17 নভেম্বর, 2019-এ তোলা এই ছবিটি একটি বার্জের ডেকে ক্ষতিগ্রস্ত জেমস টি. উইলসন ফিশিং পিয়ারের ধ্বংসাবশেষকে চিত্রিত করেছে৷ছবির ক্রেডিট: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড বৃহস্পতিবার প্রকাশিত তার "মেরিটাইম অ্যাকসিডেন্ট সারাংশ"-এ বলেছে যে ওয়েল্ডের ব্যর্থতার কারণে শেষ পর্যন্ত বার্জটি মুরিং থেকে আলগা হয়ে গেছে এবং ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটনে একটি ডক মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
ঘটনাটি ঘটেছিল নভেম্বর 17, 2019-তে। সূর্যোদয়ের কিছু আগে, একটি নির্মাণ বজরা ঝড়ো আবহাওয়ায় মুরিং থেকে দূরে সরে যায় এবং বিনোদনমূলক ডকটিকে স্পর্শ করার আগে এবং মাছ ধরার নৌকার উত্তরে সমুদ্র সৈকতে ডক করার আগে প্রায় 2 মাইল দক্ষিণে চলে যায়।ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটনে ওয়ার্ফ।
জরুরী প্রতিক্রিয়া কর্মীদের অবহিত করা হয়েছিল, কিন্তু বার্জটিকে সৈকতে চলতে চলতে বাধা দিতে অক্ষম ছিল এবং অবশেষে জেমস টি উইলসন ফিশিং পিয়ারের সাথে যোগাযোগ করেছিল।সামুদ্রিক দুর্ঘটনার সারাংশের তথ্য অনুসারে, যোগাযোগের কারণে পিয়ারের 40-ফুট উচ্চ কংক্রিটের দুটি স্প্যান ভেঙে পড়ে।
দুর্ঘটনার সময় বার্জে বা ডকে কেউ ছিল না।দুর্ঘটনায় কেউ আহত হয়নি, যার ফলে টার্মিনালের জন্য এক মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং বার্জের জন্য আনুমানিক 38,000 মার্কিন ডলারের ক্ষতি হয়েছে৷
“ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড নির্ধারণ করেছে যে বার্জ YD 71 এবং জেমস টি. উইলসন ফিশিং পিয়ারের মধ্যে সম্ভাব্য যোগাযোগ ছিল মুরিং ডিভাইসের শা লক পিন, যা খারাপ আবহাওয়ায় অবাধে কাজ করতে পারে, যার কারণে বার্জটি বাইরে চলে যায়। নিয়ন্ত্রণ"NTSB বিশ্বাস করে এটি একটি সম্ভাব্য কারণ।
কোস্টাল ডিজাইন অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন ইনকর্পোরেটেড বেশ কিছু মুরিং ইকুইপমেন্টের মালিক, যেগুলো সমুদ্র থেকে প্রায় 800 ফুট দূরে অবস্থিত, যা ইয়াঞ্চির দিকে যাওয়া নদী চ্যানেলের ঠিক উত্তরে।প্রতিটি মুরিং সিস্টেমে 4,500-5,000 পাউন্ড অ্যাঙ্কর ওজন, 120 ফুট 1.5-ইঞ্চি চেইন এবং একটি মুরিং বল থাকে।একটি 60-ফুট-লম্বা, 1-ইঞ্চি-লম্বা, 4-ফুট-লম্বা তারের দুল সহ নীচের চেইনে বার্জটি মুর করুন।চোখ সাধারণত বার্জের সামনের দিকে রিং করা হয়।এছাড়াও, প্রতিটি মুরিং সিস্টেমে 12 থেকে 15-ফুট লম্বা চেইন থাকে যাকে হারিকেন রিং বলা হয়, যা নীচের চেইনের একটি লিঙ্ক দ্বারা আবদ্ধ থাকে।9 থেকে 10 ফুট জলে মুর করা, নীচে শক্ত, বালুকাময় এবং জোয়ারের পরিসীমা 2.5 ফুট।মুরিং সরঞ্জামগুলি নির্মাণ প্রকল্পের আগে ছিল, তবে এটি আগস্ট 2019 সালে পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং সন্তোষজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল।এই কাজ সন্তোষজনক ছিল.
হারিকেন রিংটি মুরিং বলের 15 ফুট নীচে নীচের চেইনের সাথে বাঁধা।হারিকেন বলয়ের প্রতিটি তিক্ত প্রান্ত দিয়ে ক্লেকাফের মুকুট চলে গেছে।শেকল পিনটি নীচের চেইনের চেইন লিঙ্কের মধ্য দিয়ে যায় এবং মাঝখানের স্টাডটি সরানো হয়েছে এবং একটি বাদাম দিয়ে ঠিক করা হয়েছে।বাদামটিকে শিকল পিনে ঢালাই করুন যাতে বাদামটি আলগা না হয়।
ভারি ক্রেন জাহাজ VB-10000 বড় আকারের ধ্বংসাবশেষ অপসারণ অপারেশনে 7টি কাটের মধ্যে দ্বিতীয়টি সম্পন্ন করার পর, গোল্ডেন রে-এর শক্ত অংশটি বার্জের উপরে তোলা হয়েছে।ঐটা…
গত সপ্তাহে, একটি চিরসবুজ শিপিং কন্টেইনার জাহাজ জাপানের উপকূলে মারাত্মক আবহাওয়ার শিকার হয়েছিল এবং পাশে 36টি কন্টেইনার হারিয়েছে।কন্টেইনার হারিয়ে যাওয়ার ঘটনাটি ঘটেছে…
শনিবার জর্জিয়ার সেন্ট সিমন্স সাউন্ডে ক্রুরা দ্বিতীয় গোল্ডেন রে রেকটি চালায়।অংশটি এখন প্রক্রিয়াকরণের জন্য বার্জে তোলার জন্য অপেক্ষা করছে,…
ওয়েবসাইটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয় কুকিজ একেবারে অপরিহার্য।এই বিভাগে শুধুমাত্র কুকিজ রয়েছে যা ওয়েবসাইটের মৌলিক ফাংশন এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে।এই কুকি কোন ব্যক্তিগত তথ্য সংরক্ষণ করে না.
যেকোন কুকি যা ওয়েবসাইটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় নয়।এই কুকিগুলি বিশেষভাবে বিশ্লেষণ, বিজ্ঞাপন এবং অন্যান্য এমবেডেড সামগ্রীর মাধ্যমে ব্যবহারকারীর ব্যক্তিগত তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয় এবং অপ্রয়োজনীয় কুকিজ বলা হয়।আপনার ওয়েবসাইটে এই কুকিগুলি চালানোর আগে আপনাকে অবশ্যই ব্যবহারকারীর সম্মতি নিতে হবে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-০৭-২০২১