Всеки, който управлява лодка, знае, че котвата е вид закрепващо устройство, изработено от стомана.Той е свързан с лодката с желязна верига и хвърлен на дъното на водата.Без котва лодката не може да спре стабилно.Това показва колко мощна е котвата.За котвената верига, която свързва кораба и котвата, тя е още по-важна.Без котвената верига котвата не може да бъде свързана с кораба и ролята на котвата губи значението си.Понякога котвените вериги между корабите се заплитат една в друга по различни причини.Как да ги разделим се превърна в тема, която вълнува най-много приятелите на екипажа.
Говорейки за проблема с оплитането на веригата, той често се среща в корабите.Преди известно време, в района на пристанището Maanshan, Magang Tuo 1001 се подготвяше да тегли доковете A 41055 и 21288, за да натовари мината Шанхай на котвената стоянка.По време на вдигането на котвата е установено, че двете вериги на баржата са здраво оплетени.Въпреки многократните опити не можа да бъде отключен.Пристан No1 чака товарене.Ако не се отключи на следващия ден, терминалът планира да промени вида на разтоварването на товара.Двата шлепа не знаят колко дни ще отнеме разтоварването.Анализът на причините за заплитането на двата кораба се дължи основно на силния вятър и прилива завчера.След като корабът се обърна, котвените вериги на двата шлепа бяха задушени и здраво оплетени.
Експертите първо повикаха двама служители на шлепа, за да проведат среща на място, за да анализират причините.След като разбраха конкретната ситуация и процеса на навиване на веригата, те отидоха на носа, за да наблюдават внимателно и установиха, че веригата на шлеп A 41055 е здраво навита на веригата на шлеп A 21288.Въз основа на дългогодишния си опит в работата с котвени вериги, експертът незабавно помоли екипажа да пусне още една котва, първо да стабилизира позицията на кораба, а след това две баржи да разхлабят усуканата верига едновременно, след което да намигнат едновременно , след това разхлабете и след това намигнете.След няколко минавания напред-назад двете вериги на шлепа неочаквано се отделиха сами!След това пристанището е уведомено незабавно, че двете вериги на баржи са освободени успешно и могат да отидат на дока за разтоварване.Четвърт час по-късно пристанището беше изтеглено от лодка, а двата шлепа бяха на пристана един след друг.
В процеса на двойно закотвяне на големи кораби ще се получат усуквания, причинени от вятър, вода и др.Ако се появят единични или двойни цветове, трябва незабавно да ги изчистим.Ако няма прочистване, тогава големите кораби не могат да отплават.Почистването на котвената верига е изключително трудна задача и изисква известно техническо съдържание.Основният начин е да използвате влекача, за да ги развържете един по един, след което ще поговорим накратко.
1) Направете няколко въжета и скоби като висящи кабели и направете повдигаща седалка.Ако можете да оставите спасителна лодка, за да помогнете.
2) Затегнете „силовата верига“, за да оставите кабела да плува във водата.Когато е необходимо, завържете възел под кабела с бял кабел, за да предотвратите падането на кабела.
3) Освободете кабела за окачване и кабела за безопасност от страната на „веригата за празен ход“ и свържете скобата към него.Единият край на кабела за окачване и кабела за безопасност е вързан здраво около кнехта на носа на кораба.
4) Използвайте специална машина, за да захванете веригата за празен ход и след това използвайте брашпил, за да освободите веригата за празен ход на палубата и изчакайте, докато другата свързваща връзка бъде поставена на палубата.
5) Отворете връзката на свързващата верига, колко бързо веригата в задния й край развържете котвената верига и завъртете пръстена, за да свържете изходящия кабел, и фиксирайте другия край на изходящия кабел върху щифта.
6) Свържете единия край на водещия проводник към звената на веригата в задната част на отстранената наклонена верига и освободете другия край от барабана на наклонената верига, навийте го в другата посока около насочващата верига и след това дръпнете го върнете от барабана на празната верига и го увийте около Върху макарата.
7) Отворете запушалката на веригата, издърпайте водещия проводник, разхлабете кабела, оставете веригата за празен ход да се увие около силовата верига и да не се разпръсне, и все пак прекарайте тръбата на водещата верига от водещия проводник към палубата.
8) Ако е едно цвете, можете да монтирате верижното звено на котвената верига, да пуснете водещия и изходящия кабел и да затегнете веригата.
Време на публикуване: 7 юли 2020 г