وأوضح سكيب نوفاك مبدأ ترسيخه استنادًا إلى حقيقة أنه يجب أن يكون مستقرًا في ظل ظروف معينة عند خطوط العرض المرتفعة للغاية
تعد معدات التثبيت وتكنولوجيا التثبيت من أهم الجوانب الأساسية للرحلة الناجحة والآمنة.هناك العديد من أنواع المراسي، وبعضها أكثر ملاءمة لأنواع معينة من القيعان أكثر من غيرها.على أية حال، يجب أن تفترض أنه سيتم مصادفة أنواع مختلفة من القيعان خلال رحلة طويلة، لذلك لا يمكن ضمان الاحتفاظ الناجح بها.
ومع ذلك، هناك شيء واحد مؤكد: أن التدخل الأرضي الأثقل من الموصى به لن يسبب أي ضرر.على سبيل المثال، في القوس الذي يبلغ ارتفاعه 55 قدمًا، فإن الوزن الإضافي الذي يتراوح بين 10 إلى 15 كجم ليس موجودًا ولا موجودًا من حيث الأداء.
ركوب سلسلة أو النايلون؟بالنسبة لي، لا بد لي من ربط السلسلة في كل مرة، وهي أثقل مرتين مما هو مقترح.عندما تتجاوز سرعة الرياح 50 عقدة، يتم سحب جميع كابلات التثبيت للخارج ويكون المؤخرة قريبة تقريبًا من المؤخرة.هذا الاختيار قد يمنحك راحة البال.
لقد أظهرنا العملية الكاملة لوضع المرساة وضبطها وتخزينها مؤقتًا واستعادتها في الفيديو المصاحب (كما هو مذكور أعلاه) - بالمناسبة، بعد ضبط المرساة في هذا الوضع، سمح لنا ذلك بقضاء الليل في مهب الريح فوق 55 عقدة .
سوف يجتمع القراء، أنا من محبي المعدات الثقيلة، فقط اتركها مرة واحدة.لم أستخدم شاحنة أسقطت نقطتي ربط، ولم يكن لدي نظام فرنسي يربط نقاط ربط أخف في سلسلة بنقطة التثبيت الرئيسية.يبدو أن كل هذا سيجلب لي مفاصل مجروحة.
يجب أن تبدأ عملية الاقتراب من نقطة التثبيت (كيفية الدخول إلى الخليج المجهول في الجزء 9) (خاصة في ظل الرياح العاتية) بخطة الإنقاذ.بمعنى آخر، إذا لم تتمكن من تحديد موقعه جيدًا أو كانت المرساة غير ثابتة، أو خرج المحرك قبل أن تكون مستعدًا لإنزاله، فكيف ستنقذ نفسك؟قد يعني هذا أنك بحاجة إلى الخروج من المشاكل.
يبدو أن الخطأ الذي يرتكبه الكثير من الناس هو أن القارب يبحر مبكرًا جدًا، ويبدو أن ذلك يتناسب عكسيًا مع خبرة الطاقم.في بعض الأحيان كنت أرى أفراد الطاقم يرتدون أغطية الشراع ويلفون الأغطية!
أحب أن أواصل الإبحار قدر الإمكان.قد يعني هذا تقليل السرعة عن طريق إضافة شعاب مرجانية ولف الذراع، مع الحفاظ على الشراع حتى اللحظة الأخيرة.عند خفض مصدر الطاقة الرئيسي، يرجى إبقاء الرافعة مفتوحة والاستعداد للرفع.إذا حدث خطأ ما، أعلم أنني سأبحر، ولدي خطة ذهنية لكيفية الإبحار (أصبح الأمر الآن تلقائيًا).
على سبيل المثال، في Pelagic، قد أستخدم Staysail مدعومًا وMain فضفاضًا، مما سيمنحني دائرة توجيه ضيقة للغاية.وبالمثل، تدرب على القيادة بعيدًا عن نقطة الارتكاز، فقد تضطر إلى القيام بذلك بالفعل.
عند الوصول إلى الموضع والعمق المطلوبين، يحدد القبطان عدد السلاسل التي يجب وضعها.من المهم أن يسير كل شيء بسلاسة، لأنه في حالة الرياح العاتية، فإن أي تردد أو سقوط سيؤدي إلى انحراف نقطة التثبيت عن العلامة.
بمجرد توقف الحركة للأمام، ستمسك الرياح القوية على الفور بالقوس أو بالجانب الآخر، وسينتهي القارب.ليس من المنطقي متابعة المحرك.يجب أن تصل المرساة إلى الأسفل في الموضع المطلوب، ثم يتم تحرير السلسلة ووضعها في الأسفل بالتزامن مع حركة السفينة المبحرة في اتجاه الريح.لا تقم بإلقاء كمية كبيرة من السلسلة على الجزء العلوي من المرساة لأنها سوف تتسخ وتتعثر وتحمل أي شيء.
يجب على أي شخص يدفع ثمن السلسلة أن يلعب بالقارب، ويديره على مراحل للحفاظ على القوس في اتجاه الريح
الآن، يجب على أي شخص يدفع ثمن السلسلة أن يلعب بالقارب مثل سمك السلمون المرقط، وينقر على السلسلة في الوقت المناسب لإبقاء القوس في مهب الريح أكثر أو أقل، ثم يفكها لدفع ثمن سلسلة كافية لجعل المرساة لن تسحب .عندما يكون عدد السلاسل المطلوبة غير كاف (على الأقل 5:1 أو أكثر في ظل ظروف الرياح العاتية)، فمن الأفضل قفل السلسلة بقابس وإزالة الحمل من الرافعة.ثم تحقق مما إذا كان السحب.
بمجرد التأكد من أن مسمار التثبيت في الموضع الصحيح، يمكنك تثبيت حاجز على السلسلة للتخلص من تأثير النظام عندما يتم الإمساك بالسلسلة بإحكام، والتي قد تكون مشدودة في حالة الرياح القوية.نستخدم حبل نايلون كبير القطر على السلسلة، والذي يحتوي على مخالب سلسلة صناعية وحلقة ربط يمكن أن تلتف حول العمود المضاد للرصاص.
الآن قم بتعيين تنبيه العمق و/أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، واتخذ بعض الاتجاهات المرئية، وتناول كوبًا من الشاي.إذا كان لديك طيار أو بيت كلب، فاشرب الشاي هناك ولاحظ كل شيء بأم عينيك.
إذا هبت الرياح أثناء رفع المرساة، فيرجى الاستعداد للإبحار عندما تصطدم بالمرساة تمامًا.اربط حبل الشراع الرئيسي وضع حمالة على جانب الصاري لتحريره ورفعه بسرعة.ثبت أقل عدد من روابط الشراع بالعقد، ثم قم بخلع الأشرعة الأخرى.كن مستعدًا على الأقل لسحب الشراع أو رفعه، وتأكد من أن الونش والألواح الموجودة على خط التراجع مرئية بوضوح.
يجب عليك الانتقال إلى المرساة لتفريغ الحمولة الموجودة على الرافعة، وفي الواقع رفع سلسلة الارتخاء.تعتبر الإيماءة بين رامي السهام وقائد الدفة ضرورية لإخبار قائد الدفة أنه يجب عليه ضرب السلسلة على ارتفاع بضعة أمتار (علامة الطلاء على السلسلة) واتجاه السلسلة حتى يتمكن من التوجيه على طول السلسلة .إذا كانت السلسلة مليئة بالطين، فلا داعي لتنظيف السلسلة؛فمن الأفضل إصلاحه لاحقًا.
في حالة الاصطدام، فمن المرجح أن تكون المرساة محفورة جيدًا، وسيكون من الصعب رفع الرافعة.عندما تكون السلسلة عمودية، يكون القوس مائلاً قليلاً، وهذا أمر واضح.سوف تسمع أيضًا معاناة الرافعة.إذا انتظرت بضع ثوانٍ، فقد يكون ارتداد القوس كافيًا لانتزاعه من الأسفل.إذا لم يكن الأمر كذلك، ضع السلسلة مرة أخرى في قابس السلسلة لمنع تلف الرافعة أثناء العمليات اللاحقة.
مع تثبيت السلسلة بإحكام وبعيدًا عن السلسلة، قم بالإشارة إلى قائد الدفة للقيادة ببطء للأمام على السلسلة لسحب المرساة من الأسفل.بمجرد إطلاقه، ستشعر بالقوس وهو يرتفع، ومن ثم يمكنك إرسال إشارة إلى قائد الدفة لوضع المحرك في الوضع المحايد.الآن، أخرج السلسلة من السدادة واستمر في رفع الباقي، وهو عمق الماء تقريبًا.
تعتبر علامات السلسلة ضرورية لإرشادك إلى مقدار الدوران.في Pelagic، يتم عرض رمز اللون على السطح الأمامي
عندما تكسر المرساة السطح، تطاير القوس بعيدًا بفعل الريح، ويمكنك الإشارة إلى قائد الدفة للمضي قدمًا.(قد يشعر بالقلق في هذا الوقت.)
لنفترض أنه في أحد الأيام، في أكثر اللحظات غير المناسبة، ستفشل الرافعة.قد يكون سبب ذلك حمل التأثير الذي يقطع المفاتيح الموجودة على أسطوانة الرافعة أو عطل كهربائي أو هيدروليكي في النظام.تكون عمليات التجاوز اليدوية في معظم الرافعات إما بطيئة جدًا أو غير قوية بدرجة كافية - تشبه عمليات التجاوز اليدوية في الحصادات الكهربائية/الهيدروليكية.
ما تحتاجه لاستعادته يدويًا عبارة عن خطافين سلسلة معقوفين خاصين مع أدلة سلكية طويلة بما يكفي للانتقال من بكرة القوس إلى ونش قمرة القيادة الرئيسي.لماذا اثنان؟نظرًا لأن الأسلاك الجديدة من البكرات ستتجاوز على الأرجح فرامل السلسلة، فيمكنك استخدامها بالتناوب، مع مسح طول السلسلة على طول السطح الجانبي.
في بعض الأحيان، قد يصطدم البراز بالمروحة لسبب ما، ولإنقاذ القارب، يجب عليك ترك السلسلة والخروج من السلسلة.إذا رأيت ذلك يحدث، فيرجى تجهيز يديك وقدميك ومصداتك الكبيرة.يمكنك ربطها بسلك خفيف (على الأقل بطول عمق الماء)، وربط الطرف الآخر بالقرب من نهاية السلسلة لإعادتها إلى شكلها الأصلي.
اتركها، ثم ارمي العوامة جانبًا.إذا أصبحت هذه عملية طارئة، فقد يكون من الضخامة والخطير ترك المنصة أو الرأس يتبع المنصة وترك السلسلة تعمل.تحدث!
لمنع الضرر، يجب ربط كل سلسلة بأسفل خزانة السلسلة بطول معين من سلك النايلون، وربطها بنهاية السلسلة.يجب أن يكون خط الصيد قويًا بما يكفي لدعم القارب لفترة من الوقت وطويلًا بما يكفي للسماح لنهاية السلسلة بالعمل بسلاسة على بكرة القوس.وبعد ذلك، ما عليك سوى قطع خيط النايلون بسكين دون التسبب في أي ضرر.قد تكون السلسلة التي تم ربطها بالسفينة بواسطة القيد الصلب كارثة محتملة.
في الجزء التالي، يحول سكيب انتباهه إلى تأمين وصول اليخت إلى الشاطئ.في خطوط العرض العليا، من الأفضل دخول المياه الضحلة للعثور على مأوى، وهو ما لا يمكن تحقيقه عادة إلا من خلال تحديد خطوط الطول على الساحل.
في "عالم اليخوت" الصادر في فبراير 2021، يروي كيفن إسكوفييه قصة غرقه الأخير في "فيندي غلوب"، ويروي جوشوا شانكل (جوشوا شانكل) قصته في وسط المحيط الهادئ
وقت النشر: 29 يناير 2021