যখন সোনালী আলোর হাল যেটি মাটি অতিক্রম করেছিল তা দ্বিতীয়বার কেটে যায়, উদ্ধারকারী উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছিল।প্রথম কাটা শেষ হওয়ার পরে, দীর্ঘ সময় ধরে রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরঞ্জাম পরিবর্তনের পরে, দ্বিতীয় কাটটি বড়দিনের দিন শুরু হয়েছিল।আদেশের প্রতিক্রিয়ায় মঙ্গলবার প্রকাশিত ফটো এবং ভিডিওগুলি দেখায় যে হুল কাটতে ব্যবহৃত স্টাড অ্যাঙ্কর চেইনটি জাহাজের উপরের ডেকে প্রবেশ করেছে।
আদেশের প্রতিক্রিয়ায়, মুখপাত্র "ব্রানসউইক নিউজ" কে বলেছেন যে চেইনটির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কারণে কাজটি মসৃণভাবে এগিয়ে চলেছে।চেইন ব্রেক এবং কাটিং সেটিংস পরিবর্তন সাসপেনশনের কারণে প্রথম কাটটি দুই সপ্তাহের বেশি বিলম্বিত হয়েছিল।
উত্তরদাতারা পরিবেশগত বাধার মধ্যে সংগ্রহের পয়েন্টগুলিতে গ্লস চালাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে (সান সিমেন সাউন্ড ইনসিডেন্ট রেসপন্স দ্বারা দেওয়া ছবি)
দ্বিতীয় কাটার জন্য ব্যবহৃত বিন্যাস মূল কারচুপির পদ্ধতি থেকে ভিন্ন।উদ্ধারকারী দল নোঙ্গর চেইনটিকে একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যে কেটেছে এবং এর প্রান্তগুলি দুটি ভ্রমণ ব্লকের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করেছে, যার প্রতিটি জিনলেই হুলের প্রতিটি পাশে অবস্থিত।কাটিং অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে চেইনের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা হবে।
মুছে ফেলা প্রথম অংশ-ধনুক-চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছানোর কথা।এটি একটি ডেক বার্জে লোড করা হয়েছিল এবং মার্কিন উপসাগরীয় উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে এটি উদ্ধার করা হবে।আনলোড করার পরে, বার্জটি সময়মতো ধ্বংসস্তূপের স্থানে ফিরে আসবে এবং দ্বিতীয় অংশে, স্টার্নে চলতে থাকবে।উদ্ধারকারী দল পরিবহনের জন্য বার্জে ডুবে যাওয়া জাহাজের নির্দিষ্ট অংশগুলি ঠিক করার জন্য কাস্টমাইজড ক্রেডলের একটি সেটের আদেশ দিয়েছে।
জাহাজডুবির স্থানে এবং কাছাকাছি জলের নমুনা এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ চালিয়ে যান।অপারেশনের চারপাশে একটি পরিবেশগত সুরক্ষা বাধা রয়েছে, তবে ধ্বংসাবশেষের কাছাকাছি এবং কাছাকাছি সমুদ্র সৈকতে সামান্য দীপ্তি, মাঝে মাঝে ধ্বংসাবশেষ এবং কিছু ছোট ভারী তেলের দাগ রয়েছে।
জার্মান ক্রুজ জাহাজ প্রস্তুতকারক মেয়ার ওয়ের্ফ্ট প্রাচীনতম শিপইয়ার্ডগুলির মধ্যে একটি যা এখনও পরিষেবাতে রয়েছে এবং এই বছরের জানুয়ারির পরে 226 বছর পৌঁছবে৷ইতিহাস জুড়ে, শিপইয়ার্ডগুলি জাহাজের নকশায় বড় পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে এবং তাদের কাজ সমগ্র জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে প্রভাবিত করেছে।কোভিড-পরবর্তী যুগে আধুনিক জাহাজ নির্মাণ শিল্পে অগ্রগামী হিসেবে তার অবস্থানকে সুসংহত করার জন্য, কোম্পানি ক্রুজ জাহাজের জন্য নতুন পরিবেশগত প্রযুক্তির একটি সিরিজ তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।“গভীর গবেষণা…
শ্রেণীবিভাগ জরিপকারী এবং বন্দর পাইলটরা এই রোগের জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করার পরে সিঙ্গাপুরের স্বাস্থ্য মন্ত্রক সামুদ্রিক কর্মীদের জন্য COVID-19 নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জোরদার করছে।জরিপকারী বিশিষ্ট শ্রেণীর সমাজের সেবা করেছিলেন এবং সেম্বকর্প মেরিন নেভাল ইয়ার্ডে জাহাজগুলি পরিদর্শন করার জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল।30 ডিসেম্বর তিনি ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন। নববর্ষের প্রাক্কালে তার পরিবারের দুজন সদস্যও ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন।হার্বার পাইলট, একজন 55 বছর বয়সী সিঙ্গাপুরের নাগরিক, 31 ডিসেম্বর অন্য দুই পাইলটের সাথে ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন।
[জোডি এল. রুমার, ব্রিডি জেএম অ্যালান, চারিথা পাত্তিয়ারাচি, ইয়ান এ. বুইউকোস, ইরফান ইউলিয়ান্টো, এবং মিরজাম ভ্যান ডার মেহেনের সমন্বয়ে গঠিত] প্রশান্ত মহাসাগর হল পৃথিবীর গভীরতম এবং বৃহত্তম মহাসাগর, যা পৃথিবীর প্রায় এক-তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী পৃষ্ঠতল.বিশাল সমুদ্র অপরাজেয় মনে হয়।যাইহোক, প্রশান্ত মহাসাগরের দক্ষিণ অংশ থেকে অ্যান্টার্কটিক পর্যন্ত, আর্কটিক থেকে উত্তরে, এশিয়া থেকে অস্ট্রেলিয়া থেকে আমেরিকা পর্যন্ত, প্রশান্ত মহাসাগরের ভঙ্গুর বাস্তুসংস্থান হুমকির সম্মুখীন।অধিকাংশ ক্ষেত্রে…
তাইওয়ান কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তাইওয়ানের উপকূলের কাছে যাত্রা করার সময় একটি ছোট পণ্য ট্যাঙ্কারের একজন ক্রু সদস্যকে আক্রমণ করে হত্যা করা হয়েছিল।1 জানুয়ারী, পণ্য ট্যাঙ্কার "নতুন অগ্রগতি" কুক দ্বীপপুঞ্জের পতাকা উড়ছে তাইওয়ানের উত্তরতম প্রান্ত থেকে প্রায় 30 নটিক্যাল মাইল উত্তর-পূর্বে যাত্রা করছিল।ওয়াই ফি অং নামে একজন মিয়ানমারের ক্রু সদস্য, 27, যুদ্ধের সময় একজন ক্রু সদস্য দ্বারা ছুরিকাঘাত এবং গুরুতর আহত হন।জাহাজের বিজ্ঞপ্তি…
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-০৪-২০২১