Электрамабілі і аўтобусы выходзяць на розныя рынкі ад Каліфорніі да Нарвегіі і Кітая.У Тайландзе, каб змагацца з нарастаючым смогам, наступная хваля электрамабіляў будзе рухацца па водных шляхах, а не па шашы.
На мінулым тыдні ўрад горада Бангкока (BMA) запусціў новы парк прыгарадных паромаў.Бангкок з'яўляецца адным з самых шматлюдных гарадоў у Азіі, і гэты крок накіраваны на забеспячэнне чыстых і экалагічна чыстых пасажырскіх перавозак у краіны Паўднёвай Азіі.
За апошнія два гады ў Бангкоку быў у эксплуатацыі прататып судна для абслугоўвання пасажыраў у Бангкоку.Зараз да флоту далучацца сем новых цалкам электрычных караблёў.
Верф MariArt забяспечыла харчаваннем гэтыя 48-футавыя паромы са шкловалакна, замяніўшы дызельныя рухавікі магутнасцю 200 конскіх сіл на двайныя падвесныя электрычныя падвесныя рухавікі Torqeedo Cruise магутнасцю 10 кВт, дванаццаць вялікіх літыевых акумулятараў і чатыры хуткія зарадныя прылады.
30-пасажырскае воднае таксі з нулявымі выкідамі з'яўляецца часткай паромнага флоту, які кіруе кампаніяй BMA Krungthep Thanakom (KT BMA).Яны пераадолеюць маршрут хуткаснага парома працягласцю 5 км, які курсіруе кожныя 15 хвілін.
Доктар Экарын Васанасонг, намеснік генеральнага дырэктара KT BMA, сказаў: «Гэта важнае дасягненне для горада Бангкок і ключавая частка нашага бачання Thailand 4.0 Smart City, якое накіравана на інтэграцыю аўтобусаў, чыгунак і водных шляхоў.Чыстая, зялёная сістэма грамадскага транспарту».
На транспартны сектар Бангкока прыпадае чвэрць выкідаў вуглякіслага газу ў Бангкоку, што значна вышэй, чым у сярэднім па свеце.Самае галоўнае, што з-за дрэннай якасці паветра летась у горадзе часова закрылі школы.
Акрамя таго, у Бангкоку сур'ёзныя праблемы з транспартам, што азначае, што электрычныя паромы могуць вырашыць дзве найгоршыя катастрофы горада.Доктар Майкл Рамел, кіраўнік дырэктар Torqeedo, сказаў: «Перасадка пасажыраў з дарог на водныя шляхі памяншае заторы, і паколькі караблі на 100% не выкідваюць выкідаў, яны не выклікаюць шкоднага мясцовага забруджвання паветра».
Анкур Кунду - марскі інжынер-стажор у знакамітым Інстытуце марской тэхнікі і даследаванняў (MERI) у Індыі і марскі журналіст-фрылансер.
Colonial Group Inc., тэрмінал і нафтавы кангламерат, які базуецца ў Саване, абвясціў аб сур'ёзных пераўтварэннях, якія будуць адзначаць сваё 100-годдзе.Роберт Х. Дэмер-малодшы, шматгадовы генеральны дырэктар, які ўзначальваў каманду на працягу 35 гадоў, перадасць гэтую пасаду свайму сыну Крысціяну Б. Дэмеру (злева).Дэмер-малодшы займаў пасаду прэзідэнта з 1986 па 2018 год, і ён працягне выконваць абавязкі старшыні савета дырэктараў кампаніі.Падчас свайго знаходжання на пасадзе ён адказваў за сур'ёзнае пашырэнне.
Згодна з апошнім аналізам кампаніі Xeneta, якая займаецца аналітыкай рынку, цэны на акіянскі фрахт па-ранейшаму растуць.Іх дадзеныя паказваюць, што гэта адзін з самых высокіх месячных тэмпаў росту, і яны прагназуюць, што прыкмет палёгкі мала.Апошняя справаздача XSI Public Indices Xeneta адсочвае даныя аб грузавых перавозках у рэжыме рэальнага часу і аналізуе больш за 160 000 спалучэнняў порт-порт, павялічыўшыся амаль на 6% у студзені.Індэкс знаходзіцца на гістарычным максімуме ў 4,5%.
Абапіраючыся на працу сваіх P&O Ferries, Washington State Ferries і іншых кліентаў, тэхналагічная кампанія ABB дапаможа Паўднёвай Карэі ў будаўніцтве першага цалкам электрычнага парома.Haemin Heavy Industries, невялікая алюмініевая верф у Пусане, пабудуе новы цалкам электрычны паром умяшчальнасцю 100 чалавек для адміністрацыі порта Пусан.Гэта першы ўрадавы кантракт, выдадзены ў рамках плана замены 140 паўднёвакарэйскіх дзяржаўных караблёў новымі мадэлямі чыстай энергіі да 2030 года. Гэты праект з'яўляецца часткай гэтага праекта.
Пасля амаль двух гадоў планавання і праектавання Jumbo Maritime нядаўна завяршыла адзін з найбуйнейшых і найбольш складаных праектаў па ўздыме цяжкіх грузаў.Ён прадугледжвае перавозку 1435-тоннага пагрузчыка з В'етнама ў Канаду для вытворцы машын Tenova.Пагрузчык мае памеры 440 футаў на 82 футы на 141 фут.План праекта ўключае мадэляванне загрузкі для адлюстравання складаных этапаў узняцця і размяшчэння канструкцыі на цяжкім судне для плавання праз Ціхі акіян.
Час публікацыі: 29 студзеня 2021 г