17 noyabr 2019-cu ildə çəkilmiş bu şəkil barjanın göyərtəsində zədələnmiş James T. Wilson Balıqçılıq Pierinin qalıqlarını təsvir edir.Foto Kredit: Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsi
Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası cümə axşamı yayımladığı "Dəniz Qəzaları Xülasəsi"ndə bildirib ki, qaynaq tikişinin uğursuzluğu nəticədə barjanın yanalma yerindən boşalmasına səbəb olub və Virciniya ştatının Hampton şəhərindəki doka ciddi ziyan vurub.
Hadisə 2019-cu il noyabrın 17-də baş verib. Günəş çıxmazdan bir müddət əvvəl tikinti barjı fırtınalı havada yanalmadan çıxdı və istirahət estakadasına toxunmadan və zədələmədən və balıq tutmaq üçün şimalda çimərliyə yanaşmadan əvvəl təxminən 2 mil cənuba doğru sürükləndi.Hampton, Virciniyadakı iskele.
Təcili yardım işçiləri xəbərdar edildi, lakin barjanın çimərlikdə hərəkətini davam etdirməsinə mane ola bilmədi və nəhayət James T. Wilson Balıqçılıq Pier ilə əlaqə saxladı.Dəniz qəzasının xülasəsindəki faktlara görə, təmas estakadanın 40 fut hündürlüyündəki beton arakəsmələrindən ikisinin çökməsinə səbəb olub.
Qəza baş verən zaman barjada və ya dokda heç kim olmayıb.Terminal üçün bir milyon ABŞ dollarından çox, barj üçün isə təxminən 38.000 ABŞ dolları itki ilə nəticələnən qəza nəticəsində heç kim xəsarət almayıb.
“Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası müəyyən etdi ki, YD 71 barjı ilə James T. Wilson Balıqçılıq Pier arasında mümkün təmas pis hava şəraitində sərbəst işləyə bilən yanalma qurğusunun şa kilidi sancağı olub və bu da barjın kənara çıxmasına səbəb olub. nəzarət.”NTSB bunun mümkün bir səbəb olduğuna inanır.
Coastal Design & Construction Inc. dənizdən təxminən 800 fut məsafədə, Yançiyə aparan çay kanalının bir qədər şimalında yerləşən bir neçə yanalma avadanlığına malikdir.Hər bir yanalma sistemi 4500-5000 funt lövbər ağırlığından, 120 fut 1,5 düymlük zəncirdən və yanalma topundan ibarətdir.Barjı alt zəncirdə 60 fut uzunluğunda, 1 düym uzunluğunda, 4 fut uzunluğunda kabel asqı ilə bağlayın.Gözlər adətən barjın ön tərəfində olur.Bundan əlavə, hər bir dayaq sistemində qasırğa halqası adlanan 12-15 fut uzunluğunda zəncir var və bu zəncir alt zəncirdə bir halqa ilə bağlanır.9-10 fut suda dayanmış, dibi sərt, qumlu və gelgit diapazonu 2,5 futdur.Yanalma avadanlığı tikinti layihəsindən daha tez olsa da, 2019-cu ilin avqust ayında yoxlanılıb və qənaətbəxş hesab edilib.Bu iş qənaətbəxş idi.
Qasırğa halqası yanalma topundan 15 fut aşağıda alt zəncirə bağlanır.Clecuffs tacı qasırğa halqasının hər acı ucundan keçdi.Buxov sancağı alt zəncirdəki zəncir keçidindən keçir və orta dirək çıxarılıb qoz ilə yerində sabitlənmişdir.Qozun boşalmasının qarşısını almaq üçün həmişə qozu qandal pininə qaynaq edin.
VB-10000 ağır kran gəmisi irimiqyaslı dağıntıların çıxarılması əməliyyatında 7 kəsikdən ikincisini tamamladıqdan sonra Qızıl şüanın arxa hissəsi barjaya qaldırılıb.O biri…
Keçən həftə Evergreen konteyner gəmisi Yaponiya sahillərində şiddətli hava şəraitinə məruz qaldı və yan tərəfdəki 36 konteyneri itirdi.İtmiş konteyner hadisəsi…
Ekipaj şənbə günü Corciya ştatının Sent Simons Sound şəhərində ikinci Qızıl Şüa qəzasını həyata keçirib.Hissə indi emal üçün barjaya qaldırılmağı gözləyir,…
Lazımi kukilər vebsaytın normal işləməsi üçün tamamilə vacibdir.Bu kateqoriya yalnız vebsaytın əsas funksiyalarını və təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini təmin edən kukiləri ehtiva edir.Bu kukilər heç bir şəxsi məlumatı saxlamır.
Veb saytın normal fəaliyyəti üçün xüsusilə zəruri olmayan hər hansı kukilər.Bu kukilər xüsusi olaraq təhlil, reklam və digər daxil edilmiş məzmun vasitəsilə istifadəçinin şəxsi məlumatlarını toplamaq üçün istifadə olunur və onlara lazımsız kukilər deyilir.Bu kukiləri veb saytınızda işə salmazdan əvvəl istifadəçi razılığını almalısınız.
Göndərmə vaxtı: 11 yanvar 2021-ci il