Когато златният лек корпус, който прекоси земята, се вряза за втори път, спасителят постигна значителен напредък.След като първият разрез беше завършен, след дълъг период на поддръжка и модификация на оборудването, вторият разрез започна на Коледа.Снимки и видеоклипове, публикувани във вторник в отговор на заповедта, показват, че котвената верига, използвана за рязане на корпуса, е проникнала в горната палуба на кораба.
В отговор на заповедта, говорителят каза на „Brunswick News“, че работата върви гладко поради периодичната проверка и поддръжка на веригата.Първото рязане беше отложено с повече от две седмици поради прекъсване на веригата и спиране на промяната на настройките за рязане.
Респондентите използват маркучи, за да закарат гланца до точките за събиране в рамките на екологичната бариера (снимката е предоставена от San Simeon Sound Incident Response)
Подредбата, използвана за втория разрез, е различна от оригиналния метод на такелаж.Спасителният екип е срязал веригата на котвата до определена дължина и е свързал краищата й директно към два движещи се блока, всеки от които е разположен от всяка страна на корпуса на Jinlei.Дължината на веригата ще се регулира с напредването на рязането.
Първата отстранена част - лъкът - е на път да достигне крайната дестинация.Той беше натоварен на палубен шлеп и транспортиран до крайбрежието на Персийския залив на САЩ, където ще бъде изваден.След разтоварване шлепът ще се върне на мястото на корабокрушението навреме и ще продължи към втората част, кърмата.Спасителният екип е поръчал набор от персонализирани люлки за фиксиране на конкретни части от потъналия кораб на шлепа за транспортиране.
Продължете с вземането на проби от вода и отстраняването на отломки от и близо до мястото на корабокрушението.Има бариера за защита на околната среда около операцията, но има лек блясък, случайни отломки и някои малки петна от тежко масло близо до останките и на плажа наблизо.
Германският производител на круизни кораби Meyer Werft е една от най-старите корабостроителници, които все още работят, и ще достигне 226 години след януари тази година.През цялата история корабостроителниците са играли важна роля в извършването на големи промени в дизайна на корабите и тяхната работа е повлияла на цялата корабостроителна индустрия.За да консолидира позицията си на пионер в модерната корабостроителна индустрия в ерата след COVID, компанията се ангажира да разработи серия от нови екологични технологични решения за круизни кораби.„Задълбочено изследване...
Министерството на здравеопазването на Сингапур засилва мерките за контрол на COVID-19 за морския персонал, след като инспектори по класификация и пристанищни пилоти дадоха положителен тест за болестта.Инспекторът обслужваше знатното класово общество и беше нает да инспектира корабите в морския военноморски двор Sembcorp.Той е дал положителна проба на 30 декември. Двама от членовете на семейството му също са дали положителна проба в новогодишната нощ.Пилотът на пристанището, 55-годишен гражданин на Сингапур, даде положителна проба на 31 декември заедно с други двама пилоти.
[Съставен от Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto и Mirjam van der Mheen] Тихият океан е най-дълбокият и най-големият океан на Земята, представляващ около една трета от Земята повърхност.Огромният океан изглежда непобедим.Въпреки това, от южната част на Тихия океан до Антарктика, от Арктика на север, от Азия до Австралия до Америка, крехката екология на Тихия океан е застрашена.В повечето случаи…
Тайванските власти съобщиха, че член на екипажа на малък продуктов танкер е бил нападнат и убит от член на екипажа, докато е плавал близо до бреговете на Тайван.На 1 януари продуктовият танкер „New Progress“, плаващ под флага на островите Кук, плаваше на около 30 морски мили североизточно от най-северния край на Тайван.Член на екипажа на Мианмар на име Wai Phy Aung, 27, беше намушкан и сериозно ранен от член на екипажа по време на битката.Известие за кораб...
Време на публикуване: 04 януари 2021 г