ইলেকট্রিক গাড়ি এবং বাস ক্যালিফোর্নিয়া থেকে নরওয়ে থেকে চীন পর্যন্ত একাধিক বাজারে প্রবেশ করছে।থাইল্যান্ডে, ক্রমবর্ধমান ধোঁয়াশা মোকাবেলা করার জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির পরবর্তী তরঙ্গ হাইওয়ের পরিবর্তে জলপথে যাত্রা করবে।
গত সপ্তাহে, ব্যাংকক সিটি গভর্নমেন্ট (বিএমএ) তার নতুন কমিউটার ফেরি বহর চালু করেছে।ব্যাংকক এশিয়ার সবচেয়ে জনাকীর্ণ শহরগুলির মধ্যে একটি, এবং এই পদক্ষেপের লক্ষ্য দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলিতে পরিষ্কার এবং দূষণমুক্ত যাত্রী পরিবহন আনা।
গত দুই বছরে, ব্যাংককের যাত্রীদের সেবা দেওয়ার জন্য ব্যাংককের একটি প্রোটোটাইপ জাহাজ চালু আছে।সাতটি নতুন অল ইলেকট্রিক জাহাজ এখন বহরে যোগ দেবে।
MariArt শিপইয়ার্ড এই 48-ফুট ফাইবারগ্লাস ফেরিগুলির জন্য শক্তি সরবরাহ করেছে, এর 200-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে ডুয়াল টরকিডো ক্রুজ 10 কিলোওয়াট আউটবোর্ড বৈদ্যুতিক আউটবোর্ড ইঞ্জিন, বারোটি বড় লিথিয়াম ব্যাটারি এবং চারটি দ্রুত চার্জার দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে।
30-যাত্রী, শূন্য-নির্গমন জল ট্যাক্সিটি BMA-এর কোম্পানি ক্রুংথেপ থানাকোম (KT BMA) দ্বারা পরিচালিত ফেরি বহরের অংশ।তারা একটি 5 কিলোমিটার এক্সপ্রেস ফেরি রুট কভার করবে যা প্রতি 15 মিনিটে চলে।
KT BMA-এর ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার ডক্টর ইকারিন ভাসানাসং বলেছেন: “এটি ব্যাংকক শহরের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্জন এবং আমাদের থাইল্যান্ড 4.0 স্মার্ট সিটি ভিশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার লক্ষ্য বাস, রেল ও নৌপথের একীকরণকে উপলব্ধি করা।একটি পরিষ্কার, সবুজ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম।"
ব্যাংককের পরিবহন খাত ব্যাংককের কার্বন নির্গমনের এক চতুর্থাংশ অবদান রাখে, যা বৈশ্বিক গড় থেকে অনেক বেশি।সবচেয়ে বড় কথা, খারাপ বাতাসের মানের কারণে গত বছর শহরের স্কুলগুলো সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।
এছাড়াও, ব্যাংককের ট্র্যাফিক সমস্যা গুরুতর, যার অর্থ হল বৈদ্যুতিক ফেরিগুলি শহরের দুটি সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয়ের সমাধান করতে পারে।টরকিডোর ম্যানেজিং ডিরেক্টর ডাঃ মাইকেল রুমেল বলেছেন: "রাস্তা থেকে নৌপথে যাত্রীদের স্থানান্তর করা যানজট হ্রাস করে এবং জাহাজগুলি 100% নির্গমন-মুক্ত হওয়ায় তারা ক্ষতিকারক স্থানীয় বায়ু দূষণ সৃষ্টি করে না।"
অঙ্কুর কুন্ডু ভারতের বিখ্যাত মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (MERI) একজন ইন্টার্ন মেরিন ইঞ্জিনিয়ার এবং একজন ফ্রিল্যান্স মেরিটাইম সাংবাদিক।
ঔপনিবেশিক গ্রুপ ইনকর্পোরেটেড, সাভানাতে অবস্থিত একটি টার্মিনাল এবং তেল সমষ্টি, একটি বড় রূপান্তর ঘোষণা করেছে যা তার 100 তম বার্ষিকীকে চিহ্নিত করবে।রবার্ট এইচ. ডেমেরে, জুনিয়র, দীর্ঘমেয়াদী সিইও যিনি 35 বছর ধরে দলের নেতৃত্ব দিয়েছেন, তার পুত্র ক্রিশ্চিয়ান বি ডেমেরে (বাঁয়ে) পুনরায় পদটি হস্তান্তর করবেন৷ডেমেরে জুনিয়র 1986 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত প্রেসিডেন্ট হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন এবং তিনি কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হিসেবে কাজ চালিয়ে যাবেন।তার মেয়াদে তিনি বড় ধরনের সম্প্রসারণের দায়িত্ব পালন করেন।
বাজার গোয়েন্দা সংস্থা Xeneta দ্বারা সর্বশেষ বিশ্লেষণ অনুযায়ী, চুক্তি সমুদ্র মালবাহী দাম এখনও বাড়ছে.তাদের ডেটা দেখায় যে এটি সর্বকালের সর্বোচ্চ মাসিক বৃদ্ধির হারগুলির মধ্যে একটি, এবং তারা ভবিষ্যদ্বাণী করে যে স্বস্তির কিছু লক্ষণ রয়েছে।Xeneta-এর সর্বশেষ XSI পাবলিক সূচক রিপোর্ট রিয়েল-টাইম মালবাহী ডেটা ট্র্যাক করে এবং 160,000 পোর্ট-টু-পোর্ট পেয়ারিং বিশ্লেষণ করে, যা জানুয়ারিতে প্রায় 6% বৃদ্ধি পায়।সূচকটি 4.5% এর ঐতিহাসিক উচ্চতায় রয়েছে।
এর P&O ফেরি, ওয়াশিংটন স্টেট ফেরি এবং অন্যান্য গ্রাহকদের কাজের উপর ভিত্তি করে, প্রযুক্তি কোম্পানি ABB দক্ষিণ কোরিয়াকে প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক ফেরি তৈরিতে সহায়তা করবে।হেমিন হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ, বুসানের একটি ছোট অ্যালুমিনিয়াম শিপইয়ার্ড, বুসান বন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য 100 জন ধারণক্ষমতা সহ একটি নতুন সর্ব-ইলেকট্রিক ফেরি তৈরি করবে।এটি 2030 সালের মধ্যে 140টি দক্ষিণ কোরিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাহাজগুলিকে নতুন ক্লিন পাওয়ার মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনার অধীনে জারি করা প্রথম সরকারী চুক্তি। এই প্রকল্পটি এই প্রকল্পের অংশ।
প্রায় দুই বছরের পরিকল্পনা এবং প্রকৌশল নকশার পর, জাম্বো মেরিটাইম সম্প্রতি বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল ভারী উত্তোলন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি সম্পন্ন করেছে।এটি মেশিন প্রস্তুতকারক টেনোভার জন্য ভিয়েতনাম থেকে কানাডায় একটি 1,435-টন লোডার উত্তোলন জড়িত।লোডারটির পরিমাপ 440 ফুট বাই 82 ফুট বাই 141 ফুট।প্রকল্পটির পরিকল্পনায় প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে জাহাজ চলাচলের জন্য একটি ভারী উত্তোলন জাহাজের উপর কাঠামোটি বাড়াতে এবং স্থাপন করার জন্য জটিল পদক্ষেপগুলি ম্যাপ করার জন্য লোডিং সিমুলেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-২৯-২০২১