ኖቫክን መዝለል በተወሰኑ እጅግ በጣም ከፍተኛ ከፍተኛ ኬክሮስ ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ መሆን አለበት በሚለው እውነታ ላይ በመመስረት የመለኪያ መርሆውን አብራርቷል
መልህቅ መሳሪያዎች እና መልህቅ ቴክኖሎጂ ስኬታማ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የባህር ጉዞ ዋና ዋና ገጽታዎች ናቸው።ብዙ አይነት መልህቆች አሉ, እና አንዳንዶቹ ከሌሎቹ ይልቅ ለተወሰኑ የታች ዓይነቶች ተስማሚ ናቸው.ያም ሆነ ይህ, በረዥም ጉዞ ወቅት የተለያዩ አይነት ታችዎች እንደሚገናኙ መገመት አለብዎት, ስለዚህ በተሳካ ሁኔታ መያዝ ዋስትና አይሆንም.
ነገር ግን, አንድ ነገር እርግጠኛ ነው-ከሚመከረው የመሬት መትከያ የበለጠ ክብደት ምንም ጉዳት አያስከትልም.ለምሳሌ, በ 55 ጫማ ከፍታ ባለው ቀስት ላይ, ከ10-15 ኪ.ግ ተጨማሪው በአፈፃፀም ውስጥ የለም.
ሰንሰለት ወይም ናይሎን ግልቢያ?ለእኔ ፣ ሁል ጊዜ በሰንሰለት መያያዝ አለብኝ ፣ እና ከተጠቆመው በላይ ሁለት ከባድ ነው።የንፋሱ ፍጥነት ከ 50 ኖቶች ሲያልፍ, ሁሉም መልህቅ ኬብሎች ይነሳሉ እና የኋለኛው ወደ ኋላ ቅርብ ነው.ይህ ምርጫ የአእምሮ ሰላም ሊሰጥዎት ይችላል።
በሚከተለው ቪዲዮ (ከላይ እንደተገለፀው) መልህቁን የማስቀመጥ፣ የማዘጋጀት፣ የማቆያ እና የማደስ ሂደቱን በሙሉ አሳይተናል በነገራችን ላይ መልህቁን በዚህ ቦታ ካስቀመጥን በኋላ ከ55 ኖቶች በላይ በንፋስ እንድናድር አስችሎናል። .
አንባቢዎች አንድ ላይ ይሰበሰባሉ, እኔ የከባድ መሳሪያዎች አድናቂ ነኝ, አንድ ጊዜ ብቻ ይተውት.ሁለት መልህቅ ነጥቦችን የጣለ መኪና አልተጠቀምኩም፣ ወይም ቀላል መልህቅ ነጥቦችን በተከታታይ ከዋናው መልህቅ ነጥብ ጋር የሚያገናኝ የፈረንሣይ ሥርዓት አልነበረኝም።ይህ ሁሉ የተጎሳቆሉ ጉልበቶችን የሚያመጣልኝ ይመስላል።
ወደ መልህቅ ቦታ የመቅረብ ሂደት (ወደማይታወቀው የባህር ወሽመጥ እንዴት እንደሚገባ በክፍል 9 ውስጥ ተገልጿል) (በተለይም በከፍተኛ ንፋስ) በማዳን እቅድ መጀመር አለበት.በሌላ አገላለጽ በደንብ ማግኘት ካልቻሉ ወይም መልህቁ ካልተስተካከሉ ወይም ለማውረድ ዝግጁ ሳይሆኑ ሞተሩ ከወጣ እንዴት እራስዎን ማውጣት ይችላሉ?ይህ ማለት ከችግር መውጣት ያስፈልግዎታል ማለት ሊሆን ይችላል።
ብዙ ሰዎች የሚሠሩት ስህተት ጀልባው በጣም ቀደም ብሎ በመርከብ በመርከብ የመጓዛቱ ይመስላል፣ እና ከሠራተኞቹ ልምድ ጋር የተገላቢጦሽ ይመስላል።አንዳንድ ጊዜ የመርከቧ አባላት የሸራ ሽፋኖችን ለብሰው አንሶላ ሲያንከባለሉ አይቻለሁ!
በተቻለ መጠን በመርከብ መጓዝን መቀጠል እወዳለሁ።ይህ ማለት ሪፍ በመጨመር እና ጅቡን በማንከባለል ፍጥነቱን መቀነስ ማለት ነው ፣ ግን ሸራውን እስከ መጨረሻው ደቂቃ ድረስ ማቆየት ።የኃይል አውታር ሲቀንሱ፣ እባክዎን ወንጭፉን ክፍት ያድርጉት እና ለማንሳት ይዘጋጁ።የሆነ ችግር ከተፈጠረ፣ በመርከብ እንደምነሳ አውቃለሁ፣ እና እንዴት እንደምነሳ የአእምሮ እቅድ እንዳለኝ አውቃለሁ (አሁን አውቶማቲክ ነው)።
ለምሳሌ፣ በፔላጂክ ላይ፣ የሚደገፍ ስቴሳይል እና ልቅ ዋናን እጠቀማለሁ፣ ይህም በጣም ጥብቅ የመሪ ክበብ ይሰጠኛል።በተመሳሳይ፣ ከመልህቁ ነጥብ መንዳትን ይለማመዱ - ይህንን በትክክል ማድረግ ሊኖርብዎ ይችላል።
አስፈላጊው ቦታ እና ጥልቀት ሲደርሱ, ካፒቴኑ ምን ያህል ሰንሰለቶችን ማስቀመጥ እንዳለበት ይወስናል.ሁሉም ነገር በተቃና ሁኔታ መሄዱ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በከፍተኛ ንፋስ, ማንኛውም ማመንታት ወይም መውደቅ መልህቅ ነጥቡ ከምልክቱ እንዲወጣ ያደርገዋል.
ወደፊት እንቅስቃሴው ከቆመ በኋላ, ኃይለኛ ንፋስ ወዲያውኑ ቀስቱን ወይም ሌላኛውን ጎን ይይዛል, እናም ጀልባው ወደ ላይ ይወጣል.ሞተሩን መከተል ምንም ትርጉም የለውም.መልህቁ በተፈለገው ቦታ ላይ ወደ ታች መምታት ያስፈልገዋል, ከዚያም ሰንሰለቱ ይለቀቃል እና ከመርከቧ ወደታች በመርከብ ላይ ካለው እንቅስቃሴ ጋር በማመሳሰል ከታች ይቀመጣል.ከፍተኛ መጠን ያለው ሰንሰለት ወደ መልህቁ አናት ላይ አይጣሉት ምክንያቱም ይቆሽሻል፣ ይሰናከላል እና ማንኛውንም ነገር ይይዛል።
ሰንሰለቱን የሚከፍል ማንኛውም ሰው ጀልባውን መጫወት ያስፈልገዋል, ቀስቱን ወደ ታች ዝቅ ለማድረግ በደረጃ በማዞር
አሁን ሰንሰለቱን የሚከፍል ማንኛውም ሰው ጀልባውን እንደ ትራውት መጫወት አለበት ፣ ሰንሰለቱን በትክክለኛው ጊዜ በመንካት ቀስቱን በነፋስ ወይም በትንሹ ለማቆየት እና ከዚያ መፍታት እና መልህቁ የማይጎትተው ለማድረግ በቂ ሰንሰለት እንዲከፍል ማድረግ አለበት። .የሚፈለጉት ሰንሰለቶች ብዛት በቂ ካልሆነ (ቢያንስ 5: 1 ወይም ከዚያ በላይ በከፍተኛ የንፋስ ሁኔታዎች) ሰንሰለቱን በፕላግ መቆለፍ እና ጭነቱን ከዊንዶላ ውስጥ ማስወገድ የተሻለ ነው.ከዚያ እየጎተቱ እንደሆነ ያረጋግጡ.
መልህቅ መቀርቀሪያው በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ በጠንካራ ንፋስ ውስጥ ጥብቅ ሊሆን የሚችለውን ሰንሰለት በጥብቅ ሲይዙ የስርዓቱን ተፅእኖ ለማስወገድ በሰንሰለቱ ላይ ቋት መትከል ይችላሉ.ትልቅ ዲያሜትር ያለው የናይሎን ገመድ በሰንሰለቱ ላይ እንጠቀማለን፣ እሱም የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ጥፍር ያለው እና ጥይት መከላከያው አምድ ዙሪያ መጠቅለል የሚችል መሰንጠቅ።
አሁን የእርስዎን ጥልቀት እና/ወይም የጂፒኤስ ማንቂያ ያዘጋጁ፣ አንዳንድ የእይታ አቅጣጫዎችን ይውሰዱ እና ሻይ ይጠጡ።አብራሪ ወይም የውሻ ቤት ካለህ እዚያ ሻይ ጠጣ እና ሁሉንም ነገር በራስህ ዓይን ተመልከት።
መልህቁ በሚነሳበት ጊዜ ነፋሱ የሚነፍስ ከሆነ፣ እባክዎን ሙሉ በሙሉ ሲመቱ ለመርከብ ይዘጋጁ።በፍጥነት ለመልቀቅ እና ለማንሳት የሜይንንሳይል ጓዳውን ያስሩ እና ወንጭፉን ከግንዱ ጎን ያስቀምጡ።በጣም ጥቂቶቹን የሸራ ማሰሪያዎች በኖት ያስተካክሉ፣ እና ከዚያ ሌሎች ሸራዎችን አውልቁ።ቢያንስ ሸራውን ለማውጣት ወይም ለማንሳት ይዘጋጁ, እና ዊንች እና ሉሆች በተዘዋዋሪ መስመር ላይ በግልጽ የሚታዩ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
በዊንዶላስ ላይ ያለውን ሸክም ለማራገፍ ወደ መልህቁ መሄድ አለብህ, በእውነቱ የተዳከመውን ሰንሰለት በማንሳት.ቀስተኛው እና ሹሙ መካከል ያለው ምልክት ሰንሰለቱን ጥቂት ሜትሮች ወደ ላይ (በሰንሰለቱ ላይ ያለውን የቀለም ምልክት) እና የሰንሰለቱን አቅጣጫ በመምታት ሰንሰለቱ እንዲሄድ ለመንገር መሪው በጣም አስፈላጊ ነው ። .ሰንሰለቱ በጭቃ የተሞላ ከሆነ, ሰንሰለቱን ማጽዳት አያስፈልግም;በኋላ ላይ ማስተካከል የተሻለ ነው.
ከተመታ, መልህቁ በደንብ መቆፈር ይቻላል, እና የንፋስ መስታወት ለማንሳት አስቸጋሪ ይሆናል.ሰንሰለቱ ቀጥ ያለ ሲሆን, ቀስቱ ትንሽ ዘንበል ይላል, ይህም ግልጽ ነው.የንፋስ መስታወት ሲታገልም ይሰማሉ።ጥቂት ሰከንዶችን ከጠበቁ, የቀስት ዳግመኛ መታደስ ከስር ለመንጠቅ በቂ ሊሆን ይችላል.ካልሆነ በሚቀጥሉት ስራዎች በንፋስ መስታወት ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ሰንሰለቱን ወደ ሰንሰለቱ መሰኪያ ይመልሱት.
ሰንሰለቱ በጥብቅ ተስተካክሎ እና ከሰንሰለቱ ርቆ በመቆየቱ መልህቁን ከታች ለማንሳት በሰንሰለቱ ላይ ቀስ ብሎ ወደ ፊት እንዲነዳ ለኃላፊው ምልክት ያድርጉ።አንዴ ከተለቀቀ በኋላ ቀስቱ ሲወጣ ይሰማዎታል እና ይመለከታሉ እና ከዚያ ሞተሩን በገለልተኛነት እንዲያስቀምጥ ለኃላፊው ምልክት ማድረግ ይችላሉ።አሁን, ሰንሰለቱን ከማቆሚያው ውስጥ አውጡ እና ቀሪውን ማንሳትዎን ይቀጥሉ, ይህም ስለ የውሃው ጥልቀት ነው.
ምን ያህል መዞር እንዳለብዎት ለመምራት የሰንሰለት ምልክቶች አስፈላጊ ናቸው።በፔላጂክ ላይ, የቀለም ኮድ ከፊት ለፊት ባለው ወለል ላይ ይታያል
መልህቁ ፊቱን ሲሰብር፣ ቀስቱ በነፋስ ተነፈሰ፣ እና ወደ ፊት እንዲሄድ መሪውን ምልክት ማድረግ ይችላሉ።(በዚህ ጊዜ እሱ / እሷ ጭንቀት ሊሰማቸው ይችላል.)
አንድ ቀን፣ በጣም ተገቢ ባልሆነ ቅጽበት፣ የንፋስ መስታወት ይወድቃል እንበል።ይህ በሃውስ ከበሮ ላይ ያሉትን ቁልፎች በሚቆርጠው ተጽዕኖ ጫና ወይም በስርዓቱ ኤሌክትሪክ ወይም ሃይድሮሊክ ውድቀት ሊከሰት ይችላል።በአብዛኛዎቹ የንፋስ መስታዎሻዎች ላይ በእጅ መሻር በጣም ቀርፋፋ ነው ወይም በቂ ሃይል የለውም - በኤሌክትሪክ/ሀይድሮሊክ ማጨጃዎች ላይ በእጅ ከመሻር ጋር ተመሳሳይ ነው።
በእጅ ወደነበረበት ለመመለስ የሚያስፈልግህ ከቀስት ሮለር ወደ ዋናው ኮክፒት ዊንች ለመመለስ የሚያስችል ርዝመት ያለው የሽቦ መመሪያ ያላቸው ሁለት የባለቤትነት መንጠቆ ሰንሰለት መንጠቆዎች ናቸው።ለምን ሁለት?ከሮለሮቹ ውስጥ ያሉት አዲሶቹ ሽቦዎች ብዙውን ጊዜ ሰንሰለት ብሬክን ማለፍ ስላለባቸው በተለዋጭ መንገድ ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ ፣ የጎን መከለያው ላይ ያለውን ሰንሰለት ርዝመት ይጠርጉ።
አንዳንድ ጊዜ እዳሪው በሆነ ምክንያት የአየር ማራገቢያውን ሊመታ ይችላል, እና ጀልባውን ለማዳን, ሰንሰለቱን መተው እና ከሰንሰለቱ ውስጥ መውጣት አለብዎት.ይህ ሲከሰት ካዩ እባክዎን እጆችዎን፣ እግሮችዎን እና ትላልቅ መከላከያዎችን ያዘጋጁ።በብርሃን ሽቦ (ቢያንስ የውኃው ጥልቀት እስከሆነ ድረስ) ማሰር ይችላሉ, እና ሌላኛውን ጫፍ ወደ መጀመሪያው ቅርፅ ለመመለስ በሰንሰለቱ መጨረሻ ላይ ማሰር ይችላሉ.
ተወው፣ ከዚያ ቡይውን ወደ ጎን ጣሉት።ይህ የድንገተኛ ጊዜ ቀዶ ጥገና ከሆነ፣ መድረኩ ወይም ጭንቅላት መድረኩን እንዲከተል እና ሰንሰለቱ እንዲሮጥ መፍቀድ ትልቅ እና አደገኛ ሊሆን ይችላል።ተናገር!
ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል እያንዳንዱ ሰንሰለት በተወሰነ የኒሎን ሽቦ ርዝመት ካለው ሰንሰለት መቆለፊያ ግርጌ ጋር መያያዝ እና ወደ ሰንሰለቱ ጫፍ መሰንጠቅ አለበት።የዓሣ ማጥመጃው መስመር ለተወሰነ ጊዜ ጀልባውን ለመደገፍ በቂ ጥንካሬ ያለው እና የሰንሰለቱ ጫፍ በቀስት ሮለር ላይ በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ በቂ መሆን አለበት.ከዚያም ምንም ጉዳት ሳያስከትሉ የኒሎን ክር በቢላ ብቻ መቁረጥ ያስፈልግዎታል.በጠንካራ ሰንሰለት በመርከቡ ላይ የተጣበቀው ሰንሰለት አደጋ ሊያስከትል ይችላል.
በሚቀጥለው ክፍል መዝለል ትኩረቱን ወደ ባህር ዳርቻው መርከቧን ለማስጠበቅ አዞረ።በከፍታ ኬንትሮስ ውስጥ፣ መጠለያ ለማግኘት ጥልቀት ወደሌለው ውሃ ውስጥ መግባት የተሻለ ነው፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ የሚገኘው በባህር ዳርቻ ላይ የኬንትሮስ መስመሮችን በማዘጋጀት ብቻ ነው።
እ.ኤ.አ.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጥር-29-2021