“Payız” filmində Maykl Duqlasın (Michael Douglas) canlandırdığı personaj Los Ancelesdə tıxacda qalıb.Maşından imtina etdi, əlində portfellə getməyə başladı və sonda əsəb böhranı keçirdi.Los Angeles və Long Beach limanları vasitəsilə konteyner daşımağa çalışan yükgöndərənlər əlaqə saxlaya bilərlər.
San Pedro körfəzində dənizdə gəmilərin yığılması və estakadanın sahilindəki tıxac epik səviyyəyə çatıb.
American Shipper, San Pedro Bay gəmiləri haqqında ən son məlumatları əldə etmək üçün Cənubi Kaliforniya Okean Birjasının icraçı direktoru Kip Louttitdən müsahibə aldı.
O, çərşənbə günü günorta saatlarına olan məlumata görə, limanda 91 gəmi olub: 46-sı yanalmalarda və 45-i lövbərdə.Onların arasında 56 konteyner gəmisi var: 24 yanalma körpüsü və 32 lövbərli.Çərşənbə və şənbə günləri arasında 19 konteyner gəmisi gələcək və onların sayı da qarşıdan gələn gedişlə əlaqədar artacaq.
Cümə günü terminalda bir neçə konteyner gəmisi də var idi, cəmi 37 gəmi.Louttit dedi: "Yanvarın 1-dən bu günə qədər çox dəyişiklik olmadı."
Louttit gəminin Los-Anceles və Long Beach yaxınlığındakı bütün mövcud lövbərləri effektiv şəkildə doldurduğunu təsdiqləyib.Gəmi həmçinin cənubdakı Hantinqton şəhəri yaxınlığında 10 təcili lövbərdən 6-nı ələ keçirib.
Bütün lövbərlər və qəza ankrajları doldurularsa, gəmi daha dərin suda "drift qutusu" adlanan yerə yerləşdiriləcəkdir.Bunlar əslində qutular deyil, dairələrdir.Dayaz suda lövbər salmış gəmilərdən fərqli olaraq, drift çənlərində olan gəmilər lövbər salmayacaq, əksinə sürüklənəcək.Louttit izah etdi: "2 mil radiuslu bir dairədən çıxanda mühərriki işə salacaq və dairənin ortasına qayıdacaqsınız."
Drift qutusu seçimi ilə konteyner gəmiləri Kaliforniya dənizindəki ən böyük tutuma çata bilməyəcək.Daha yüksək təhlükəsizlik riski də yoxdur.Louttit təsdiqlədi: "Bir çox gəmi var, lakin onlar çox diqqətlə izlənilir və idarə olunur."
Bu qədər lövbər gəmisinin əhəmiyyəti sahildəki logistik tıxacın şiddətini aşkar etməkdir.
Ən son müqayisə olunan lövbər səviyyəsi 2014-15-ci illərdə Beynəlxalq Uzun Məsafə və Anbar İttifaqı (ILWU) ilə işəgötürən arasında əmək mübahisəsi zamanı baş verib.
“2015-ci il martın 14-də yanalma körpüsündə 28 konteyner gəmisi olub.Biz bu rekordu qırdıq” dedi Louist.2004-cü ildə dəmiryol işçiləri çatışmazlığı səbəbindən rekord sayda gəmi Kaliforniya xaricindəki lövbərlərdə lövbər saldı.
O, dedi: "Adətən, əgər siz əsas xətləri istəsəniz, onlarla və çox az konteyner gəmisi olacaq."
Dəniz Piyadaları növbəti dörd gündən çox görünmür.Bununla belə, Sakit okeanda inkişaf meyllərini görməyin başqa yolları da var.
Bir konteynerin okeanın o tayından Çindən Kaliforniyaya keçməsi iki-üç həftə çəkir.Los-Anceles limanı marşrutu göstərmək üçün Port Optimizer tərəfindən dəstəklənən gündəlik rəqəmsal alət olan The Signal hazırladı.Sistem Los-Ancelesdəki ilk on operatordan doqquzunun inventar məlumatlarından istifadə edir.
Çərşənbə günü yenilənən siqnal məlumatları heç bir boşalma əlaməti göstərmədi.İdxalın bu həftə 143,776 TEU-dan gələn həftə 157,763 TEU-ya, 24-30 yanvar həftəsində isə 182,953 TEU-ya yüksələcəyi gözlənilir.
Əhəmiyyətli odur ki, məlumatlar yalnız müəyyən bir həftədə gələn TEU-ları əhatə etmir.Buraya, həmçinin limanın müəyyən edilmiş həftə ərzində çatması gözlənilən ilk bir neçə həftənin TEU-su da daxildir.
Buna görə də, bu məlumatlar ekranda nə qədər malın gecikməsinin dolayı göstəricisini təmin edir.Məsələn, bazar ertəsi, yanvarın 4-də siqnal limanın bu həftə 165.000 TEU emal edəcəyini göstərir.Lakin yanvarın 8-nə (cümə) həmin həftənin qiymətləndirməsi 99,785 TEU-a düşüb, bu da 65,000-dən çox TEU-nun növbəti həftəyə (yəni bu həftə) keçirilməsi deməkdir.Bu model həmçinin 24-30 yanvar həftəsi üçün 182,953 TEU proqnozunun nəhayət aşağı salınacağını göstərir.
Bu həftə müştərilərə xəbərdarlıq edərək, Hapag-Lloyd daşıyıcısı bildirdi: “İdxalın artması səbəbindən [Los Angeles/Long Beach] bütün terminalları hələ də doludur, [gözlənilir] fevral ayına qədər davam edəcək.
Orada deyilirdi: "Terminal məhdud əmək və növbə ilə işləyir", bunun COVID ilə əlaqəli olduğunu iddia etdi."Bu işçi çatışmazlığı bütün terminallarda yük maşını sürücülərinin TAT-a [dönmə müddətinə], terminallar arasında köçürmələrə və qapı əməliyyatları üçün mövcud gündəlik görüşlərin sayına təsir edəcək və gəmi əməliyyatlarımızı gecikdirəcək."
Hapag-Lloyd, xidmət gəmisi üçün "dok sahəsinin çatışmazlığı" səbəbindən "konteynerin "yanlış dokda" qaldığını nəzərə alsaq, dokların dəyişdirilməsini yadda saxlamaq lazım olduğunu" söylədi.
Hapag-Lloyd təsdiqlədi ki, tıxac problemi hazırda Kaliforniya limanlarından xeyli kənara çıxır.Daşıyıcı Kanadada "ciddi tıxac" olduğunu bildirdi."Maher Terminalında və APM Terminalında (Nyu-York Limanı və Nyu-Cersi) yanalma dayanacaqlarının sıxlığı bütün xidmətlərə təsir etdi və limana çatdıqdan sonra bir neçə gün gecikmə oldu."
Ənənəvi olaraq, layner şirkətləri Çin ixracatındakı azalmanı izah etmək üçün Ay Yeni ili ərzində bir çox reysləri ləğv etdilər.Əgər onlar bunu 2021-ci ildə etsələr, bu, Amerika terminallarına gələn tıxacları aradan qaldırmaq üçün vaxt verəcək.Terminal üçün, təəssüf ki, layner gələn ay Çin tətili zamanı səyahəti ləğv etməyi seçdi.
Əgər ABŞ istehlakçı tələbi yavaşlarsa, limanlar da tıxacları azalda bilər.Ancaq göründüyü kimi, bu baş vermir.
Analitiklər hesab edirlər ki, “mavi süpürgə” paketi bu ilin birinci yarısında 1 trilyon ABŞ dollarından 2 trilyon ABŞ dollarına qədər yeni stimul paketini stimullaşdıracaq.Demokratlar Konqresin prezidenti və hər iki palatasında fəaliyyət göstərəcəklər.
Evercore ISI investisiya bankı proqnozlaşdırır: “İşsizlik səviyyəsi aşağı olduqda (2020-ci il stimullaşdırma planı ilə müqayisədə) istehlakçılar daha çox çek alacaq, likvidlik əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq, əhalinin istehlaka hazırlığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq və güvən daha yüksək olacaq., Mənzil güclüdür və qənaət nisbəti hələ də yüksəkdir.Bu, istehlakçı bumunun əsasını təşkil edir”.Daha çox Greg Millerin FreightWaves / American Shipper məqaləsi üçün klikləyin
Konteyner haqqında ətraflı məlumat üçün: “Mavi Dalğa” stimullaşdırmadan yuxarı stimullaşdırmanı stimullaşdıra bilər: hekayəyə burada baxın.Laynerin Çin Yeni ili üçün xidmətləri kəsməsi ehtimalı çox azdır: hekayəni burada yoxlayın.2021-ci ildə konteyner daşımaları: asma, yoxsa ziyafət?Hekayəyə burada baxın.
Çinin COVID-19 ilə ABŞ və dünyaya etdiklərini nəzərə alsaq, mənim səsim bu gəmiləri öz mənşə ölkələrinə qaytarmaqdır.ABŞ-a istehsal işlərini qaytararkən Çinə sərvət köçürməyə davam etməsək, fayda görəcəyik.Bu gəmilərdə işləyən və ya onlara sahib olan az adam amerikalıdır.Dokerlərin bir çox başqa işləri də olacaq.
Nə danışdığını bilirsən?ABŞ və Aşağı Kaliforniyadakı Maquila şərab şirkətlərinin çoxlu sayda məhsula ehtiyacı var, bu məhsullar LA/LB limanına daxil olan istehsal materiallarının tədarükündən asılıdır və bu məhsulların əksəriyyəti Amerika Birləşmiş Ştatlarına heç vaxt qayıtmayacaq şirkətlərdir. .Bir fabrik açın, çünki hamımızın bildiyimiz kimi, onlar pul üçün ən yaxşı dəyəri axtarırlar!Uzun illər əvvəl ABŞ öz məhsullarını daha gəlirli etmək üçün ucuz işçi qüvvəsi və vergidən azad rejim tapa bilərdi.Əgər bir gün ABŞ-a dönsəm, şübhə edərdim ki, bu, bütün son məhsulların istehlak qiymətlərinin kəskin artacağı anlamına gələcək.İndi, əgər siz bu şirkətlərə daha çox vergi/tarif tətbiq etməyi düşünürsünüzsə, son nəticədə zərər çəkən son istehlakçılar olacaq, çünki ABŞ-dan kənarda yerləşən hər bir istehsal zavodu bütün bu yeni vergiləri/rüsumları son məhsula köçürüb. son istehlakçı bütün artan xərcləri ödəyəcək.!Buna görə də, təsirlənən yeganə Amerika istehlakçılarıdır!Odur ki, konteyneri Asiyaya qaytarmaq barədə öz qəzəbinə əsaslanaraq bizə sadəlövh fikirlər verməyin, sən bilirsən kimə ödəyəcək?
Hər kəs Çin istehsalı olan hər şeyi almaqdan çəkinməlidir.Bu müharibədə istənilən qəpik güllədir, onu kimin alacağını biz seçirik.
Hə, darıxıram, o öküz!Bu gəmilərdən bəzilərini Savanna və Çarlston limanlarına göndərin və biz fövqəladə hallarda onları idarə edəcəyik!Çin ABŞ-a nə etdi?Siz bütün bu Amerika əməliyyatlarını dayandırdınız və bütün işləri və istehsalı Çin və Hindistana təhvil verdiniz, bəlkə biz tək dayana bilərik!Amma hələlik, son razılaşmaya görə (həmçinin Respublika Partiyasının prezidenti) iqtisadiyyat o qədər xaotik şəkildə bir-birinə qarışıb ki, hər iki tərəf uğursuzluğa düçar olsa, digəri dayanacaq!Mən o axmaq Trampa səs verməmişəm, amma saat xarab olsa da, bir gün haqlı idi, ona görə də onun başladığı ticarət düzgün istiqamətdə getdi.Ümid edirəm ki, o, bütün öküzləri atacaq - teatra getməmək, qonşulara hörmətsizlik göstərmək!Gördüyünüz kimi, Çinin sonu gəldi, Afrikaya və başqa ölkələrə gedib böyük əməliyyatlar qurdular, Afrikaya lazım olan infrastruktura sərmayə qoydular.İnsanlar Çini günahlandırmaqda davam etmək istəyirlər, lakin lənətə gəlmiş qısa məsafədəki uğursuzluqlarına görə məsuliyyətsizdirlər!Ümid edirəm ki, yeni hökumət 44 saylı Ticarət Müqaviləsi əvvəlində körpəni aparmayacaq.Bəlkə bunu incələmək olar ki, istehlakçılar mağazalardan mal alanda çox zərbə vurmasın.İstehsalımız əsasən Amerika istehsalından gəlsin və ixracımızı təşviq edək.Biz Çinə təkrar emal olunmuş metalların göndərilməsini dayandırmalıyıq, sonra isə onlar bazarı daha aşağı qiymətlərlə aşağı qiymətli məhsullarla dolduraraq Amerika biznesinə zərbə vurur!Bu nədir?Gəlin bir araya gələk, çünki biz fərqli qayıqlardan ola bilərik, amma indi hamımız eyni gəmidəyik, bu sızmaların qarşısını almaq üçün sadəcə o qədər çox lent və saqqız var!
Kaliforniyanın limanları, Vaşinqton əyalətinin limanları isə dolub.Seattle limanının estakadası boşdur, çünki dövlət acgözdür.
Greg, Trump administrasiyasının (Mayk Pompeo) son xarici siyasət təşəbbüslərinə görə, okean idxalına potensial təsir (əgər varsa) nədir?
Paul, mən bu barədə çox düşünməyəcəyəm, çünki Pompeonun hərəkətləri sonda geri çevrilə bilər.Yaxın bir neçə gün ərzində xaricdə hərbi əməliyyatların olmayacağını fərz etsək, bunun növbəti hökumətlə bağlı olduğu görünür.
Orada oturan bütün qayıqların yaratdığı çirklənmənin miqdarı ilə maraqlanıram.Hər hansı bir məlumat varmı?Onlar sahilə çox yaxındırlar.
Şərh sənədi.getElementById("şərh").setAttribute("id","a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7");document.getElementById (“f1d57e98ae”).setAttribute("id","şərh");
Qlobal yükdaşıma sənayesinə planetin ən sürətli və əhatəli xəbərləri və bazar məlumatları ilə xidmət göstərmək.
Göndərmə vaxtı: 18 yanvar 2021-ci il