На гэтым фота, зробленым 17 лістапада 2019 г., намаляваны абломкі пашкоджанага рыбацкага пірса Джэймса Т. Уілсана на палубе баржы.Фота: Берагавая ахова ЗША
Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце заявіў у сваёй «Зводцы марскіх аварый», апублікаванай у чацвер, што адмова зварнога шва ў канчатковым выніку прывяла да таго, што баржа аслабілася ад швартоўкі і сур'ёзна пашкодзіла док у Хэмптане, штат Вірджынія.
Інцыдэнт адбыўся 17 лістапада 2019 г. Незадоўга да ўзыходу сонца будаўнічая баржа адарвалася ад швартоўкі ў штармавое надвор'е і дрэйфавала на поўдзень прыкладна на 2 мілі, перш чым закрануць і пашкодзіць рэкрэацыйны док і прычаліць да пляжу на поўнач ад рыбацкай лодкі.Уорф у Хэмптане, штат Вірджынія.
Супрацоўнікі экстраннай службы былі апавешчаныя, але не змаглі перашкодзіць баржы працягваць сваю дзейнасць на пляжы і ў рэшце рэшт звязаліся з рыбацкім пірсам Джэймса Т. Уілсана.Згодна з фактамі ў зводцы марской аварыі, кантакт прывёў да абвальвання двух з 40-футавых бетонных пралётаў пірса.
У момант аварыі нікога не было ні на баржы, ні на прычале.У выніку аварыі ніхто не пацярпеў, страты на тэрмінале склалі больш за 1 мільён долараў ЗША, а на баржы - каля 38 000 долараў ЗША.
«Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце вызначыў, што магчымым кантактам паміж баржай YD 71 і рыбалоўным пірсам Джэймса Т. Уілсана быў штыфт замка sha ў прычале, які мог свабодна працаваць у дрэннае надвор'е, што прывяло да таго, што баржа аднесла з кантроль..”NTSB лічыць, што гэта магчымая прычына.
Кампанія Coastal Design & Construction Inc. валодае некалькімі швартовым абсталяваннем, якія размешчаны прыкладна ў 800 футах ад мора, на поўнач ад ракі, якая вядзе да Янчы.Кожная швартовная сістэма складаецца з 4500-5000 фунтаў якарнай вагі, 120 футаў 1,5-цалевага ланцуга і швартовного шара.Прычаліце баржу да ніжняга ланцуга з дапамогай кабельнай падвескі даўжынёй 60 футаў, даўжынёй 1 цаля і даўжынёй 4 футы.Вочы звычайна круцяць на перадавой долаце на баржы.Акрамя таго, кожная сістэма швартоўкі мае ланцуг даўжынёй ад 12 да 15 футаў, які называецца ўраганным кольцам, які звязаны звяном у ніжнім ланцугу.Прышвартаваны на глыбіні ад 9 да 10 футаў, дно цвёрдае, пясчанае, а дыяпазон прыліваў і адліваў складае 2,5 фута.Швартоўнае абсталяванне было раней, чым праект будаўніцтва, але яно было праверана ў жніўні 2019 года і прызнана здавальняючым.Гэтая праца была здавальняючай.
Кальцо ўрагану прывязана да ніжняга ланцуга на 15 футаў ніжэй швартовага шара.Карона з наручнікаў праходзіла праз кожны горкі канец ураганнага кольца.Штыфт дужкі праходзіць праз звяно ланцуга на ніжняй ланцугу, а сярэдняя шпілька была выдаленая і замацаваная на месцы гайкай.Заўсёды прыварвайце гайку да шпількі дужкі, каб гайка не аслабілася.
Справаздачы аб аварыях NTSB для ўсіх відаў транспарту цяпер можна атрымаць праз CAROL, новы інструмент пошуку NTSB для расследавання аварый: https://go.usa.gov/x7Rnj.
Пасля таго, як цяжкі кран VB-10000 завяршыў другую з 7 разрэзаў у рамках буйнамаштабнай аперацыі па выдаленні абломкаў, кармавая частка Golden Ray была паднята на баржу.Вунь той…
На мінулым тыдні кантэйнеравоз Evergreen пацярпеў ад непагадзі ля берагоў Японіі і страціў 36 кантэйнераў на борце.Інцыдэнт са страчаным кантэйнерам адбыўся ў...
У суботу экіпаж ажыццявіў другое крушэнне Golden Ray у Сэнт-Сайманс-Саўнд, штат Джорджыя.Зараз дэталь чакае ўздыму на баржу для апрацоўкі,…
Неабходныя файлы cookie абсалютна неабходныя для нармальнай працы вэб-сайта.Гэтая катэгорыя змяшчае толькі файлы cookie, якія забяспечваюць асноўныя функцыі і функцыі бяспекі вэб-сайта.Гэтыя файлы cookie не захоўваюць асабістай інфармацыі.
Любыя файлы cookie, якія не вельмі неабходныя для нармальнай працы вэб-сайта.Гэтыя файлы cookie спецыяльна выкарыстоўваюцца для збору асабістых даных карыстальнікаў шляхам аналізу, рэкламы і іншага ўбудаванага кантэнту і называюцца непатрэбнымі файламі cookie.Вы павінны атрымаць згоду карыстальніка перад запускам гэтых файлаў cookie на вашым сайце.
Час публікацыі: 9 студзеня 2021 г