ছবি: স্যালভারস তৃতীয় প্রবেশ বিন্দুর সোনালী হুল অতিক্রম করতে শুরু করে

বুধবার, উদ্ধারকারীরা সেন্ট সিম্পস স্যান্ড, জর্জিয়ার গ্রাউন্ডেড রো-রো হুলের তৃতীয় কাটা শুরু করে।পরিকল্পনায় জাহাজটিকে আটটি অংশে বিভক্ত করার আহ্বান জানানো হয়েছে এবং ভারী স্টাড বোল্ট চেইনগুলি জাহাজ এবং এর গাড়ির কার্গোর মধ্য দিয়ে ট্রান্সভার্সলি কাটার জন্য ব্যবহার করা হয়।
ইউএস কোস্ট গার্ড কমান্ডার ফেডারেল ফিল্ড কো-অর্ডিনেটর এফ্রেন লোপেজ (এফরেন লোপেজ) বলেছেন: "নিরাপত্তা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার কারণ আমরা পরবর্তী "গোল্ডেন লাইট" জাহাজের ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করতে শুরু করি।, প্রতিক্রিয়াশীল এবং পরিবেশ।আমরা সম্প্রদায়ের সমর্থনকে ধন্যবাদ জানাই এবং তাদের আমাদের নিরাপত্তা তথ্যের প্রতি মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছি।”
তৃতীয় কাটটি জাহাজের ইঞ্জিন রুমের মধ্য দিয়ে যাবে, যা তেল ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে।অপারেশনের আগে এক মাসের প্রচেষ্টায়, উদ্ধারকারী দলটি যতটা সম্ভব তেল এবং ধ্বংসাবশেষ ধারণ করার জন্য কাজের সাইটের চারপাশে একটি পরিবেশগত সুরক্ষা বাধা স্থাপন করেছিল।চার্টার্ড তেল ছড়িয়ে পড়া জরুরী জাহাজের একটি ছোট দল প্রতিবন্ধকতার মধ্যে তেল পরিষ্কার করার জন্য এবং যে কোনও তেল পালাতে পারে।
কাটিংয়ের বিকাশের জন্য প্রস্তুত করার জন্য একটি সারিতে চেইন লাইনের শটগুলি (সেন্ট সিমন্স সাউন্ড ইনসিডেন্ট রেসপন্স)
উদ্ধারকারী কাটিং শুরু করার প্রস্তুতির জন্য চেইনটি জায়গায় টেনে নেয় (সেন্ট সিমন্স সাউন্ড ইনসিডেন্ট রেসপন্স)
তৃতীয় কাটাটি সপ্তম অংশটিকে সরাসরি স্টার্নের সামনে আলাদা করবে (অষ্টম বিভাগ, যা সরানো হয়েছে)।এটি একটি ডেক বার্জে লোড করা হবে এবং লুইসিয়ানা রিসাইক্লিং ইয়ার্ডে পরিবহন করা হবে যেভাবে প্রথম এবং অষ্টম অংশ ইতিমধ্যে পাঠানো হয়েছে৷
পূর্ববর্তী কাটগুলির মতো, আদেশের প্রতিক্রিয়ায় কাছাকাছি বাসিন্দাদের সতর্ক করা হয়েছিল যে প্রক্রিয়াটি গোলমাল হতে পারে।নিরাপত্তার কারণে, জনসাধারণকে দুর্ঘটনাস্থলের আশেপাশে ড্রোন না উড়তে বলা হয়েছে, এবং উদ্ধারকারীরা ড্রোন এবং অপারেটরদের উপস্থিতি আইন প্রয়োগকারী সংস্থাকে জানাবে।
চারটি শুকনো ডক বার্জের মধ্যে প্রথমটি এইমাত্র সেন্ট সিমন্স স্ট্রেটে এসেছে তৃতীয়, চতুর্থ, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ বিভাগের জন্য সামান্য ভিন্ন নিষ্পত্তির পরিকল্পনার সুবিধার্থে।পরিবহনের আগে, জর্জিয়ার ব্রান্সউইকের একটি ঘাটের পাশে এই কেন্দ্রগুলি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হবে।
আরেকটি ক্রুজ জাহাজ পুনরায় চালু করার সর্বশেষ প্রচেষ্টা নিউজিল্যান্ড থেকে নির্ধারিত প্রস্থানের মাত্র কয়েক দিন আগে, সরকারী নিয়ম লঙ্ঘন করেছে।ভিসা এবং অভিবাসন বিরোধ প্যানান্টের ক্রুজ শিপ লে ল্যাপেরুজকে সমুদ্রে ছেড়ে দেয় এবং উভয় পক্ষই অপরকে যথাযথ চুক্তি মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য অভিযুক্ত করে।নিউজিল্যান্ডের স্বাস্থ্য মন্ত্রক ডিসেম্বরে ফরাসি ক্রুজ সংস্থা পোনান্টকে বাসিন্দাদের জন্য সীমাবদ্ধ নিউজিল্যান্ড ক্রুজগুলি পুনরায় চালু করার শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন দিয়েছে…
বিশ্বের বৃহত্তম দ্বৈত-ব্যবহারের এলএনজি সরবরাহ এবং বাঙ্কারিং জাহাজ চীনে চালু হয়েছিল।জাহাজটি একটি গ্লোবাল এলএনজি সাপ্লাই চেইন প্রতিষ্ঠার অক্লান্ত প্রচেষ্টার অংশ।যেহেতু শিপিং ইন্ডাস্ট্রি নির্গমন কমানোর লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের চেষ্টা করছে, শিপিং ইন্ডাস্ট্রি ক্রমবর্ধমানভাবে এলএনজিকে একটি ট্রানজিশন ফুয়েল হিসেবে বিবেচনা করছে।27 জানুয়ারী, 2021-এ ঝৌশান চ্যাংহং ইন্টারন্যাশনাল শিপইয়ার্ডে সেলসিয়াল অ্যালায়েন্স চালু করা হয়েছিল৷ এটি তৃতীয় ত্রৈমাসিকে CIMC প্যাসিফিক ওশান ইঞ্জিনিয়ারিং কোং লিমিটেড থেকে বিতরণ করার কথা রয়েছে৷
বন্দর ক্রিয়াকলাপের পরিবেশগত প্রভাব কমাতে বিশ্বব্যাপী ডিকার্বনাইজেশন প্রচেষ্টার পর, এলিজাবেথ টার্মিনাল APM 2016 সালে একটি ডিকার্বনাইজেশন পরিকল্পনা চালু করেছে। এটি উন্নত দক্ষতা, সরঞ্জাম আপগ্রেড এবং বিদ্যুতায়নের মাধ্যমে শক্তি খরচ এবং নির্গমন কমাতে বহু-বছরের প্রচেষ্টার অংশ।টার্মিনাল অপারেটর রিপোর্ট করেছে যে গত চার বছরে, তার প্রচেষ্টা কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন 10% এরও বেশি হ্রাস করেছে।গড়ে, তারা 2016 সালে 18 কেজি CO2/TEU থেকে 16 কেজি CO2/TEU এ নেমে এসেছে...
নৌবহর আধুনিকীকরণ প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, জাপানের মিৎসুই ওএসকে রুট তার প্রাচীনতম এলএনজি জাহাজগুলির একটিকে বিচ্ছিন্ন করার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে।জাহাজটি একটি নতুন ডেলিভারি জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা তার বহন ক্ষমতা 44% বৃদ্ধি করেছিল।"আমরা আমাদের প্রাচীনতম এবং প্রাচীনতম এলএনজি ক্যারিয়ার, সেনশু মারুকে বিদায় জানাই," এমওএল আবেগময় সোশ্যাল মিডিয়াতে লিখেছেন৷তারা উল্লেখ করেছে যে তাদের 37 বছরের কর্মজীবনে, এলএনজি ক্যারিয়ার "প্রায় 2,000,000 নটিক্যাল মাইল (92 নটিক্যাল মাইলের সমান…