eerste snywerk opgedoen is, is die reaksiespan besig om verskeie dele van die eksterne rompplaat vooraf te sny en sy toerusting aan te pas om die volgende fase van werk te bespoedig.Volgens die wrakverwyderingspan sal die toerustingveranderinge die skedule met etlike weke verleng.
“Hierdie verbeterings vereis persoonlike vervaardiging op die perseel en sal na raming nie minder nie as twee weke duur.Ingenieurs glo dat sodra dit geïmplementeer is, die snytyd vir die daaropvolgende ses snitte aansienlik verminder sal word en die implementeringstyd verreken.”Die voorvalreaksiebevel in die verklaring.
Weens die klein COVID-19-uitbraak wat 'n beperkte aantal bemanningslede raak (en die naderende orkaanseisoen), is reaksiewerk hierdie somer vertraag.Sedertdien het die reaksiespan nabygeleë oordfasiliteite gehuur om belangrike personeel te isoleer en van die publiek te isoleer om hul gesondheidsrisiko's te minimaliseer;daar was egter twee respondente (wat nie aan die noodklaringspan behoort nie) en is nie in die oord geplaas nie, hulle het onlangs positief getoets vir die koronavirus.Weens kontak met besmette mense is sommige ander mense ook in kwarantyn geplaas.
US Coast Guard Cmdr het gesê: "Dit is die eerste positiewe toetsuitslag onder honderde respondente sedert einde Junie.Ons neem alle maatreëls om te verseker dat daar geen impak op die algehele reaksie is nie.”Federale veldkoördineerder Efren Lopez.“Ons het groot vordering gemaak om COVID-19-blootstelling te versag, van die isolasie van die mees kritieke personeel in afsonderlike akkommodasiefasiliteite tot die voortdurende opdatering en hersiening van ons mediese prosedures in ooreenstemming met die jongste veiligheidsriglyne.”
Die oorspronklike doelwit om die skeepswrak skoon te maak was in Junie 2020 voor die piek orkaanseisoen, en die metode is deels gekies weens die spoed daarvan.Die skedule het egter verskeie kere gegly, en die oorspronklike voltooiingskedule het geslaag.
Benewens die onlangse besnoeiingsuitdagings en die vroeëre COVID-19-onderbreking, is Golden Ray se reaksie in Oktober vertraag weens die probleme van die tydelike ankerstelsel.Die VB 10 000-hyskraan is met vyf ankers op die gesinkte skip vasgemaak, en die vyfde in die reeks het sy trektoetsvereistes gedruip.'n Alternatiewe ankerpunt is vroeg in Oktober ontwerp, maar die installering van nuwe toebehore het 'n paar weke by die tydlyn gevoeg.
Colonial Group Inc., 'n terminale en olie-konglomeraat gebaseer in Savannah, het 'n groot transformasie aangekondig wat sy 100ste bestaansjaar sal vier.Robert H. Demere, Jr., die langtermyn-uitvoerende hoof wat die span vir 35 jaar gelei het, sal die herpos aan sy seun Christian B. Demere (links) oorhandig.Demere jr. het van 1986 tot 2018 as president gedien, en hy sal voortgaan om as voorsitter van die maatskappy se direksie te dien.Tydens sy ampstermyn was hy verantwoordelik vir groot uitbreiding.
Volgens die jongste ontleding deur die markintelligensiemaatskappy Xeneta, styg kontrakpryse vir seevrag steeds.Hul data toon dat dit een van die hoogste maandelikse groeikoerse ooit is, en hulle voorspel dat daar min tekens van verligting is.Xeneta se jongste XSI Public Indices-verslag volg intydse vragdata en ontleed meer as 160 000 hawe-tot-poort-parings, 'n toename van byna 6% in Januarie.Die indeks is op 'n historiese hoogtepunt van 4,5%.
Voortbou op die werk van sy P&O Ferries, Washington State Ferries en ander klante, sal tegnologiemaatskappy ABB Suid-Korea help om die eerste volledig elektriese veerboot te bou.Haemin Heavy Industries, 'n klein aluminium-skeepswerf in Busan, sal 'n nuwe volledig elektriese veerboot met 'n kapasiteit van 100 mense vir die Busan-hawe-owerheid bou.Dit is die eerste regeringskontrak wat uitgereik is onder die plan om 140 Suid-Koreaanse skepe in staatsbesit teen 2030 met nuwe skoonkragmodelle te vervang. Hierdie projek is deel van hierdie projek.
Na byna twee jaar van beplanning en ingenieursontwerp, het Jumbo Maritime onlangs een van die grootste en mees komplekse swaarhyserprojekte voltooi.Dit behels die opheffing van ’n laaier van 1 435 ton van Viëtnam na Kanada vir die masjienvervaardiger Tenova.Die laaier meet 440 voet by 82 voet by 141 voet.Die plan vir die projek sluit in laai-simulasies om komplekse stappe te karteer om die struktuur te verhoog en op 'n swaar hefboot te plaas om oor die Stille Oseaan te vaar.
Postyd: Jan-29-2021