الصورة: يبدأ المنقذون في عبور الهيكل الذهبي لنقطة الدخول الثالثة

في يوم الأربعاء، بدأ رجال الإنقاذ عملية القطع الثالثة في هيكل الدحرجة المؤرض في سانت سيمبز ساند، جورجيا.تدعو الخطة إلى تقسيم السفينة إلى ثمانية أجزاء واستخدام سلاسل مسامير ثقيلة للقطع بشكل عرضي عبر السفينة وحمولتها من السيارات.
قال قائد خفر السواحل الأمريكي، المنسق الميداني الفيدرالي إيفرين لوبيز: "السلامة هي أولويتنا القصوى بينما نبدأ في إزالة حطام سفينة "الضوء الذهبي" التالي والمستجيبين والبيئة.نشكر الدعم المقدم من المجتمع ونحثهم على الاهتمام بمعلومات السلامة الخاصة بنا.
أما القطع الثالث فسوف يمر عبر غرفة محرك السفينة، مما قد يزيد من خطر تسرب النفط.وفي جهد دام شهرًا واحدًا قبل العملية، قام فريق الإنقاذ بتركيب حاجز لحماية البيئة حول موقع العمل لاحتواء أكبر قدر ممكن من النفط والحطام الموجود على متن السفينة.توجد مجموعة صغيرة من سفن طوارئ الانسكابات النفطية المستأجرة لتنظيف النفط الموجود في العوائق وأي نفط قد يتسرب.
تصطف لقطات السلسلة على التوالي للتحضير لتطوير القطع (الاستجابة الصوتية لحوادث سانت سيمونز)
يقوم المنقذ بسحب السلسلة في مكانها استعدادًا لبدء عملية القطع (الاستجابة الصوتية لحوادث سانت سيمونز)
سيفصل القطع الثالث القسم السابع مباشرة أمام المؤخرة (القسم الثامن الذي تمت إزالته).سيتم تحميله على بارجة على سطح السفينة ونقله إلى ساحة إعادة التدوير في لويزيانا بنفس الطريقة التي تم بها شحن الجزأين الأول والثامن بالفعل.
وكما هو الحال مع التخفيضات السابقة، حذرت الاستجابة للأوامر السكان القريبين من أن العملية قد تكون صاخبة.ولأسباب تتعلق بالسلامة، طُلب من الجمهور عدم تحليق طائرات بدون طيار حول موقع التحطم، وسيقوم رجال الإنقاذ بالإبلاغ عن وجود طائرات بدون طيار ومشغليها إلى وكالات إنفاذ القانون.
وصلت للتو أولى صنادل الحوض الجاف الأربعة إلى مضيق سانت سيمونز لتسهيل خطط التخلص المختلفة قليلاً للأقسام الثالث والرابع والخامس والسادس.وقبل النقل، سيتم هدم هذه المراكز جزئيًا بجوار رصيف الميناء في برونزويك، جورجيا.
أعلنت شركة Colonial Group Inc.، وهي شركة تكتل نفطي ومقرها في سافانا، عن تحول كبير سيحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها.سيقوم روبرت إتش ديمير الابن، الرئيس التنفيذي لفترة طويلة والذي قاد الفريق لمدة 35 عامًا، بتسليم المنصب الجديد إلى ابنه كريستيان بي ديمير (يسار).شغل ديمير جونيور منصب الرئيس من عام 1986 إلى عام 2018، وسيستمر في العمل كرئيس لمجلس إدارة الشركة.خلال فترة ولايته، كان مسؤولاً عن التوسع الكبير.
وفقًا لأحدث تحليل أجرته شركة Xeneta لمعلومات السوق، لا تزال أسعار الشحن البحري التعاقدية في ارتفاع.وتظهر بياناتهم أن هذا يعد واحدًا من أعلى معدلات النمو الشهرية على الإطلاق، ويتوقعون أن تكون هناك علامات قليلة على الارتياح.يتتبع أحدث تقرير للمؤشرات العامة XSI من Xeneta بيانات الشحن في الوقت الفعلي ويحلل أكثر من 160,000 عملية اقتران من ميناء إلى ميناء، بزيادة قدرها 6% تقريبًا في يناير.ووصل المؤشر إلى أعلى مستوى تاريخي له عند 4.5%.
بناءً على عمل شركة P&O Ferries وWashington State Ferries وغيرهم من العملاء، ستساعد شركة التكنولوجيا ABB كوريا الجنوبية في بناء أول عبّارة كهربائية بالكامل.ستقوم شركة Haemin Heavy Industries، وهي عبارة عن حوض صغير لبناء السفن من الألومنيوم في بوسان، ببناء عبارة جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل بسعة 100 شخص لهيئة ميناء بوسان.وهذا هو أول عقد حكومي يتم إصداره بموجب خطة استبدال 140 سفينة مملوكة للدولة في كوريا الجنوبية بنماذج جديدة للطاقة النظيفة بحلول عام 2030. وهذا المشروع جزء من هذا المشروع.
بعد ما يقرب من عامين من التخطيط والتصميم الهندسي، أكملت جمبو ماريتايم مؤخرًا واحدًا من أكبر مشاريع الرفع الثقيل وأكثرها تعقيدًا.ويتضمن ذلك رفع محمل يبلغ وزنه 1435 طنًا من فيتنام إلى كندا لصالح الشركة المصنعة للآلات Tenova.يبلغ حجم الجرافة 440 قدمًا في 82 قدمًا في 141 قدمًا.تتضمن خطة المشروع عمليات محاكاة التحميل لرسم خريطة للخطوات المعقدة لرفع الهيكل ووضعه على سفينة رفع ثقيلة للإبحار عبر المحيط الهادئ.