Wanneer dit by ankerkettings kom, volg die meeste van ons basiese reëls, maar Christopher Smith glo dat ons wind, golwe en neigings moet oorweeg.
Besige ankers vereis natuurlik dat jy minder kettings as ander metodes gebruik om kronkelende sirkels te verminder, maar hoe weet jy dat jy nie sal sleep nie?
Ankerplek is 'n belangrike deel van die vaartuigbemanning se arsenaal – ten minste vir diegene wat nie elke keer as die skip tot stilstand wil skuil nie.
Vir so 'n belangrike aspek van ons vermaak kan dit egter moeilik wees om betroubare inligting oor baie aspekte van die proses te bekom.
In die meeste gevalle word 'n gerieflike reël vereis wat gebruik kan word om te verseker dat jy veilig geanker is in die meeste situasies.
In sy wese kan die berekening van empiriese reëls nie alle aspekte van ankervergelykings in ag neem nie, maar dit is verbasend dat baie mense baie belangrike oorwegings mis net omdat dit moeilik is om dit in 'n vereenvoudigde formule in te pas.
Almal het hul eie idees oor hoeveel ankerkettings om te gebruik.Die eenvoudigste - en miskien die mees algemene metode - hoekom gooi al die kettings wat in die kas gestoor is weg?
In die praktyk beteken dit gewoonlik om die maksimum veilige lengte te gebruik – enige ankerplek het klippe, vlaktes en ander skepe wat geanker is wanneer jy aankom, of gewoonlik nadat jy aangekom het.
Dus, voordat jy na ander ankers soek, hoe bepaal jy wat veilig is?Tradisioneel gebruik jy 'n ossilloskoop ('n veelvoud van die waterdiepte) om die lengte van die ankerketting te bepaal wat jy moet gebruik.RYA beveel 'n reeks van ten minste 4:1 aan, ander sê jy benodig 7:1, maar dit is baie algemeen in oorvol ankerplekke teen 3:1.
’n Oomblik se nadenke sê egter vir jou dat in ’n omgewing waar beduidende veranderinge onder verskillende toestande kan plaasvind, statiese reëls nie voldoende is om die hoofkragte wat op die skip inwerk, naamlik wind- en getystrome, te verduidelik nie.
Oor die algemeen sal wind die grootste probleem wees, so jy moet dit in ag neem, en bewus wees van en voorbereid wees vir die maksimum verwagte windintensiteit.Daar is ook probleme;daar is min artikels of handboeke oor ankers wat jou kan vertel hoe om die sterkte van die wind in ag te neem wanneer jy 'n anker opstel.
Daarom het ek met 'n baie eenvoudige gids vorendag gekom om 'n reël van berekening (hierbo) te verskaf, wat ook wind en golwe in ag neem.
As jy niks groter as die bokant van “Force 4″” (16 knope) kan sien en 'n 10m seiljag in redelik vlak water kan anker nie, wat beteken dat die diepte onder 8m is, moet dit 16m + 10m = 26m wees.As jy egter dink dat 7 sterk winde (33 knope) kom, probeer om 'n ketting van 33m + 10m = 43m te stel.Hierdie duimreël geld vir die meeste ankerpunte op die relatief naby kus (waar die water baie vlak is), maar vir dieper ankerpunte (ongeveer 10-15m) is meer kettings uiteraard nodig.
Die antwoord is eenvoudig: jy hoef net 1,5 keer die windspoed te gebruik om beter resultate te kry.
Tradisionele visserman-ankers kan in 'n plat vorm gevou word vir maklike verpakking en kan goed aan klippe en onkruid vasgemaak word, maar die klein spykers sal waarskynlik na enige ander bodem gesleep word en dit as die hoofanker gebruik.
As die trekkrag groot genoeg is, kan CQR-, Delta- en Kobra II-ankers sleep, en as die sand sagte sand of modder is, kan dit die seebodem sleep.Die ontwerp is ontwikkel om sy maksimum houkrag te verhoog.
Die regte blues word vir baie jare vervaardig, en baie kopieë is vervaardig, gewoonlik gemaak van laegraadse, brose en brose materiale.Die egte produk kan aan die sagte aan die onderkant van die middelste laag vasgemaak word.Daar word gesê dat dit aan die rots vasgemaak kan word, maar sy lang voorrand is moeilik om onkruid binne te dring.
Danforth, Britany, FOB, Fortress en Guardian ankers het 'n groot oppervlakte as gevolg van hul gewig, en kan goed op sagte en medium bodems vasgemaak word.Op harde bodems, soos opgehoopte sand en gordelroos, kan hulle sonder stolling gly, en hulle is geneig om nie te herstel wanneer die gety of wind die rigting van die trek verander nie.
Hierdie kategorie sluit Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca en Spade in.Hul ontwerp is om dit makliker te maak om op te stel en terug te stel wanneer die gety verander, en om groter retensie te hê.
Die beginpunt vir hierdie berekeninge is die kromming van die bolyn in die water, wat die laterale krag van die skip na die seebodem oordra.Wiskundige bewerkings is nie pret nie, maar vir tipiese ankertoestande het die lengte van die bolyn 'n lineêre verband met windspoed, maar die helling neem net toe met die vierkantswortel van die ankerdiepte.
Vir vlak ankers (5-8m) is die helling naby die eenheid: kettinglynlengte (m) = windspoed (knoop).As die ankerpunt dieper (15m), op 'n diepte van 20m, sal die helling styg tot 1,5 en dan na 2.
Die vierkantswortelfaktor met diepte toon duidelik dat die konsep van reeks gebrekkig is.Byvoorbeeld, om die bestaande of verwagte nr. 5-wind te gebruik om in 4m water te anker, vereis 'n ketting van 32m, en die reikafstand is amper 8:1.
Die aantal kettings wat in kalm toestande gebruik word, moet verskil van die aantal kettings wat benodig word wanneer die wind sterk is
Soos Rod Heikell gesê het (Summer Yacht Monthly 2018): “Vergeet die gewoonlik aangeprekende 3:1-omvang: gaan ten minste 5:1.As jy plek het vir swaai, dan More.”
Die krag van die wind hang ook af van die vorm van die skip (windrigting).Jy kan die aantal kettings wat teen 'n gegewe windspoed (V) en diepte (D) opgelig word, meet deur die volgende formule te gebruik: kettinglyn = fV√D.
My “vlak anker”-berekening is gebaseer op my boot (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm ketting) en 'n diepte van 6 m.As aanvaar word dat die grootte van die ketting toeneem volgens die grootte van die boot, sal die waarde redelik soortgelyk wees vir die meeste produksie-seiljagte.
Om oor die jare te swem om ankerpunte in warm Mediterreense waters te sien, het my oortuig dat die beste kettinglengte die bolyn plus die kaptein is.
Die lengte van die ketting wat in sand of modder begrawe is, verminder ook die spanning op die anker aansienlik.So my beste raaiskoot is: totale ketting = bolyn + kaptein.
Daar word gesê dat om die ankerstang in die seebodem in te dryf, die ketting opwaarts skuins moet wees, dit wil sê sy lengte is effens kleiner as die kontaknet.Dit is egter hoekom ons die motor in trurat gebruik na ankering - verhoog die hoek van die ketting en druk die anker af.
Die ankerretensiekrag word nie hier oorweeg nie.Dit is noodsaaklik en word in baie ander artikels bespreek.
Die tweede krag wat op die skip inwerk is die weerstand van die getystroom.Verbasend genoeg kan jy dit maklik self meet.
Op 'n winderige dag ry die elektriese motor stadig in die wind in, verminder die spoed en vind die enjinspoed wat presies die wind balanseer.Let dan op 'n rustige dag op die skipspoed wat deur dieselfde spoed geproduseer word.
Op my boot benodig die volle Force 4 wind 1200 rpm om die wind te balanseer - teen 'n rustige 1200 rpm is die grondspoed 4.2 knope.Daarom sal 'n 4,2 knope kragvloei ooreenstem met 'n 16 knope wind, en 'n 16 m ketting is nodig om dit te balanseer, dit wil sê, 'n ketting met 'n stroom van ongeveer 4m per knoop.
Ankerkettings word gewoonlik met 'n 10m stadium gemerk, dus 'n praktiese metode is om die berekeningsresultaat tot die naaste 10m af te rond.
Vir alle artikels oor ankering en besprekings oor omvang, blyk dit dat daar min oorweging gegee word aan hoe om windintensiteit toe te laat.
Ja, daar is 'n paar geek-artikels oor bolynlengte, maar min pogings om dit op seiloefening toe te pas.Ek hoop dat jy ten minste jou denkproses kan wakker maak oor hoe om die regte lengte van ankerketting te kies.
Gedrukte en digitale weergawes is beskikbaar deur Magazines Direct, waar jy ook die nuutste aanbiedings kan vind.
Postyd: Jan-30-2021