সোনার রশ্মি অপসারণ অন্তত দুই সপ্তাহের জন্য বিলম্বিত থাকে

জর্জিয়ার সান সিমন্স স্যান্ডসে রো-রো গোল্ডেন রেক ভেঙে ফেলার জটিল প্রকল্পটি আবার বিলম্বিত হয়েছিল, এবার একটি সরঞ্জাম পরিবর্তন প্রকল্পের কারণে।
উদ্ধারকারী গোল্ডেন রে হুলের মধ্য দিয়ে সাতটি পাশ্বর্ীয় কাটের প্রথমটি সম্পন্ন করেন, নোঙ্গর চেইনের একটি টুকরো ব্যবহার করে সফলভাবে ধনুকটি কেটে ফেলেন।উত্তোলন কার্যক্রম 9ই নভেম্বর শুরু হয়েছিল এবং 24 ঘন্টা সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে।যখন চেইনটি আলাদা করা হয়েছিল, তখনও 25 ঘন্টা কাটা ছিল।চেইন মেরামত এবং সরঞ্জাম পরিবর্তন করার পরে, কাজ পুনরায় শুরু করা হয়েছিল, কিন্তু ঝড়ো আবহাওয়ার কারণে আবার স্থগিত করা হয়েছিল।এই বিলম্বের কারণে, প্রথম সম্পূর্ণ কাটার প্রক্রিয়াটি 20 দিন সময় নেয়।দলটি 29 নভেম্বর পরিবহন ও নিষ্পত্তির জন্য একটি ডেক বার্জে প্রথম অংশটি উত্তোলন করে।
প্রথম কাটিং থেকে অর্জিত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, প্রতিক্রিয়া দলটি বাহ্যিক হুল প্লেটের বিভিন্ন অংশ প্রাক-কাটিং করছে এবং পরবর্তী পর্যায়ে কাজের গতি বাড়ানোর জন্য এর সরঞ্জামগুলি পরিবর্তন করছে।ধ্বংসাবশেষ অপসারণ দলের মতে, সরঞ্জাম পরিবর্তন কয়েক সপ্তাহ দ্বারা সময়সূচী প্রসারিত হবে.
“এই উন্নতির জন্য অন-সাইট কাস্টম ম্যানুফ্যাকচারিং প্রয়োজন এবং অনুমান করা হয় যে দুই সপ্তাহের কম নয়।প্রকৌশলীরা বিশ্বাস করেন যে একবার বাস্তবায়িত হলে, পরবর্তী ছয়টি কাটের জন্য কাটার সময়টি ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে এবং বাস্তবায়নের সময় অফসেট হবে।"বিবৃতিতে ঘটনার প্রতিক্রিয়া কমান্ড।
ছোট COVID-19 প্রাদুর্ভাবের কারণে সীমিত সংখ্যক ক্রু সদস্যকে প্রভাবিত করে (এবং হারিকেনের মরসুমে) এই গ্রীষ্মে প্রতিক্রিয়া কাজ বিলম্বিত হয়েছিল।তারপর থেকে, প্রতিক্রিয়া দলটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মীদের বিচ্ছিন্ন করতে এবং তাদের স্বাস্থ্য ঝুঁকি কমাতে জনসাধারণের কাছ থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য কাছাকাছি রিসোর্ট সুবিধাগুলি ভাড়া নিয়েছে;যাইহোক, সেখানে দুজন প্রতিক্রিয়াশীল ছিলেন (জরুরি ক্লিয়ারেন্স দলের অন্তর্গত নয়) এবং রিসোর্টে রাখা হয়নি, তারা সম্প্রতি করোনাভাইরাসের জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করেছে।সংক্রমিত ব্যক্তির সংস্পর্শে আসার কারণে আরও কয়েকজনকেও কোয়ারেন্টাইনে রাখা হয়েছে।
ইউএস কোস্ট গার্ড সিএমডিআর বলেছেন: “জুনের শেষের দিকে কয়েকশ প্রতিক্রিয়াশীলদের মধ্যে এটি প্রথম ইতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল।সামগ্রিক প্রতিক্রিয়ার উপর যাতে কোনও প্রভাব না পড়ে তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা সমস্ত ব্যবস্থা নিচ্ছি।”ফেডারেল ফিল্ড সমন্বয়কারী এফ্রেন লোপেজ।"আমরা COVID-19 এক্সপোজার প্রশমিত করার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিয়েছি, আলাদা আবাসন সুবিধাগুলিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কর্মীদের বিচ্ছিন্ন করা থেকে সর্বশেষ সুরক্ষা নির্দেশিকা অনুসারে আমাদের চিকিত্সা পদ্ধতিগুলি ক্রমাগত আপডেট করা এবং সংশোধন করা পর্যন্ত।"
জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সাফ করার মূল লক্ষ্য ছিল শীর্ষ হারিকেন মরসুমের আগে 2020 সালের জুনে এবং পদ্ধতিটি তার গতির কারণে আংশিকভাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।যাইহোক, সময়সূচী বেশ কয়েকবার পিছলে গেছে, এবং মূল সমাপ্তির সময়সূচী পেরিয়ে গেছে।
সাম্প্রতিক কাটছাঁট চ্যালেঞ্জ এবং আগের COVID-19 বাধা ছাড়াও, অস্থায়ী অ্যাঙ্করিং সিস্টেমের অসুবিধার কারণে অক্টোবরে গোল্ডেন রে-এর প্রতিক্রিয়া বিলম্বিত হয়েছিল।ভিবি 10,000 ক্রেন বার্জটি ডুবে যাওয়া জাহাজে পাঁচটি অ্যাঙ্কর সহ স্থির করা হয়েছিল এবং সিরিজের পঞ্চমটি তার প্রসার্য পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা ব্যর্থ হয়েছিল।অক্টোবরের শুরুতে একটি বিকল্প অ্যাঙ্কর পয়েন্ট ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু নতুন ফিক্সচারের ইনস্টলেশন টাইমলাইনে কয়েক সপ্তাহ যোগ করেছে।
ঔপনিবেশিক গ্রুপ ইনকর্পোরেটেড, সাভানাতে অবস্থিত একটি টার্মিনাল এবং তেল সমষ্টি, একটি বড় রূপান্তর ঘোষণা করেছে যা তার 100 তম বার্ষিকীকে চিহ্নিত করবে।রবার্ট এইচ. ডেমেরে, জুনিয়র, দীর্ঘমেয়াদী সিইও যিনি 35 বছর ধরে দলের নেতৃত্ব দিয়েছেন, তার পুত্র ক্রিশ্চিয়ান বি ডেমেরে (বাঁয়ে) পুনরায় পদটি হস্তান্তর করবেন৷ডেমেরে জুনিয়র 1986 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত প্রেসিডেন্ট হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন এবং তিনি কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হিসেবে কাজ চালিয়ে যাবেন।তার মেয়াদে তিনি বড় ধরনের সম্প্রসারণের দায়িত্ব পালন করেন।
বাজার গোয়েন্দা সংস্থা Xeneta দ্বারা সর্বশেষ বিশ্লেষণ অনুযায়ী, চুক্তি সমুদ্র মালবাহী দাম এখনও বাড়ছে.তাদের ডেটা দেখায় যে এটি সর্বকালের সর্বোচ্চ মাসিক বৃদ্ধির হারগুলির মধ্যে একটি, এবং তারা ভবিষ্যদ্বাণী করে যে স্বস্তির কিছু লক্ষণ রয়েছে।Xeneta-এর সর্বশেষ XSI পাবলিক সূচক রিপোর্ট রিয়েল-টাইম মালবাহী ডেটা ট্র্যাক করে এবং 160,000 পোর্ট-টু-পোর্ট পেয়ারিং বিশ্লেষণ করে, যা জানুয়ারিতে প্রায় 6% বৃদ্ধি পায়।সূচকটি 4.5% এর ঐতিহাসিক উচ্চতায় রয়েছে।
এর P&O ফেরি, ওয়াশিংটন স্টেট ফেরি এবং অন্যান্য গ্রাহকদের কাজের উপর ভিত্তি করে, প্রযুক্তি কোম্পানি ABB দক্ষিণ কোরিয়াকে প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক ফেরি তৈরিতে সহায়তা করবে।হেমিন হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, বুসানের একটি ছোট অ্যালুমিনিয়াম শিপইয়ার্ড, বুসান বন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য 100 জন ধারণক্ষমতা সহ একটি নতুন সর্ব-ইলেকট্রিক ফেরি তৈরি করবে।এটি 2030 সালের মধ্যে 140টি দক্ষিণ কোরিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাহাজগুলিকে নতুন ক্লিন পাওয়ার মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনার অধীনে জারি করা প্রথম সরকারী চুক্তি। এই প্রকল্পটি এই প্রকল্পের অংশ।
প্রায় দুই বছরের পরিকল্পনা এবং প্রকৌশল নকশার পর, জাম্বো মেরিটাইম সম্প্রতি বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল ভারী উত্তোলন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি সম্পন্ন করেছে।এটি মেশিন প্রস্তুতকারক টেনোভার জন্য ভিয়েতনাম থেকে কানাডায় একটি 1,435-টন লোডার উত্তোলন জড়িত।লোডারটির পরিমাপ 440 ফুট বাই 82 ফুট বাই 141 ফুট।প্রকল্পটির পরিকল্পনায় প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে জাহাজ চলাচলের জন্য একটি ভারী উত্তোলন জাহাজের উপর কাঠামোটি বাড়াতে এবং স্থাপন করার জন্য জটিল পদক্ষেপগুলি ম্যাপ করার জন্য লোডিং সিমুলেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।