Rupert Holmes (Rupert Holmes) het gesê dat die keuse van die regte bootlyn vir hierdie werk afhang van wat jy wil doen.Dit is 'n vinnige gids tot mariene toue en die gebruik daarvan

Rupert Holmes (Rupert Holmes) het gesê dat die keuse van die regte bootlyn vir hierdie werk afhang van wat jy wil doen.Dit is 'n vinnige gids tot mariene toue en die gebruik daarvan
In hierdie tyd van die jaar begin ons dikwels planne maak om die bote vir die nuwe seisoen op te gradeer.In baie gevalle verg dit ten minste 'n bietjie werk om die looptuig te vervang of te verbeter, maar dit is nie altyd maklik om die beste tou vir elke funksie te bepaal nie.Gelukkig, wanneer dit by mariene toue kom, is die beste stel vir 'n spesifieke taak selde die duurste.
Vasmeertoue baat byvoorbeeld by strek omdat dit ongemaklike ruk in moeilike toestande verminder.Nylon het genoeg rekbaarheid, so dit is baie geskik vir hierdie doel, daarom word dit vir ankerstawe en as buffer gebruik wanneer met alle kettings geanker word.
Nylon was nog altyd een van die goedkoopste materiale in kabels, behalwe vir polipropileen.’n Klein aantal skeepseienaars wat polipropileen-ankersketting kies, sal altyd vind dat dit geneig is tot vinnige agteruitgang onder ultraviolet lig, wat beteken dat die prys daarvan op die lang termyn hoër is.Die verbleikte en snor polipropileen tou het slegs 'n klein deel van sy oorspronklike sterkte.
Onlangs het nylon al hoe duurder geword.Daarom word doklyne nou toenemend van poliëster gemaak, gewoonlik met strukture wat die lyne kan rek.Dit is fundamenteel verskillend van dié wat gebruik word vir poliëster toue, wat ontwerp is om toue en lakens te gebruik om strek te verminder.
Vir bedlakens en stroppe is dit maklik om te aanvaar dat dik drade gemaak van relatief goedkoop materiale die ideale stewige keuse vir seiljagte is.Hierdie metode het egter baie probleme, en ek sien dikwels dat mense probleme ondervind met eenvoudige bewerkings as gevolg van onbehoorlike keuse van toue.
Marlow's Blue Ocean Dockline is 'n poliësterproduk wat van herwonne plastiekbottels gemaak word.Dit het dieselfde materiaal eienskappe as standaard poliëster tou.Foto: Marlow Ropes
Eerstens, hoe dikker die draad met 'n deursnee groter as 8 mm, hoe moeiliker is dit om te hanteer - hoe groter is die volume rolle, velle of voue.Die toename in pypgrootte sal ook wrywing verhoog, en die laegraadse tuie en ander dekbykomstighede wat dikwels met vaarseiljagte toegerus is, sal hierdie wrywing vererger.
Let wel: Wanneer jy produkte koop deur middel van skakels op ons webwerf, kan ons kommissies verdien sonder dat jy enige bykomende fooie hoef te betaal.Dit sal nie ons redaksionele onafhanklikheid beïnvloed nie.
Daarom, benewens vasmeertoerusting, is oormaat pypleidings wat vir enige ander doel gebruik word gewoonlik 'n manier om ondraaglike wrywing te veroorsaak.Omgekeerd, die vermindering van die grootte van die draad is geneig om wrywing te verminder.Maar maak dit hulle nie swakker nie?Nie noodwendig nie-8mm Dyneema is gewoonlik so sterk soos 10mm dubbel gevlegte poliëster.In elk geval sal die meeste lyne misluk deur te krap, en natuurlik is lyne met minder wrywing minder geneig om gekrap te word.
Boonop het Dyneema 'n gladde oppervlak en is dit inherent krapbestand.Natuurlik sal die kleiner Dyneema-reeks duurder wees as die groter dubbelgeweefde poliësterprodukte, maar dit kan so laag as 25% wees, wat die voordele van Dyneema goedkoper maak as wat dit aanvanklik lyk.
In hierdie uittreksel uit Spliting, leer hoe om die toue te verdik en te draai om te verhoed dat hulle in die koppelaar gly ...
Die instandhouding van die tuig kan duur onklaarrakings bespaar en kan lewens red - dit is die manier om die toestand van die boot na te gaan ...
Is die rek van seiljagte regtig 'n groot probleem?Ja, selfs al wil jy geen spoedrekords breek nie, sal dit die skip se werking beïnvloed.Wanneer daar 'n rukwind is, wil jy hê die seil moet so plat as moontlik wees, maar wat gebeur as die slinger rek, is dat die vorm van die seil dieper word.Dit produseer meer krag, so die skeepshakskeen oorskry die nodige hoogte en begin in die wind waai, wat dit moeilik maak om te maneuver.
Wanneer u lyne verander, is dit altyd die moeite werd om die relevante hardeware van nader te bekyk.As die moederbord byvoorbeeld die einde van sy bruikbare leeftyd bereik het, kan die blok dit dalk nie nou volg nie;as jy 'n produksielyn vervang met hoëtegnologie-opsies met minder rek, is dit onvermydelik dat hoër impakladings gewoonlik hierdie punt sal maak.Verslete toebehore sal misluk.
Die nok van die koppelaar slyt mettertyd, so selfs al word 'n ou tou (met 'n growwe bedekking) stewig vasgehou, kan dit aandag verg.Eienaars besef gewoonlik eers die mate van koppelaarslytasie wanneer die blinknuwe tou vir die eerste keer gly.Gelukkig, selfs vir baie ou modelle, verkoop die meeste vervaardigers alternatiewe nokke, en die koste van die nuwe koppelaar is klein.
As die pyplyn steeds gly selfs al word die nok van die koppelaar vervang, is die beste opsie om 'n ekstra baadjie om die pyplyn wat in die koppelaar vasgemaak is, te las.Dit verhoog die dikte plaaslik, wat dit makliker maak vir die koppelaar om sy werk te voltooi.As die baadjie van materiale soos Technora gemaak is, sal dit ook die wrywing op die koppelaar verhoog, wat weer help om glip te voorkom.
Die Dyneema-krasjas is uiters doeltreffend om skrape op die maskoprol te voorkom.Die hoofmeganisme hiervoor is dat die materiaal inherent glad is, maar dit bied ook 'n bykomende fisiese versperring voordat enige wrywingsvoorwerpe die strukturele kern van die tou bereik.
Moenie die doeltreffendheid daarvan onderskat nie - ek het gesien dat die tou met Dyneema-beskerming amper soos 'n nuwe tou aan die einde van die Atlantiese kruising lyk.
Dit is 'n maklike onderhoudstaak om te vergeet, maar einde-tot-end kan die lewensduur van die produksielyn verdubbel.Maak dit net los en installeer dit weer, en jy sal 'n bietjie vars tou by alle wrywingpunte kry, wat sy lewensduur effektief verleng.As jy die las moet afsny, kan jy 'n Selden-slingerknoop gebruik in plaas van die maklike manier om jou sig aan die ou tou te heg.
Hierdie funksie het in die "Practical Ship Owner"-tydskrif verskyn.Vir meer inligting oor sulke artikels, insluitend selfdoen, geldbesparende advies, wonderlike seiljagprojekte, kundige wenke en maniere om seiljagprestasie te verbeter, teken asseblief in op die topverkoper-jagtydskrif in die VK.
Deur in te teken of geskenke vir ander te maak, sal jy altyd ten minste 30% bespaar in vergelyking met die prys van die kiosk.
Hierdie maand moet ons aandag gee aan sielkundige probleme, want ons gaan die belangrike vaardighede van sielkundiges en herstellers gebruik om depressie positief te hanteer.Daarbenewens sal ons 'n in-diepte studie van die skeepsboubesigheid in Pole doen en verduidelik hoe om die plaaslike weervoorspelling om te skakel in 'n windrigtingvoorspelling vir die seevlak van jou vaargebied.