أسطول العبارات الكهربائية الرائد في تايلاند يبدأ الخدمة

تدخل السيارات والحافلات الكهربائية أسواقًا متعددة من كاليفورنيا إلى النرويج إلى الصين.وفي تايلاند، ومن أجل مكافحة الضباب الدخاني المتزايد، ستبحر الموجة التالية من السيارات الكهربائية عبر الممرات المائية بدلاً من الطرق السريعة.
في الأسبوع الماضي، أطلقت حكومة مدينة بانكوك (BMA) أسطولها الجديد من العبارات للركاب.وتعد بانكوك من أكثر المدن ازدحاما في آسيا، وتهدف هذه الخطوة إلى توفير وسائل نقل ركاب نظيفة وخالية من التلوث إلى دول جنوب آسيا.
في العامين الماضيين، كان لدى بانكوك نموذج أولي لسفينة قيد التشغيل لخدمة الركاب في بانكوك.ستنضم الآن سبع سفن جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل إلى الأسطول.
قام حوض بناء السفن MariArt بتوفير الطاقة لهذه العبارات المصنوعة من الألياف الزجاجية التي يبلغ طولها 48 قدمًا، واستبدلت محركات الديزل بقوة 200 حصان بمحركات كهربائية خارجية مزدوجة Torqeedo Cruise بقدرة 10 كيلو وات، واثنتي عشرة بطارية ليثيوم كبيرة وأربعة أجهزة شحن سريعة.
يعد التاكسي المائي عديم الانبعاثات الذي يتسع لـ 30 راكبًا جزءًا من أسطول العبارات الذي تديره شركة Krungthep Thanakom (KT BMA) التابعة لـ BMA.وسوف تغطي طريق العبارة السريعة بطول 5 كيلومترات والتي تعمل كل 15 دقيقة.
وقال الدكتور إيكارين فاساناسونج، نائب المدير العام لشركة KT BMA: “يعد هذا إنجازًا مهمًا لمدينة بانكوك وجزءًا رئيسيًا من رؤية تايلاند 4.0 للمدينة الذكية، والتي تهدف إلى تحقيق التكامل بين الحافلات والسكك الحديدية والممرات المائية.نظام نقل عام نظيف وأخضر”.
يساهم قطاع النقل في بانكوك بربع انبعاثات الكربون في بانكوك، وهو أعلى بكثير من المتوسط ​​العالمي.والأهم من ذلك، أنه بسبب سوء نوعية الهواء، تم إغلاق المدارس في المدينة مؤقتًا العام الماضي.
بالإضافة إلى ذلك، فإن مشاكل المرور في بانكوك حادة، مما يعني أن العبارات الكهربائية يمكن أن تحل أسوأ كارثتين في المدينة.وقال الدكتور مايكل روميل، المدير العام لشركة توركيدو: “إن نقل الركاب من الطرق إلى الممرات المائية يقلل من الازدحام المروري، ولأن السفن خالية من الانبعاثات بنسبة 100%، فإنها لا تسبب تلوث الهواء المحلي الضار”.
أنكور كوندو هو مهندس بحري متدرب في معهد الهندسة والأبحاث البحرية الشهير (MERI) في الهند وصحفي بحري مستقل.
أعلنت شركة Colonial Group Inc.، وهي شركة تكتل نفطي ومقرها في سافانا، عن تحول كبير سيحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها.سيقوم روبرت إتش ديمير الابن، الرئيس التنفيذي لفترة طويلة والذي قاد الفريق لمدة 35 عامًا، بتسليم المنصب الجديد إلى ابنه كريستيان بي ديمير (يسار).شغل ديمير جونيور منصب الرئيس من عام 1986 إلى عام 2018، وسيستمر في العمل كرئيس لمجلس إدارة الشركة.خلال فترة ولايته، كان مسؤولاً عن التوسع الكبير.
وفقًا لأحدث تحليل أجرته شركة Xeneta لمعلومات السوق، لا تزال أسعار الشحن البحري التعاقدية في ارتفاع.وتظهر بياناتهم أن هذا يعد واحدًا من أعلى معدلات النمو الشهرية على الإطلاق، ويتوقعون أن تكون هناك علامات قليلة على الارتياح.يتتبع أحدث تقرير للمؤشرات العامة XSI من Xeneta بيانات الشحن في الوقت الفعلي ويحلل أكثر من 160,000 عملية اقتران من ميناء إلى ميناء، بزيادة قدرها 6% تقريبًا في يناير.ووصل المؤشر إلى أعلى مستوى تاريخي له عند 4.5%.
بناءً على عمل شركة P&O Ferries وWashington State Ferries وغيرهم من العملاء، ستساعد شركة التكنولوجيا ABB كوريا الجنوبية في بناء أول عبّارة كهربائية بالكامل.ستقوم شركة Haemin Heavy Industries، وهي عبارة عن حوض صغير لبناء السفن من الألومنيوم في بوسان، ببناء عبارة جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل بسعة 100 شخص لهيئة ميناء بوسان.وهذا هو أول عقد حكومي يتم إصداره بموجب خطة استبدال 140 سفينة مملوكة للدولة في كوريا الجنوبية بنماذج جديدة للطاقة النظيفة بحلول عام 2030. وهذا المشروع جزء من هذا المشروع.
بعد ما يقرب من عامين من التخطيط والتصميم الهندسي، أكملت جمبو ماريتايم مؤخرًا واحدًا من أكبر مشاريع الرفع الثقيل وأكثرها تعقيدًا.ويتضمن ذلك رفع محمل يبلغ وزنه 1435 طنًا من فيتنام إلى كندا لصالح الشركة المصنعة للآلات Tenova.يبلغ حجم الجرافة 440 قدمًا في 82 قدمًا في 141 قدمًا.تتضمن خطة المشروع عمليات محاكاة التحميل لرسم خريطة للخطوات المعقدة لرفع الهيكل ووضعه على سفينة رفع ثقيلة للإبحار عبر المحيط الهادئ.