В сряда спасителите започнаха третото рязане на заземения ро-ро корпус в Сейнт Симпс Санд, Джорджия.Планът предвижда корабът да бъде разделен на осем части и да се използват тежки болтови вериги за напречно разрязване на кораба и автомобилния му товар.
Командващият бреговата охрана на САЩ Федерален полеви координатор Ефрен Лопес (Efren Lopez) каза: „Безопасността е наш основен приоритет, когато започваме да разчистваме следващото корабокрушение „Златна светлина“, респондентите и околната среда.Благодарим на подкрепата от общността и ги призоваваме да обърнат внимание на нашата информация за безопасност.“
Третият разрез ще минава през машинното отделение на кораба, което може да увеличи риска от петролни разливи.В рамките на едномесечни усилия преди операцията спасителният екип инсталира бариера за защита на околната среда около работната площадка, за да задържа възможно най-много масло и отломки на борда.Малка група от наети аварийни кораби при петролен разлив са на разположение, за да почистят петрола в препятствията и всеки петрол, който може да изтече.
Кадрите на веригата се подреждат в редица, за да се подготвят за развитието на рязане (St. Simmons Sound Incident Response)
Спасителят дърпа веригата на място, за да се подготви за започване на рязането (Отговор при инцидент със звук на St. Simmons)
Третият разрез ще отдели седмата секция директно пред кърмата (осмата секция, която е премахната).Той ще бъде натоварен на палубен шлеп и транспортиран до рециклиращия двор в Луизиана по същия начин, както вече изпратените първа и осма част.
Както при предишните съкращения, отговорът на заповедите предупреди жителите наблизо, че процесът може да бъде шумен.От съображения за безопасност обществеността е помолена да не управлява дронове около мястото на катастрофата, а спасителите ще докладват за присъствието на дронове и оператори на правоприлагащите органи.
Първата от четирите шлепа със сух док току-що пристигна в протока Сейнт Симънс, за да улесни малко по-различни планове за изхвърляне на трети, четвърти, пети и шести участък.Преди транспортирането тези центрове ще бъдат частично разрушени до кея в Брунсуик, Джорджия.
Colonial Group Inc., терминален и петролен конгломерат, базиран в Савана, обяви голяма трансформация, която ще отбележи своята 100-годишнина.Робърт Х. Демер, младши, дългогодишният главен изпълнителен директор, който ръководи екипа в продължение на 35 години, ще предаде втория пост на своя син Кристиан Б. Демер (вляво).Demere Jr. беше президент от 1986 до 2018 г. и ще продължи да бъде председател на борда на директорите на компанията.По време на мандата си той отговаря за голямото разширяване.
Според последния анализ на компанията за пазарно разузнаване Xeneta цените на договорните морски превози продължават да растат.Техните данни показват, че това е един от най-високите месечни темпове на растеж досега и те прогнозират, че има малко признаци на облекчение.Последният отчет на XSI за публични индекси на Xeneta проследява данни за товари в реално време и анализира повече от 160 000 сдвоявания от пристанище до пристанище, което е увеличение от близо 6% през януари.Индексът е на исторически връх от 4,5%.
Въз основа на работата на своите P&O Ferries, Washington State Ferries и други клиенти, технологичната компания ABB ще помогне на Южна Корея в изграждането на първия изцяло електрически ферибот.Haemin Heavy Industries, малка алуминиева корабостроителница в Пусан, ще построи нов изцяло електрически ферибот с капацитет от 100 души за пристанищната администрация на Пусан.Това е първият правителствен договор, издаден съгласно плана за подмяна на 140 южнокорейски държавни кораба с нови модели с чиста енергия до 2030 г. Този проект е част от този проект.
След близо две години планиране и инженерно проектиране, Jumbo Maritime наскоро завърши един от най-големите и сложни проекти за повдигане на тежки товари.Това включва повдигане на 1435-тонен товарач от Виетнам до Канада за производителя на машини Tenova.Товарачът е с размери 440 фута на 82 фута на 141 фута.Планът за проекта включва товарни симулации за картографиране на сложни стъпки за повдигане и поставяне на конструкцията върху тежкотоварен кораб за плаване през Тихия океан.
Време на публикуване: 29 януари 2021 г