በሌላ አነጋገር, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ጥሩ የፍጥነት ለውጦችን እና መረጋጋትን ይሰጣሉ,

ጠንካራ፣ ሰፊ እና ፈጣን፣ ዱንካን ኬንት በዱፎር ሜጋ ጀልባዎች መካከል በጣም ታዋቂ ከሆኑት መርከቦች ውስጥ አንዱን መረመረ።
Dufour 425 GL ለአጭር ጊዜ የእጅ ሠራተኞች ተግባራዊ የመርከብ አቀማመጥ ያቀርባል.የምስል ክሬዲት: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ሁሉም የዱፉር ግራንድ ግራንድ (ጂኤል) የመርከብ ጀልባዎች ተከታታይ የውስጣዊውን ድምጽ ከፍ ለማድረግ የተነደፉ ናቸው፣ ስለዚህ ከመሃል ተሽከርካሪ እስከ ጭራ ሰሌዳው ድረስ ሁል ጊዜ በቂ የብርሃን ጨረር አለ።
በሌላ አነጋገር, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ጥሩ የፍጥነት ለውጦችን እና የተረጋጋ, ሚዛናዊ የመርከብ አፈፃፀምን ያቀርባሉ.
Dufour 425 GL እንደ ሰማያዊ የመርከብ ጀልባ ደረጃ ተሰጥቶት አያውቅም፣ነገር ግን ውቅያኖሱን በትክክለኛው መንገድ ለማቋረጥ የሚያስችል ጠንካራ ነው፣እና ከፍተኛ ንፋስ እና ንፋስ በቀላሉ ለመቋቋም የሚያስችል ጥንካሬ አለው።
ግርማ ሞገስ ያለው ቀስቷ፣ የተንጠባጠቡ ግንዶች እና ረዣዥም የውሃ መስመር ፊቷን በፍጥነት እና ያለ ግፍ ንፋስ ያደርጋታል፣ ጥልቅ ያልሆነው እብጠቷ እና ሰፊው ጀርባዋ በነፋስ እንዲንሸራተት ያደርጋታል።
በእጆቹ የተሰራው እቅፍ እና የመርከቧ ወለል ውሃን መቋቋም የሚችል ሬንጅ እና ጥንካሬን ለማረጋገጥ ነው.
በጠንካራው ትዋሮን በተጠናከረ የርዝመታዊ ቀፎ ሕብረቁምፊዎች እና በከባድ ቅርጽ ባለው የወለል ፍሬም እሷ ጠንካራ እና ጠንካራ ነች።
የመርከቧ ወለል በቫኩም የተጨመረ ፖሊስተር ሬንጅ ከባልሳ እንጨት ኮር ጋር ሲሆን ይህም መከላከያ እና ተጨማሪ ጥብቅነት ይሰጣል።
በእግሯ ውስጥ ጥልቅ የፊን ቅርጽ ያላቸው ቀበሌዎች እና በእግሯ ላይ የተጣለ የብረት ኳስ አምፖል አላት ይህም ማለት ግትር ነች።
ተመሳሳዩ ጥልቀት ያለው ከፊል-ሚዛናዊ ስፓይድ መሪ በጥሩ ሁኔታ መከታተል መቻሏን እና በከፍተኛ ደረጃ ስትረግጥ በውሃው ላይ የሚይዘውን አያጣም።
ሰፊ እና ተግባራዊ የመርከቧ አቀማመጥ የሩጫ ማጭበርበሪያውን ቀላል እና ምቹ ሆኖ በሚቆይበት ጊዜ ባዶ እጃቸውን ሠራተኞችን ምቾት ያረጋግጣል።
ይህ ቀላል እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ ተመሳሳይ ግልጽ የፊት መጋጠሚያዎች ለመድረስ ያስችላል, ይህም ሰራተኞች በመሬት ላይ በመያዝ እና በሸራ ላይ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል.
ከመርከቧ በታች ያለው መልህቅ ዊንዳይቨር እና ጥልቅ የመርከቧ መልህቅ ሰንሰለት መቆለፊያዎች መልህቅን ቀላል ያደርጉታል ፣ እና አጭር እና ስኩዊት ባለ ሁለት ቀስት ጎማዎች እንዲሁ ያደርጋሉ ፣ ይህም ሁለተኛው መልህቅ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንዲሰማራ ያስችለዋል።
ዱፉር 425 ጂኤል ባለሁለት ጎማዎች ኮክፒቱን ወደ ላይ የሚከፍቱ ሲሆን ከትልቁ ወደ ታች የሚጎትተው የአሽከርካሪ ወንበር ጋር በቀላሉ ወደ መሳፈሪያ መድረክ እና በማጠፍ መሰላል በጨረር በሮች መግባት ይችላሉ።
ምንም እንኳን Dufour 425 GL ተጨማሪ የመርከብ ፍጥነቶችን መቋቋም ቢችልም, የሪፍ ፍጥነት ወደ 20 ኖቶች ነው, ስለዚህ ለመንዳት የበለጠ ምቹ ነው.የምስል ምንጭ: Dufour Yachts
በሶስት-ካቢን ሞዴል, ሁለቱም የመቀመጫ መቆለፊያዎች ጥልቀት የሌላቸው ናቸው, ግን ሁለት ክፍሎች ብቻ ናቸው, አንደኛው ሙሉ ጥልቀት ያለው እና እንደ ስፖንጅ መሆን አለበት.
የጄኖዋ ዊንች ከራስ ቁር ጋር ቅርብ ነው, ነገር ግን ዋናው ቦርድ በመኪናው ጣሪያ ላይ ያበቃል.በከፍተኛ የንፋስ ሁኔታዎች ውስጥ በአንድ እጅ ከሰሩት, የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል.
የእርሷ መቆንጠጫ ከነጥቡ 15/16 ነው፣ ባለሁለት ጠረገ ማሰራጫ፣ 135% የተጠቀለለ ጄኖአ እና ሁለት ሪፎች፣ ከፊል የተሸፈነ ዋና ሸራ።
ሽፋኑ እና የታችኛው ሽፋን ሁለቱም በእያንዳንዱ ጎን በነጠላ የሰንሰለት ሳህን ላይ ይቋረጣሉ፣ ነገር ግን ከቅርፉ ጎን በተቀረጹ በጠንካራ ድጋፍ የተጠጋጉ ማዕዘኖች ከታች በከፍተኛ ሁኔታ ተጠናክረዋል።
በባህር ላይ ምግብ ማብሰል ያልተረጋጋ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የማይቻል አይደለም, እና ሼፍ ለቃጠሎ እረፍት እንደ የኋላ መቀመጫ በመጠቀም ሊረዳ ይችላል.
የመኪናው መቀመጫ ትልቅ ዩ-ቅርጽ ያለው አግዳሚ ወንበር በወፍራም ኮንቱር ንጣፎች እና በተቃራኒው በኩል በደንብ የተሞላ አግዳሚ ወንበር ያካትታል።
የሚቀየረው አማራጭ ከተመረጠ ተጨማሪ ድርብ እንቅልፍ ለመፍጠር ጠረጴዛው ይወድቃል።
የሙቅ ውሃ ማጠራቀሚያ ካለበት የኋለኛ ክፍል በስተቀር ከመቀመጫው ትራስ ስር ጥሩ የማከማቻ ቦታ አለ እና ከወንበሩ ጀርባ ባለው የዋሻ መቆለፊያ ውስጥ ብዙ አለ።
ትልቅ ወደፊት ማሰስ ጣቢያ ሙሉ መጠን ያላቸውን የወረቀት ቻርቶች እና ሰፋ ያለ የመርከቧ መለኪያዎች ስር ማስቀመጥ ለሚፈልጉ ሰዎች ምርጥ ነው።
ዱንካን ኬንት ባለ 30 ጫማ የባህር ዳርቻ የመርከብ ገበያን ተመለከተ እና ብዙ የሚያወጣበት ገንዘብ እንዳለው አገኘ…
ባለ 33 ጫማ ጀልባ ከትልቅ ኮክፒት፣ ባለሁለት መሪ፣ እርጥብ ባር እና የባርቤኪው ጥብስ።ከዚህ በታች 9 መኝታ ቤቶች አሏት…
ብዙ የኮንሶል ቦታ አለ፣ አንዳንዶቹ ያጋደለ፣ የራዳር ቻርት ፕላስተር ከኮሪደሩ ላይ ይታያል፣ እና ጥሩ የወረዳ የሚላተም ፓኔል በቮልቲሜትር እና ታንክ ሜትር።
2/2 እና 3/2 በክሩዘር ላይ የበለጠ ታዋቂ ናቸው እና ሁለት የኋለኛ ክፍል ክፍሎች ብቻ አሏቸው ፣ ለሰማያዊ የውሃ ኪት እና ለተጨማሪ የመርከቧ መሳሪያዎች ተጨማሪ ቦታ አላቸው።
የፊት ለፊት ክፍል ትልቁ የተሳፋሪ ካቢኔ ነው፣ ምቹ የሆኑ ትላልቅ የደሴቶች ማረፊያዎች፣ ሰፊ የማከማቻ ቦታ፣ ትንሽ መቀመጫዎች እና የታመቀ ጭንቅላት ያለው ሻወር ያለው።
ከሞተሩ ክፍል በስተጀርባ ያለው ማረፊያ በእኩል መጠን ሰፊ ነው, ምንም እንኳን ከመቀመጫው በላይ ያለው የጭንቅላት ክፍተት የበለጠ ውስን ነው.
ደረጃውን የጠበቀ በተፈጥሮ የሚፈለግ 40Hp Volvo ተያይዘው የሚመጡትን የላይኛው ማጠፊያ ደረጃዎች ከፍ በማድረግ እና/ወይም በእያንዳንዱ የኋላ ክፍል ውስጥ ያለውን የሩብ ፓኔል በማንሳት በቀላሉ ሊቆይ ይችላል።
425′ የተገደበ እርጥብ ወለል እና ረጅም የውሃ መስመር በብርሃን ወይም በጠንካራ ንፋስ ላይ አስደናቂ የፍጥነት ለውጦች ያደርጋታል።
ለቆንጆ ቀስቷ እና ለተንጠለጠሉ ግንዶች ምስጋና ይግባውና የጎድን አጥንቶች በመርከቧ ላይ ከመጣል ይልቅ መቁረጥ ትችላለች።
ዱፉር 425 ጂኤል ንክሻን ከፍ ለማድረግ ጥልቅ እና ሚዛናዊ መሪ አለው፣ ነገር ግን የመመሪያው ወለል ምንም ጥረት የለውም።መረጋጋትን ለማሻሻል አብዛኛው የብረት ኳሶች በሃይድሮዳይናሚክ በተሰራው የአሉሚኒየም ፊይል ቀበሌ ግርጌ ላይ ይገኛሉ።በትልቁ አምፖል ውስጥ.
ጥልቀት ያለው እና ሚዛናዊ መሪው መረጋጋት እና ቀላል መሪን ይሰጣል.የምስል ክሬዲት: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
ለመዝጋት የተለቀቀው ሎግ በ16-20 ኖቶች ፍጥነት ወደ 8 ኖቶች እንዲጠጋ ያደርገዋል።በጠንካራ ጉጉዎች ውስጥ እንኳን, ግትር, ሚዛናዊ እና ሊተነበይ የሚችል ነው.
በጭንቅላቱ ንፋስ በትክክለኛው የንፋስ አቅጣጫ በረረች እና ከ16-18 ኖት ያለው እውነተኛ የንፋስ አቅጣጫ ካለው ካፒቴን ጋር 8-9 ኖቶች ለመጓዝ ችላለች።
የመጀመሪው ሪፍ ምቾት ነጥብ ወደ 20 ኖቶች ነው, ነገር ግን ሻይ ለመጠጣት ስጋት ከሌለዎት, እስከ 24 ኖቶች በልበ ሙሉነት እዚያ ትሰቅላለች!
በኃይል እርምጃ፣ ሞተሩ ይህን በቀላሉ ለመንዳት የሚቻለውን ቀፎ በተረጋጋ 6 ኖቶች የመርከብ ፍጥነት በግሪል ውስጥ ለመግፋት በቂ ሃይል አለው።
ምንም እንኳን አንዳንድ ሰዎች በጠባብ ምሰሶዎች ላይ በቀላሉ ለመጠጋት የአማራጭ ቀስት አስተላላፊውን ቢጭኑም ጥሩ ባህሪ አሳይታለች እና በፍጥነት ነክሳለች።
ማይክ እና ካሮል ፔሪ ኦሊታንን በጥቅምት ወር 2019 አግኝተዋል እና በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ያስቀምጧታል፣ ምንም እንኳን በቅርቡ ወደ ግሪክ ለመዛወር ቢያስቡም።
ማይክ እስካሁን እንዴት እንደነበረች ሲጠየቅ “በእሷ ለመርከብ በቂ እድል አላገኘሁም ፣ ግን የግንባታው ጥራት ከፍተኛ ይመስላል።ይሁን እንጂ የቀድሞው ባለቤት እሷን በቁም ነገር ችላ በማለት ብዙ ጊዜ አሳልፏል.ጥገናዎች እና ዝማኔዎች.እስካሁን ድረስ አዲስ የሮጫ እና የቆመ ማጭበርበሪያ መጫን አለብኝ, የዌባስቶ ማሞቂያዎችን እና የቢሊጅ ፓምፖችን እንደገና መገንባት, በቤት ውስጥ የውሃ ፍሳሽን መጠገን (በሚገርም ሁኔታ, ከፓምፑ በኋላ ማጣሪያ ተጭኗል, ይህም በቆሻሻ መጣያ እንዲዘጋ ምክንያት ሆኗል), ሁሉንም ኤሌክትሪክ እንደገና ማምረት አለብኝ. ጭነቶች.የተገናኘ እና ሙሉ በሙሉ ሸራውን እና ሪፍ ሥርዓት ጠብቆ.
ማይክ አክለውም “የንፋስ መስታወት ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ይሰበራል።"ለ950 ሰአታት ብቻ ያገለገለው ሞተር አሁን የነዳጅ ስርዓቱን ሙሉ ለሙሉ ማስተካከል ያስፈልገዋል።
የመጀመሪያው ትልቅ ግዢያችን የተበጀ ኮክፒት ነበር።በመጀመሪያው መቆለፊያ ወቅት ከእሷ ጋር ስንቆይ፣ በዋናው ክፍል ውስጥ ምንጣፍ እና አዲስ የፀደይ ፍራሽ ጫንኩ።
በመቀጠልም ቀጣዮቹን 45 ዓመታት በመላው አውሮፓ በዲንጋይ ውድድር አሳልፏል፣ ከብሔራዊ ቁጥር 12 ውድድር ጀምሮ፣ ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ ያልተመጣጠነ ትራፔዞይድል ስፖርት አደገ።
በ 2000 ዎቹ ውስጥ በአዮኒያ ውስጥ በቤኔቴ 321 ድርሻ ነበረው, ከዚያም በ 2011 ባቫሪያ 38 ን በተመሳሳይ አካባቢ ገዛ.
ማይክ በመቀጠል እንዲህ ብሏል:- “ካሮል፣ ባለቤቴ፣ የዘወትር የመርከብ ጓደኛዬ ናት (የመርከቧ አባል አይደለችም፣ ምክንያቱም እሷ ከእኔ ትበልጣለች)።ብዙ ጊዜ ከቤተሰብ ጋር እንቀላቀላለን (የልጅ ልጆችን እና ጓደኞችን ጨምሮ)።እንግዶቻችን ልምድ ካላገኙ እና ጀብዱ ቦታው ሩቅ ከሆነ በአዮኒያ ባህር ውስጥ እንጓዛለን።
“ኦሊታን የመረጥኩበት ምክንያት የማወቅ ጉጉት ሊሆን ይችላል።እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ Dufour 425GLን ለሽያጭ አገኘሁት እና በምርት መስመሯ በጣም ደነገጥኩ።ወደ ሜይ 2019 እየሄድኩ፣ በአዮኒያ ባህር ውስጥ በመርከብ ተሳፈርኩ እና ከምወደው ሬስቶራንት ውስጥ ከመርከበኞች ጓደኞቼ ጋር ተገናኘሁ።የዱፉር 425 ጂኤል ባለቤት አላን ከነሱ ጋር ነው።በውይይቱ ወቅት፣ አለን በ1970ዎቹ በብሔራዊ የ12-ተኩስ ውድድር ላይ እንደተሳተፈ እና እርስ በርስ መወዳደር እንዳለብን ታወቀ።በኋላም ፕሮፌሽናል መርከበኛ ሆነ።ስለዚህ, አንድ ባለሙያ የመርከብ አምራች Dufour 425 GL ን ከመረጠ, ለእኔ ጥሩ እውቅና ነው.
"ኦሊታ በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ነው, ቤታችን በሁለቱ ክፍሎች መካከል ነው.እንደየሁኔታው በ2021 ወይም 2022 ወደ ግሪክ በመርከብ እንጓዛለን። ከአይፕስዊች ወደ ብራይተን ኢን የማድረስ ጉዞ፣ ልክ በትክክል መርጬ ሄድኩ፣ ነገር ግን በትዕይንቱ አፈጻጸም በጣም ረክቻለሁ ምክንያቱም ሚዛናዊ እና ምላሽ ሰጪ ነበር።
እስካሁን፣ እኔና ካሮል በዚህ በጋ እሷን ለማውጣት አንድ ዕድል ብቻ ነው ያገኘነው።ለቺቼስተር ረጅም ቅዳሜና እሁድ ነበር, እና ምንም ነፋስ አልነበረም.ሁላችንም በእሷ ረክተናል፣ ነገር ግን ከእርሷ ተጨማሪ ምስል ጋር ለመላመድ አሁንም ተጨማሪ ጊዜ እንፈልጋለን።ከባቫሪያ ግዛታችን ጋር ሲነጻጸር፣ ከኋላ በተገጠሙ የፕሮፕሊንዶች ብዛት ትንሽ ተገረምኩ፣ እና ባቫሪያ በእውነቱ ተመሳሳይ የመርከብ ፍጥነት አላት።ሁለት መንኮራኩሮች መኖራቸው ወደ መትከያው ለመግባት በጣም ቀላል ያደርገዋል፣ በተለይም ሜድ በሚታጠፍበት ጊዜ እና ካሮል ከመቀመጫው ላይ ማየትን ቀላል ያደርገዋል።”
ኦሊታ ለረጅም ጊዜ መኖር ትፈልግ እንደሆነ ሲጠየቅ ማይክ “በጣም!በመቆለፊያው ወቅት ተሳፍረን ነበር.የእሷ አቀማመጥ ከኛ ባቫሪያ 38 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ተጨማሪው ቦታ የበለጠ ምቹ ያደርገዋል.አሁን ጡረታ ወጥተናል።አዎ, በሚቀጥለው ዓመት ወይም ሁለት ውስጥ ረጅም የመርከብ ጉዞ ይኖረናል.ነገር ግን ከመነሳታችን በፊት ራዳር፣ ኤአይኤስ፣ የፀሐይ ኃይል መሙላት እና ምናልባትም የንፋስ ኃይል ማመንጫዎችን እንጨምራለን።
ባለ ሶስት ካቢኔ አቀማመጥ ባለ ሁለት ጭንቅላት፣ በተጨማሪም ተገላቢጦሽ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የ LED መብራት፣ የክረምት ምንጣፎች፣ ሙሉ ቢሚኒ እና ቴክ-ዴክ በኮክፒት ውስጥ አላት።
ለ 50 ዓመታት በመርከብ ሲጓዙ ኖረዋል.የቀድሞዎቹ መርከቦች ዌስተርሊ ኮንሶርት እና ዌስተርሊ ቩልካን ነበሩ።
“በዋነኛነት የምንጓዘው እንደ ጥንዶች ነበር፣ ምክንያቱም በኮክፒት ውስጥ የተደረጉት ቀዶ ጥገናዎች ሁሉ በቀላሉ እንድትይዝ ስላደረጓት ነው።ጉዳቷ በስልጣን ስር ወደ ስታርትቦርድ መዞር አለመውደዷ ነው።
በጀልባው ላይ በጣም ተመችታለች፣ እና በዋናው ሳሎን ውስጥ ተጨማሪ ድርብ እንቅልፍ ልንቀይር እንችላለን።
የዱፉር 425 ጂኤል ሰፊው የኋለኛ ክፍል ባለሁለት ስቲሪንግ ጎማዎችን ይፈልጋል ፣ ለመፍታት 20 ዓመታት ሊወስድ ይችላል ፣ ግን የዱፉር ወለል ሃርድዌር እና ስቲሪንግ ጎማዎች የተለመዱ ናቸው እና ባለ ሁለት ጎማው ቤኔቴኦ ኦሺኒስ እና መሳሪያዎቹን ለማዛመድ ከባድ ሙከራዎችን አድርገዋል። Jeanneau Sun Odyssey ጀልባዎች.ምንም ልዩነት የለም.
የኪራይ ገበያን ግምት ውስጥ በማስገባት የተነደፉ ናቸው, መሪውን ማርሽ, የኬል ቦልቶች, ዶሮዎች እና ሞተሮችን መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው.
በዱፉር 425 ጂኤል ላይ ያጋጠሙኝ ሁለት ችግሮች የመጸዳጃ ቤት መጠገኛ ገንዳ ቱቦ መበስበስ እና መበስበስ የጀመረው እና በመርከቡ ላይ ትንሽ የታጠፈ ነው።
ጩኸት ያለው የመርከቧ ወለል ከዱፎርስ ባህሪያቱ አንዱ ነው፣ ብዙ ጊዜ ችግር አይፈጥርም ነገር ግን እባካችሁ የቴክ ፕላንክ ከመርከቧ፣ ከኮክፒት መቀመጫ እና ከኮክፒት ግርጌ ጋር የሚጣበቅ መሆኑን ያረጋግጡ ምክንያቱም አንድ ቀን ተጠያቂ ስለሚሆኑ ምትክ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው።
ሚዛንን እና ጨውን ሊከለክሉ ስለሚችሉ የኩላንት ስርዓቱን ማጠብ እና የጭስ ማውጫውን ክርኖች መተካት ያስፈልግዎታል።
ልክ እንደሌሎች መጠነኛ ዋጋ ያላቸው እና እንዲያውም ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ጀልባዎች፣ ዱፉር እንዲሁ ርካሽ እና አጸያፊ ኒኬል-የተለጠፉ የነሐስ ቧንቧዎችን ጭኗል።
በማይበላሹ ፕላስቲኮች፣ ዲዚአር ወይም የነሐስ መሰኪያዎች ለመተካት ዝግጁ ይሁኑ።
ከሌሎች ተመጣጣኝ ዋጋ ካላቸው ጀልባዎች ጋር ሲነጻጸር፣ በዱፎርስ ላይ ባለው ቀበሌ እና መሪ ላይ ያነሱ ችግሮች አግኝቻለሁ፣ እና በቀበሌው ዙሪያ ያለው ቀፎ በእርግጠኝነት የተሻለ ነው።
በጊዜው ከነበሩት ጠባብ የጨረር ጂፒፕ ጀልባዎች በጣም የተለየ ነው፣ ብዙዎቹም ከጥንታዊው ፎልክቦት ጀልባዎች፣ በአብዛኛው እርጥብ ጀልባዎች ጥልቅ ቀበሌዎች ናቸው።
ሰፊው እና ብሩህ አርፔጅ ሰፊ ነው, እና በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ ዘመናዊ የውስጥ ክፍሎች በቅርቡ ሰዎችን ያስደነግጣሉ.
የጨረሩ ተንሳፋፊነት (ከባድ ቀበሌ ብቻ ሳይሆን) መረጋጋትን ይሰጣል, እና ይህ አዝማሚያ በበርናርዶ, ቼናው, ባቫሪያ እና ዱፉር እስከ ዛሬ ድረስ ተወዳጅ ሆኗል.
ዱፉር (ዱፉር) በመጀመሪያ መካከለኛ መጠን ያላቸው ፈጣን መርከቦች አምራች ነበር ፣ እና ብዙ ውጣ ውረድ ቢኖርም ፣ አሁንም ይህንን ቦታ ጠብቆ ቆይቷል።
በኦሊቪየር ፖንሲን ባለቤትነት ስር ዱፉር ጊብ ባህርን በ1998 ገዝቶ የጊብ ባህር ተከታታይን በዱፎር ስም መስራቱን ቀጠለ።
ቤን ሱትክሊፍ-ዴቪስ (ቤን ሱትክሊፍ-ዴቪስ)፣ የባህር ሰርቬየር፣ የመርከብ ደላላ ዲዛይን እና ቀያሾች ማህበር (YDSA) አባል
ቤን ሱትክሊፍ-ዴቪስ በባህር ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ 40 ዓመታት በላይ ልምድ አለው.እሱ የረጅም ጊዜ የመርከብ ጓሮ ነው፣ ከ20 ዓመታት በላይ በመርከብ ቁጥጥር ላይ የተሰማራ እና የYDSA ሙሉ አባል ነው።
ብዙ ሰዎች ወደ ቻርተር ገበያ ገብተዋል ስለዚህ ከመግዛታችሁ በፊት የመርከቧን ታሪክ እንድትረዱት ሀሳብ አቀርባለሁ ምክንያቱም የቻርተር ስራ ለዓመታት አድካሚነት ይጨምራል።
እኔ የመረመርኳቸው የዱፎር 425 ጂኤል ሽቦዎች በሙሉ በቆርቆሮ የተነደፉ ናቸው፣ ይህም የአሜሪካን መስፈርቶች ያሟላ እና ዝገትን ይቀንሳል።
አንዳንድ አምራቾች በየአምስት እና ሰባት ዓመታት ውስጥ ዋናውን የጋኬት ጎማ ለመተካት ይመክራሉ, ሌሎች ደግሞ ወቅታዊ ቁጥጥርን ይመክራሉ.
በተለይም መርከቧ ለንግድ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ በዘይት ውስጥ ለዝገት እና የውሃ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ።
ዱፉር 425 ጂኤልን መርምሬ በመኪናው ጣሪያ ላይ ያለው አየር ማስገቢያ በጄኖዋ ​​ሰዓት ላይ ተጣብቆ አገኘሁ።የአየር ማናፈሻው ክፍት ሆኖ ከቀጠለ, ይህ እንደ የተለመደ ችግር ይቆጠራል.
በመጨረሻም, ብዙ መልህቅን ለመስራት ከፈለጉ, ቀስት ሮለር በጣም ቀጥ ያለ ስለሆነ የቫልቭ ግንድ መከላከያ እንዲጭኑ ይመከራል.
የህትመት እና የዲጂታል ስሪቶች በመጽሔቶች ቀጥታ በኩል ይገኛሉ፣እዚያም የቅርብ ጊዜ ቅናሾችን ማግኘት ይችላሉ።