На гэтым фота, зробленым 17 лістапада 2019 г., намаляваны абломкі пашкоджанага рыбацкага пірса Джэймса Т. Уілсана на палубе баржы.Фота: Берагавая ахова ЗША
Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце заявіў у сваёй «Зводцы марскіх аварый», апублікаванай у чацвер, што адмова зварнога шва ў канчатковым выніку прывяла да таго, што баржа аслабілася ад швартоўкі і сур'ёзна пашкодзіла док у Хэмптане, штат Вірджынія.
Інцыдэнт адбыўся 17 лістапада 2019 г. Незадоўга да ўзыходу сонца будаўнічая баржа сарвалася з шварта ў штармавое надвор'е і паплыла на поўдзень прыкладна на 2 мілі, перш чым закрануць і пашкодзіць рэкрэацыйны пірс і прычаліць да пляжу на поўнач ад рыбалкі.Уорф у Хэмптане, штат Вірджынія.
Супрацоўнікі службы рэагавання на надзвычайныя сітуацыі былі апавешчаныя, але не змаглі перашкодзіць баржы працягваць рухацца па пляжы і ў рэшце рэшт звязаліся з рыбацкім пірсам Джэймса Т. Уілсана.Згодна з фактамі ў зводцы марской аварыі, кантакт прывёў да абвальвання двух бетонных пралётаў пірса вышынёй 40 футаў.
У момант аварыі нікога не было ні на баржы, ні на прычале.У выніку аварыі ніхто не пацярпеў, страты тэрмінала склалі больш за мільён долараў ЗША, а баржы — каля 38 000 долараў ЗША.
«Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце вызначыў, што магчымым кантактам паміж баржай YD 71 і рыбалоўным пірсам Джэймса Т. Уілсана быў штыфт замка sha ў прычале, які мог свабодна працаваць у дрэннае надвор'е, што прывяло да таго, што баржа аднесла з кантроль.”NTSB лічыць, што гэта магчымая прычына.
Кампанія Coastal Design & Construction Inc. валодае некалькімі швартовым абсталяваннем, якія размешчаны прыкладна ў 800 футах ад мора, на поўнач ад рэчышча ракі, якое вядзе да Янчы.Кожная швартовная сістэма складаецца з 4500-5000 фунтаў якарнай вагі, 120 футаў 1,5-цалевага ланцуга і швартовного шара.Прычаліце баржу да ніжняга ланцуга з дапамогай кабельнай падвескі даўжынёй 60 футаў, даўжынёй 1 цаля і даўжынёй 4 футы.Вочы звычайна круцяць на перадавой долаце на баржы.Акрамя таго, кожная сістэма швартоўкі мае ланцуг даўжынёй ад 12 да 15 футаў, які называецца ўраганным кольцам, які звязаны звяном у ніжнім ланцугу.Прышвартаваны на глыбіні ад 9 да 10 футаў, дно цвёрдае, пясчанае, а дыяпазон прыліваў і адліваў складае 2,5 фута.Швартоўнае абсталяванне было раней, чым праект будаўніцтва, але яно было праверана ў жніўні 2019 года і прызнана здавальняючым.Гэтая праца была здавальняючай.
Кальцо ўрагану прывязана да ніжняга ланцуга на 15 футаў ніжэй швартовага шара.Карона з наручнікаў праходзіла праз кожны горкі канец ураганнага кольца.Штыфт дужкі праходзіць праз звяно ланцуга на ніжняй ланцугу, а сярэдняя шпілька была выдаленая і замацаваная на месцы гайкай.Заўсёды прыварвайце гайку да шпількі дужкі, каб гайка не аслабілася.
Пасля таго, як цяжкі кран VB-10000 завяршыў другую з 7 разрэзаў у рамках буйнамаштабнай аперацыі па выдаленні абломкаў, кармавая частка Golden Ray была паднята на баржу.Вунь той…
На мінулым тыдні кантэйнеравоз Evergreen пацярпеў ад непагадзі ля берагоў Японіі і страціў 36 кантэйнераў на борце.Інцыдэнт са страчаным кантэйнерам адбыўся ў...
У суботу экіпаж ажыццявіў другое крушэнне Golden Ray у Сэнт-Сайманс-Саўнд, штат Джорджыя.Зараз дэталь чакае ўздыму на баржу для апрацоўкі,…
Неабходныя файлы cookie абсалютна неабходныя для нармальнай працы вэб-сайта.Гэтая катэгорыя змяшчае толькі файлы cookie, якія забяспечваюць асноўныя функцыі і функцыі бяспекі вэб-сайта.Гэтыя файлы cookie не захоўваюць асабістай інфармацыі.
Любыя файлы cookie, якія не вельмі неабходныя для нармальнай працы вэб-сайта.Гэтыя файлы cookie спецыяльна выкарыстоўваюцца для збору асабістых даных карыстальнікаў шляхам аналізу, рэкламы і іншага ўбудаванага кантэнту і называюцца непатрэбнымі файламі cookie.Вы павінны атрымаць згоду карыстальніка перад запускам гэтых файлаў cookie на вашым сайце.
Час публікацыі: 11 студзеня 2021 г