Руперт Холмс (Rupert Holmes) сказаў, што выбар правільнай лодкі для гэтай працы залежыць ад таго, чым вы хочаце займацца.Гэта кароткае кіраўніцтва па марскіх вяроўках і іх выкарыстанні
У гэты час года мы часта пачынаем будаваць планы па мадэрнізацыі лодак да новага сезону.У многіх выпадках гэта патрабуе, па меншай меры, некаторай працы па замене або паляпшэнні бегучага аснасткі, але не заўсёды лёгка вызначыць лепшую вяроўку для кожнай функцыі.На шчасце, калі справа даходзіць да марскіх вяровак, лепшы камплект для канкрэтнай задачы рэдка бывае самым дарагім.
Швартоўныя тросы, напрыклад, выйграюць ад расцяжкі, таму што гэта памяншае нязручнае хапанне ў суровых умовах.Нейлон мае дастатковую расцяжымасць, таму ён вельмі прыдатны для гэтай мэты, таму яго выкарыстоўваюць для анкерных стрыжняў і ў якасці буфера пры анкераванні ўсіх ланцугоў.
Нейлон заўсёды быў адным з самых танных матэрыялаў у кабелях, за выключэннем поліпрапілена.Невялікая колькасць суднаўладальнікаў, якія выбіраюць поліпрапіленавую швартовку, заўсёды заўважаюць, што яна схільная да хуткай дэградацыі пад дзеяннем ультрафіялету, што азначае, што яе кошт у доўгатэрміновай перспектыве вышэй.Выцвілы і вусісты поліпрапіленавы трос мае толькі малую частку сваёй першапачатковай трываласці.
У апошні час нейлон становіцца ўсё даражэй.Такім чынам, док-лініі цяпер усё часцей вырабляюцца з поліэстэру, звычайна з выкарыстаннем структур, якія могуць расцягваць лініі.Гэта прынцыпова адрозніваецца ад тых, якія выкарыстоўваюцца для поліэфірных вяровак, якія прызначаны для выкарыстання вяровак і прасцін для мінімізацыі расцяжэння.
Лёгка выказаць здагадку, што тоўстыя ніткі з адносна недарагіх матэрыялаў з'яўляюцца ідэальным выбарам для круізных яхт для прасцінаў і строп.Аднак гэты метад мае шмат праблем, і я часта бачу людзей, якія адчуваюць цяжкасці ў простых аперацыях з-за няправільнага выбару вяровак.
Marlow's Blue Ocean Dockline - гэта поліэфірны прадукт, выраблены з перапрацаваных пластыкавых бутэлек.Ён мае тыя ж уласцівасці матэрыялу, што і стандартная поліэфірная вяроўка.Фота: Marlow Ropes
Па-першае, чым тоўшчы дрот з дыяметрам больш за 8 мм, тым складаней яе апрацоўваць - тым большы аб'ём рулонаў, лістоў або фальц.Павелічэнне памеру трубы таксама прывядзе да павелічэння трэння, а нізкаякасныя снасці і іншыя палубныя прыналежнасці, часта абсталяваныя круізнымі яхтамі, пагоршаць гэтае трэнне.
Заўвага: калі вы купляеце прадукты па спасылках на нашым вэб-сайце, мы можам атрымліваць камісійныя без неабходнасці плаціць вам дадатковыя зборы.Гэта не паўплывае на нашу рэдакцыйную незалежнасць.
Такім чынам, у дадатак да швартовага абсталявання, буйнагабарытныя трубаправоды, якія выкарыстоўваюцца для любых іншых мэтаў, звычайна з'яўляюцца спосабам выклікаць невыноснае трэнне.І наадварот, памяншэнне памеру дроту, як правіла, памяншае трэнне.Але ці не робіць іх гэта слабейшымі?Неабавязкова - 8-мм Dyneema звычайна такая ж моцная, як 10-мм поліэстэр з падвойнай аплёткай.У любым выпадку, большасць шнуроў выйдзе з ладу з-за драпін, і, вядома, шнуры з меншым трэннем менш верагодна падрапаць.
Акрамя таго, Dyneema мае гладкую паверхню і па сваёй сутнасці ўстойлівы да драпін.Безумоўна, меншая серыя Dyneema будзе даражэйшай, чым буйнейшыя двухтканыя поліэфірныя вырабы, але яна можа складаць усяго 25%, што робіць перавагі Dyneema таннейшымі, чым здаецца на першы погляд.
У гэтым урыўку з Spliting даведайцеся, як патаўсціць і абматаць вяроўкі, каб прадухіліць іх саслізгванне ў счапленні...
Тэхнічнае абслугоўванне такелажа можа пазбегнуць дарагіх паломак і можа выратаваць жыццё - гэта спосаб праверыць стан лодкі ...
Ці сапраўды расцяжка яхт з'яўляецца вялікай праблемай?Так, нават калі вы не хочаце біць рэкорды хуткасці, гэта паўплывае на працу карабля.Пры парыве ветру хочацца, каб ветразь быў як мага больш роўным, але калі строп расцягваецца, форма ветразя становіцца глыбей.Гэта дае больш магутнасці, таму крэн карабля перавышае неабходную вышыню і пачынае накручвацца па ветры, ускладняючы манеўр.
Пры змене ліній заўсёды варта больш уважліва прыгледзецца да адпаведнай фурнітуры.Напрыклад, калі матчына плата дасягнула канца тэрміну службы, блок можа не прытрымлівацца яе ўважліва;калі вы замяняеце вытворчую лінію высокатэхналагічнымі варыянтамі з меншай эластычнасцю, непазбежна больш высокія ўдарныя нагрузкі будуць адзначаць гэта.Зношаная фурнітура выйдзе з ладу.
Кулачок счаплення з часам зношваецца, таму, нават калі старая вяроўка (з грубай вечкам) моцна трымаецца, яна можа запатрабаваць увагі.Уладальнікі звычайна разумеюць ступень зносу счаплення толькі тады, калі новая бліскучая вяроўка саслізгвае ў першы раз.На шчасце, нават для вельмі старых мадэляў большасць вытворцаў прадаюць альтэрнатыўныя кулачкі, і кошт новага счаплення невялікая.
Калі трубаправод па-ранейшаму саслізгвае нават пасля замены кулачка счаплення, лепшым варыянтам будзе зрошчванне дадатковай абалонкі вакол трубаправода, замацаванага ў счапленні.Гэта лакальна павялічвае таўшчыню, палягчаючы счапленню сваю працу.Калі куртка зроблена з такіх матэрыялаў, як Technora, гэта таксама павялічыць трэнне на счапленні, што, у сваю чаргу, дапамагае прадухіліць слізгаценне.
Паліто для драпін Dyneema надзвычай эфектыўна прадухіляе драпіны на шківе мачты.Асноўны механізм гэтага заключаецца ў тым, што матэрыял па сваёй сутнасці гладкі, але ён таксама стварае дадатковы фізічны бар'ер перад тым, як якія-небудзь прадметы трэння дасягнуць структурнага стрыжня вяроўкі.
Не варта недаацэньваць яго эфектыўнасць - я бачыў, што вяроўка з абаронай Dyneema выглядае амаль як новая вяроўка ў канцы пераправы праз Атлантыку.
Гэта задача тэхнічнага абслугоўвання, пра якую лёгка забыць, але скразное абслугоўванне можа падвоіць тэрмін службы вытворчай лініі.Проста аслабце яго і зноў усталюйце, і вы атрымаеце трохі свежай вяроўкі ва ўсіх месцах трэння, што эфектыўна падаўжае тэрмін яе службы.Калі вам трэба адрэзаць сустаў, вы можаце выкарыстоўваць вузел слінга Селдэна замест простага спосабу прымацавання прыцэла да старой вяроўкі.
Гэтая інфармацыя з'явілася ў часопісе «Практычны суднаўладальнік».Для атрымання дадатковай інфармацыі аб такіх артыкулах, у тым ліку аб вырабах сваімі рукамі, парадах па эканоміі грошай, выдатных праектах яхт, парадах экспертаў і спосабах паляпшэння эксплуатацыйных характарыстык яхт, калі ласка, падпішыцеся на самы прадаваны часопіс аб яхтах у Вялікабрытаніі.
Падпісаўшыся або робячы падарункі іншым, вы заўсёды зэканоміце не менш за 30% у параўнанні з коштам газетнага кіёска.
У гэтым месяцы мы павінны звярнуць увагу на псіхалагічныя праблемы, таму што мы будзем выкарыстоўваць важныя навыкі псіхолагаў і рамонтнікаў, каб пазітыўна змагацца з дэпрэсіяй.Акрамя таго, мы правядзем паглыбленае даследаванне караблебудаўнічага бізнесу ў Польшчы і растлумачым, як пераўтварыць мясцовы прагноз надвор'я ў прагноз напрамку ветру для ўзроўню мора ў вашым раёне плавання.
Час публікацыі: 1 сакавіка 2021 г