Загружанасць транспарту ў партах Паўднёвай Каліфорніі таксама ўплывае на працу іншых партоў уздоўж узбярэжжа Ціхага акіяна.Порт Окленда ў заліве Сан-Францыска нядаўна падкрэсліў свае даступныя магутнасці і ўказаў на перагрузку ў ланцужку паставак у якасці фактару зніжэння аб'ёмаў грузаў у студзені.У той жа час у заліве Сан-Францыска стала занадта цесна, каб чакаць месца на кантэйнерным тэрмінале.
Зніжэнне аб'ёму кантэйнерных грузаў у порце Окленд у студзені адбылося з-за позняга прыбыцця караблёў з Паўднёвай Каліфорніі.Гэта было адной з прычын таго, што імпарт порта ўпаў амаль на 12% у гадавым вылічэнні, а экспарт знізіўся на 11% у гадавым вылічэнні.Заторы ў Паўднёвай Каліфорніі прывялі да тыднёвых затрымак у прыбыцці караблёў у Окленд, што не дазволіла караблям прыбыць своечасова, а часам нават прапусціць час прычалу.
Прадстаўнікі порта таксама адзначылі, што, паколькі суднаходныя кампаніі імкнуцца вярнуць паветраныя грузы ў Азію, менш месца на караблях, якія экспартуюцца ў замежныя краіны.Колькасць пустых кантэйнераў, загружаных у порце ў студзені, вырасла на 24% у параўнанні са студзенем 2020 года і дасягнула 36 000 TEU.
У дадатак да затрымкі прыбыцця караблёў, порт таксама выявіў, што больш караблёў накіроўваюцца непасрэдна ў парты цэнтральнай Каліфорніі, каб пазбегнуць затораў у порце заліва Сан-Пэдра.У пачатку лютага ў Оклендзе адзначылі прыбыццё першага кантэйнеравоза CMA CGM ёмістасцю 3650 TEU Africa IV.Гэта частка кур'ерскай службы пасля змены маршруту.Ён адплыве наўпрост з Кітая.Маршрут зараз праходзіць праз тэрміналы ў Оклендзе і Сіэтле.Падлогу, і няма прыпынку ў Паўднёвай Каліфорніі.Па дадзеных порта, прайшло больш за дзесяць гадоў з таго часу, як Окленд прадаставіў першую паслугу званка амерыканскім імпарцёрам.У порце паведамілі, што іншыя марскія перавозчыкі таксама разглядаюць магчымасць зрабіць свой першы заход у Окленд да сярэдзіны года.
Аднак, калі найбуйнейшы марскі тэрмінал Окленда часова страціў сваю прычалавую ёмістасць, караблі наводніліся ў порт.У рамках мадэрнізацыі магутнасцяў порта зараз на тэрмінале вядзецца зборка новых кранаў, якія будуць павялічвацца ў аб'ёме, што прывядзе да кароткачасовага зніжэння вытворчых магутнасцяў.
У той час як парты Паўднёвай Каліфорніі з усіх сіл спрабуюць нагнаць адставанне, заторы ў порце Окленд цяпер павялічваюцца.Southern California Ocean Exchange паведаміла, што ў цяперашні час у партах Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч знаходзяцца 104 караблі, але на прычалах агульная колькасць скарацілася з 60 да менш чым 50, і 33 з іх чакаюць тэрмінала.Аднак у заліве Сан-Францыска ў цяперашні час стаіць каля 20 караблёў, і толькі чатыры дадатковыя прычалы даступныя.Берагавая ахова ЗША паведамляе, што мае права загадаць караблям стаць на якар і адкласці іх прыбыццё пасля таго, як якарная стаянка запоўніцца.
Браян Брандэс, марскі дырэктар порта Окленда, сказаў: «Пасля выхаду з Паўднёвай Каліфорніі шмат грузу апынулася ў пастцы на караблі ў чаканні прыбыцця сюды».«Наш клопат - як мага хутчэй даставіць груз кліентам..”
Окленд лічыць, што зніжэнне аб'ёмаў грузаперавозак, якое адбылося ў студзені, з'яўляецца анамаліяй і што гэтая лічба палепшыцца па меры паслаблення тупіка на судах Заходняга ўзбярэжжа.Прадстаўнікі Окленда чакаюць, што амерыканскі кантэйнерны імпарт з Азіі застанецца моцным прынамсі да чэрвеня.
Альянс паўночна-заходніх марскіх портаў, які кіруе партамі Сіэтла і Такомы, таксама паведаміў, што мае добрыя магчымасці для мінімізацыі затораў на прычалах і затрымак грузаў на заходнім узбярэжжы.Джон Вулф, генеральны дырэктар Northwest Seaport Alliance, сказаў: «Паўночна-заходні марскі порт Alliance мае дастатковую магутнасць тэрмінала для забеспячэння эфектыўнай працы і кароткага часу знаходжання, каб забяспечыць хуткую дастаўку грузу ў канчатковы пункт прызначэння».
На гэтым тыдні тайваньская кампанія Wanhai Line абвясціла, што ў рамках перагледжанага сэрвісу яна адкрые новы маршрут з Тайваня і Кітая ў сярэдзіне сакавіка, спачатку заходзячы ў Сіэтл у Оклендзе, а потым вяртаючыся ў Азію.Вытворчая лінія прасоўваецца, каб скараціць час імпартнага транзіту і павялічыць варыянты пагрузкі, забяспечваючы прамыя паслугі на паўночны захад Ціхага акіяна.
Патрульны карабель Каралеўскага флоту «Мерсі» нядаўна адсачыў рух расейскай ударнай падводнай лодкі, якая ўсплыла, калі яна праходзіла над Брытаніяй.Задача марскога вартавога карабля - суправаджэнне дызельнай ударнай падводнай лодкі класа "кіла" рфс растоў-на-дону (rostov na donu), якая выходзіць з паўночнага мора і праліва ла-манш і плыве на поўдзень ад балтыйскага мора ў міжземнае.Растоў-на-Доне ўваходзіць у склад Чарнаморскага флоту Расіі, і экіпаж Мерсі адсачыў і паведаміў...
З мільярда тон пластыкавых адходаў, якія мы вырабляем кожны год, паводле ацэнак, каля 10 мільёнаў тон трапляе ў акіян.Прыблізна палова вырабленага пластыка менш шчыльная, чым вада, таму яны плаваюць.Але навукоўцы мяркуюць, што на паверхні акіяна плавае ўсяго каля 300 000 тон пластыка.Куды пацячэ астатні пластык?Разгледзім ход пластыкавых валокнаў, якія адрываюцца ад пуху.Дождж мые…
[Кароткае апісанне] Капітан самаразгрузачнага балкера Tern загінуў падчас рэйса з Гюлена, Нарвегія, у порт Дувр.Пасля яго смерці тэст на каранавірус даў станоўчы вынік.24 лютага, калі Тэртнес плыла ў міжнародных водах, накіроўваючыся ў Дувр, яна звярнулася ў галоўны выратавальны цэнтр Нарвегіі і папрасіла дапамогі.У майстра надзвычайная медыцынская сітуацыя.У адказ на карабель на верталёце былі накіраваны два лекары.На жаль, капітан зрабіў…
[Паводле Маркуса Хеліера] Паводле паведамленняў СМІ на гэтым тыдні, прэм'ер-міністр Скот Морысан даручыў Міністэрству абароны разгледзець патэнцыйныя альтэрнатывы нападу падводных лодак.Нягледзячы на тое, што незваротны кошт складае амаль 1,5 мільярда долараў ЗША, плюс сотні мільёнаў долараў штрафаў, гэта выклікала шэраг здагадак аб тым, ці адмовіцца ўрад ад Французскай ваенна-марской групы ў якасці партнёра ў сваёй будучай падводнай праграме.Ці зробіць гэта ўлада?цяжка ўявіць.Кансерватыўны ўрад гэтай краіны прыцягнуў іх...
Час публікацыі: 1 сакавіка 2021 г