Са з'яўленнем новых матэрыялаў і канструкцый

Віў Кокс кажа, што добра мець трывалы якар, але не менш важна мець наземную снасць, якая будзе трымаць вас у бяспецы.
З з'яўленнем новых матэрыялаў і канструкцый, удасканаленнем абсталявання, якое выкарыстоўваецца ў іншых тэхналогіях, або ўдасканаленнем існуючых элементаў абсталяванне, якое выкарыстоўваецца для мацавання нашых караблёў, пастаянна развіваецца.
Можна сказаць, што ўвесь карабель, які злучае якар з караблём, складаецца з мноства розных частак, прынамсі такіх жа важных, як характарыстыкі якара.
Калі вы правільна зразумелі магчымасці і абмежаванні наземнай каляскі, а затым наладзілі яе, вы можаце быць упэўнены, што спрэчнае «слабае звяно» не прывядзе вас да непрыемнасцяў.
Язда (якая ў старэйшым узросце называецца "кабель") адносіцца да злучэння паміж якарным стрыжнем і фіксаванай кропкай на другім канцы карабля.
Звычайна гэта адносіцца да язды на поўным ланцугу або гібрыднай язды, гэта значыць язды на ланцугу і вяроўцы, але насамрэч гэты тэрмін таксама ўключае любы кампанент, які выкарыстоўваецца для злучэння любой яго часткі.
У многіх выпадках праблемы з намоткай ланцуга не ўзнікаюць.Гэта правільна.Калі вы выявіце, што ён вам патрэбны, мой уласны дэвіз - усталяваць яго, але гэта не так.
Мой выбар - усталяваць яго, таму што гэта дазволіць вельмі лёгка круціць анкерны ніт пасля рэстаўрацыі, і "памылка" непазбежна ўзнікне.Гэта нават можа спатрэбіцца для некаторых сістэм анкерных нітаў, якія самастойна запускаюцца і аднаўляюцца.Незаменны.
Некаторыя ланцугі будуць скручвацца натуральным шляхам, што можа быць выклікана нераўнамерным зносам суседніх звёнаў, а некаторыя формы якароў будуць моцна круціцца пры перапрацоўцы.
Калі вы выявіце, што ланцужок часта перакручваецца або скручваецца ў шафцы пры аднаўленні, магчыма, вертлюг дапаможа.
Штыфты 10-міліметровых кайданоў могуць праходзіць праз 8-міліметровыя звёны, а большасць сучасных анкераў маюць прарэзы, якія дазваляюць прапускаць вушкі кайдана.
Форма "D", здаецца, забяспечвае лепшую трываласць па прамой лініі, але форма лука, здаецца, больш здольная спраўляцца са зменамі ў напрамку нацяжэння.
Рэальнасць такая, што калі я дэструктыўна пратэставаў два тыпы, істотнай розніцы паміж дзвюма формамі не было.
Кайданы з нержавеючай сталі, набытыя Чандлерам, як правіла, больш трывалыя, чым іх ацынкаваныя эквіваленты, як паказана ў табліцы 1 ніжэй.
Аднак, калі мы паглядзім на кайданы з ацынкаванай легаванай сталі, якія выкарыстоўваюцца ў грузапад'ёмнай і грузапад'ёмнай прамысловасці, мы ўбачым, што, напрыклад, серыя Crosby G209 A у табліцы 2 значна мацнейшая за любы пратэставаны «афшорны» прадукт.
Аналагічным чынам трываласць, якую забяспечвае тэрмічнаму апрацаваная легаваная сталь, значна перавышае дадзеныя, атрыманыя ад розных набытых прадметаў, табліца 3.
Адзін яе канец прывязаны да якарнага ланцуга, а ланцуг паміж якарным ланцугом і якарам карацей.
Аластэр Б'юкан і іншыя прафесійныя акіянскія крэйсеры тлумачаць, як лепш за ўсё падрыхтавацца, калі вас "выкрыюць" і вы ў выніку пацерпіце няўдачу...
Джэймс Стывенс, былы галоўны інспектар Yachtmaster RYA, адказаў на вашы пытанні аб марскіх тэхналогіях.Як вы адкажаце ў гэтым месяцы...
Пасля таго, як пачата, гэта не складана справіцца без экіпажа, але практыкаванне можа быць складаным.Прафесійны капітан Сайман Філіпс (Simon Phillips) падзяліўся сваімі недахопамі...
Я пратэставаў крывашыпна-шатунны шарнір Osculati з такім жа прынцыпам, але, грунтуючыся на сваім вопыце, я выявіў, што ён можа перашкаджаць зацвярдзенню якара.
Рынак прапануе разнастайныя асляпляльныя вяртлюгі, ад груба ацынкаваных канструкцый, якія каштуюць менш за 10 фунтаў стэрлінгаў, да вытанчаных твораў мастацтва з замежных матэрыялаў, усе з коштам да 3 лічбаў.
Эканомны раз'ём будзе даволі лёгкім і будзе абапірацца на два металічныя кольцы, змацаваныя балтамі, як паказана на малюнку ўнізе справа.
Замацаванне вертлюга дапаможа пазбегнуць скручвання, але прамыя бакавыя рычагі могуць выйсці з ладу пры бакавых нагрузках
Гэтая канструкцыя шырока прадаецца ў гандлёвых аўтаматах і крамах па пошце, але любая канструкцыя, якая абапіраецца на балтавыя дэталі для пераняцця нагрузкі ланцуга або якара, можа мець нізкую грузападымальнасць, таму лепш пазбягаць яе.
У разбуральных выпрабаваннях адзінымі паваротнымі злучэннямі, якія я правёў з большай трываласцю, чым злучаны ланцуг, былі тыя, у якіх дзве каваныя часткі (Osculati і Kong) былі проста змацаваныя разам нітамі.
У гэтым выпадку трываласць забяспечваецца кованой канструкцыяй, уласцівай трываласцю і трываласцю, як паказана на малюнку ніжэй.
Адзіная магчымая слабасць заключаецца ў тым, што калі вы хочаце аслабіць злучальны ніт, то я заўсёды выкарыстоўваю прыладу для фіксацыі разьбы на паваротным ніце.
Недахопам паказанага тыпу з'яўляецца тое, што хаця канструкцыя звычайна забяспечвае бакавую грузападымальнасць, параўнальную з SWL ланцуга, любая вуглавая нагрузка на канец анкера мае тэндэнцыю згінаць паралельныя плечы вертлюга.
Я распрацаваў просты метад, каб пазбегнуць гэтай праблемы.Пра праблему паведамлялася ў YM (2007) і цяпер яна шырока выкарыстоўваецца ў рэкамендацыях па прывязцы.
Даданне трох звёнаў ланцуга паміж паваротам і анкерам можа захаваць свае перавагі, будучы цалкам шарнірным
Гэта неабходна для дадання двух-трох звёнаў паміж кропкай павароту і апорнай кропкай, тым самым рэалізаваўшы агульную артыкуляцыю.
Нядаўна некалькі вытворцаў, у тым ліку Mantus і Ultra, прадставілі кампактныя, дарагія канструкцыі, якія забяспечваюць сучляненне за кошт адсутнасці бакавых рычагоў.
Верхняя паваротная прылада, паказаная вышэй, - гэта Mantus, якая выкарыстоўвае ўбудаваную дужку і каваныя штыфты, каб вытрымаць нагрузку ланцуга, у той час як унізе ультра фліп-паваротная прылада выкарыстоўвае два каваныя шпількі і шарнірна-разеткавае злучэнне, якое больш шарнірна чым паралельныя Бакавыя рукі лепш, да бакавога зрушэння прыкладна 45o градусаў.Vathy робіць падобную ратацыю.
Калі анкер уціснуты ў скалу і кірунак прыліву зменіцца, можна ўявіць, што, хоць вытворца сцвярджае, што нагрузка на разрыў вышэй, чым нагрузка на ланцуг, даволі вузкая шыя можа падвяргацца большым нагрузкам на выгіб.
У якасці прыблізнага арыенціра правільнага памеру ланцуга для вашай лодкі дастаткова 8-мм 30-ўзроўневага ланцуга, дастатковай даўжыні да 37 футаў, ад 10 мм да 45 футаў і больш за 12 мм, але водазмяшчэнне лодкі з'яўляецца дадатковым фактарам.
Відавочна, што ланцужкі, неабходныя для керамікі ў выхадныя дні і працяглых круізаў па высокіх шыротах, таксама адрозніваюцца.
Добры спосаб вызначыць памер сеткі - гэта знайсці прадуктовыя вэб-сайты, на якіх ёсць добрая інфармацыя.
Падчас круізу па Ірландскім моры мая далёкасць была толькі больш за 50 метраў, але для больш працяглага круізу я павялічыў яе да цяперашніх 65 метраў.
Некаторыя аддаленыя раёны маюць больш глыбокія водныя якары, якія могуць займаць да 100 метраў у даўжыню.
Яхты, прызначаныя для працяглых круізаў, хутчэй за ўсё, будуць пераносіць адлегласць 100 метраў, г.зн. 8 мм пры вазе 140 кг, 10 мм пры вазе 230 кг і захоўвацца ў перадавым становішчы, якое найменш уплывае на парусныя характарыстыкі.
Напрыклад, спасылаючыся на табліцу 4, 70-ўзроўневы падшыпнік даўжынёй 8 мм, апорны на 100 метраў замест той жа даўжыні 10 мм 30-ўзроўню, можа зэканоміць 90 кг анкерных шафак і амаль падвоіць трываласць райдэра.4800 кг павялічыўся да 8400 кг.
Марскія ланцугі памерам да 12 мм у асноўным вырабляюцца ў Кітаі, хоць адзін-два еўрапейскіх вытворцы працягваюць іх выпускаць.
Намінальны клас ланцуга складае 30, але тэсты паказваюць, што лік UTS блізкі да ці нават перавышае значэнне, неабходнае для 40.
Многія вытворцы паменшылі таўшчыню цынку ў вытворчай ланцугу.У выніку многія пакупнікі выяўляюць іржу ўжо праз два-тры сезоны.
Ён амаль не ржавее, і яго гладкая паверхня не будзе назапашвацца ў шафцы, але яго кошт прыкладна ў чатыры разы перавышае кошт ацынкаванага ланцуга.
Mantus (на фота ўверсе) і Ultra (на фота ўнізе) - гэта сучасныя круцёлкі, прызначаныя для ліквідацыі недахопаў ранніх кружэлак
Асноўная перавага гібрыднай язды - зніжэнне вагі, што ідэальна падыходзіць для невялікіх або лёгкіх яхт, асабліва катамаранаў.
Вяроўка гібрыднай вуды можа быць трехжильной або восьминожной.Калі вам трэба прайсці праз брашпіль, вы можаце злучыць любую з іх з ланцугом.
Інструкцыі па гэтай аперацыі шырока даступныя ў Інтэрнэце, але неабходна пракансультавацца з інструкцыяй па лебедке, каб вызначыць дакладны тып злучэння, які праходзіць праз цыганку.
Нейлон можа быць найбольш шырока выкарыстоўваным матэрыялам для гэтай мэты, але поліэстэр таксама выкарыстоўваецца.Нейлон валодае большай эластычнасцю, асабліва форма з трох нітак.Нягледзячы на ​​​​тое, што праз некаторы час нейлон з трох нітак становіцца вельмі цвёрдым і яго цяжка сагнуць, гэта Кітай не ідэальны варыянт.Паездка на якары.
Эластычнасць вельмі ідэальная, яе забяспечвае буфер ва ўсёй ланцугу, але яна ўласцівая гібрыднага тыпу.
Сярэднетэрміновая праблема злучэнняў заключаецца ў тым, што вяроўка доўга застаецца вільготнай, што прыводзіць да заўчаснай карозіі ланцуга.
Для лодак без брашпіляў або лодак, якія выкарыстоўваюцца для клінаватай формы, можа быць зручней прымацаваць напарстак да канца вяроўкі, каб прымацаваць яго да ланцуга з дапамогай дужак.
Для большасці якароў у сярэднім дыяпазоне прыліву выкарыстоўваецца толькі ланцуг, што дазваляе пазбегнуць праблем з часам адпраўкай вяроўкі ў ланцужны шафку або, што яшчэ горш, упырскваннем вады з спринклернай трубы.
Часам неабходна злучыць дзве або больш даўжынь ланцугоў, неабходных для праходжання праз брашпіль.
Гэта можа быць звязана з рашэннем буксіраваць больш доўгі ланцуг з-за пастаяннай змены грунту або проста з-за неабходнасці выдалення некаторых звёнаў ланцуга, падвергнутых карозіі.
Гэта разумнае маленькае прыстасаванне складаецца з дзвюх палоў звяна ланцуга, якія можна злучыць разам, каб утварыць адно звяно ланцуга.
Калі С-вобразны ланцуг сфарміраваны і зроблены з таго ж матэрыялу, што і ланцуг, яго трываласць прыкладна ўдвая меншая, чым у ланцуга з мяккай сталі, які трэба злучыць.
Такім чынам, трываласць высакаякаснай C-ланцуга з тэрмічнаму апрацаванай легаванай сталі прыкладна ў два разы перавышае трываласць нізкавугляродзістай сталі.
Сумны факт заключаецца ў тым, што пераважная большасць С-рычаг, якія прадаюцца ў гандолах, зроблены з мяккай сталі або, магчыма, з нержавеючай сталі.
Мы яшчэ раз звярнуліся да пад'ёмна-пад'ёмнай прамысловасці, дзе выявілі, што C-звёны з легаванай сталі не пашкодзяць трываласці ланцуга.
Паколькі яны прайшлі загартоўку і гартоўку, для іх кляпання трэба прыкласці шмат намаганняў.
Калі вы заплаціце занадта шмат за ланцуг або калі лябёдка выйдзе з ладу, не зрабіўшы гэтага, гэта можа лёгка прывесці да страты зазямляльнага блока.
Калі якар забруджаны або вам трэба адпусціць якар у экстранай сітуацыі, вы павінны быць у стане дазволіць якар працаваць пад нагрузкай, і адзіны надзейны спосаб - прывязаць канец ланцуга да глухога кута і глядзець на якары.Шафку можна хутка разрэзаць, калі трэба адпусціць ланцуг, або яе можна развязаць і замацаваць на вялікім крыле.
Ці мацуецца пераборка балтамі і ці ёсць чым размеркаваць нагрузку на іншы бок?
Горкі стрыжань павінен быць трывала замацаваны ў кропцы мацавання шафкі, але яго трэба лёгка аслабіць у экстраным выпадку
Для злучэння ланцуга выкарыстоўваецца C-Link.Злучыце абедзве паловы разам, убіце заклёпку ў адтуліну малатком, а затым прабівайце, пакуль яна цалкам не зафіксуецца
Ланцуг намінальнага класа 30, верагодна, з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўваным ланцугом і звычайна цалкам надзейны, але калі памер лодкі нязначны для рэкамендаванага памеру, павелічэнне нахілу можа забяспечыць большую трываласць без неабходнасці замены лябёдкі.
Тып паваротнага злучэння не павінен абапірацца на балты, каб несці анкерную нагрузку, няхай гэта будзе якар або ланцуговае мацаванне.
Выкарыстоўвайце вяртлюгі толькі ў тым выпадку, калі яны прызнаны карыснымі, бо яны не з'яўляюцца неабходнымі і выклікаюць слабасць пры яздзе.
Нейлонавая вяроўка мае большую эластычнасць, чым поліэфірная вяроўка, а структура з трох нітак мае большую эластычнасць, чым васьмікутныя зморшчыны.
Трываласць ланцуга тыпу С з легаванай сталі ў пад'ёмнай прамысловасці такая ж трывалая, як і ланцуг класа 30, але не рэкамендуецца выкарыстоўваць ланцуг вышэйшага класа.
Віў Кокс - металург і інжынер на пенсіі, які звычайна праводзіць шэсць месяцаў у год на сваім Sadler 34 у Міжземным моры.
Каб атрымаць самую свежую інфармацыю аб свеце паруснага спорту, сачыце за нашымі сацыяльнымі сеткамі ў Facebook, Twitter і Instagram.
Вы можаце атрымаць падпіску ў нашай афіцыйнай інтэрнэт-краме Magazines Direct, уключаючы друкаваную і лічбавую версіі, уключаючы ўсе паштовыя выдаткі і выдаткі на дастаўку.