ক্যালিফোর্নিয়ায় বিশাল কন্টেইনার জাহাজে যানজট

"দ্য ফল" মুভিতে, মাইকেল ডগলাস (মাইকেল ডগলাস) যে চরিত্রে অভিনয় করেছেন লস অ্যাঞ্জেলেসে ট্রাফিক জ্যামে আটকা পড়েছেন।তিনি গাড়ি ছেড়ে দেন, একটি ব্রিফকেস হাতে নিয়ে হাঁটতে শুরু করেন এবং অবশেষে নার্ভাস ব্রেকডাউনের শিকার হন।লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ বন্দর দিয়ে কনটেইনার পরিবহনের চেষ্টাকারী মালবাহী জাহাজ যোগাযোগ করতে পারেন।
সান পেড্রো উপসাগরে সমুদ্রে জাহাজ জমে যাওয়া এবং পিয়ারের তীরে যানজট মহাকাব্যিক স্তরে পৌঁছেছে।
আমেরিকান শিপার সান পেড্রো বে জাহাজ সম্পর্কে সর্বশেষ তথ্য পেতে দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া ওশান এক্সচেঞ্জের নির্বাহী পরিচালক কিপ লুটিটের সাক্ষাৎকার নিয়েছেন।
তিনি জানান, বুধবার দুপুর পর্যন্ত বন্দরে ৯১টি জাহাজ ছিল: ৪৬টি বার্থে এবং ৪৫টি নোঙর।এর মধ্যে 56টি কন্টেইনার জাহাজ রয়েছে: 24টি বার্থ এবং 32টি নোঙর করা।বুধবার এবং শনিবারের মধ্যে, 19টি কন্টেইনার জাহাজ আসবে এবং আসন্ন প্রস্থানের কারণে সংখ্যাটিও বাড়বে।
শুক্রবার টার্মিনালে ডক করা বেশ কয়েকটি কন্টেইনার জাহাজ ছিল, মোট 37টি জাহাজ।লুটিট বলেছেন: "1 জানুয়ারি থেকে আজ পর্যন্ত, খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি।"
Louttit নিশ্চিত করেছেন যে জাহাজটি কার্যকরভাবে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের কাছে সমস্ত উপলব্ধ নোঙ্গরগুলি পূরণ করেছে।জাহাজটি দক্ষিণাঞ্চলীয় শহর হান্টিংটনের কাছে 10টি জরুরী নোঙ্গরের মধ্যে 6টি জব্দ করেছে।
যদি সমস্ত নোঙ্গরখানা এবং জরুরী নোঙ্গরগুলি ভরা হয়, তবে জাহাজটিকে গভীর জলে তথাকথিত "ড্রিফট বক্সে" স্থাপন করা হবে।এগুলি আসলে বৃত্ত এবং বাক্স নয়।অগভীর জলে নোঙর করা জাহাজের বিপরীতে, ড্রিফ্ট ট্যাঙ্কের জাহাজগুলি নোঙর করবে না বরং প্রবাহিত হবে।Louttit ব্যাখ্যা করেছেন: "আপনি যখন 2 মাইল ব্যাসার্ধের একটি বৃত্ত ছেড়ে যাবেন, তখন আপনি ইঞ্জিনটি চালু করবেন এবং বৃত্তের মাঝখানে ফিরে আসবেন।"
ড্রিফ্ট বক্স বিকল্পের সাথে, কন্টেইনার জাহাজগুলি ক্যালিফোর্নিয়া সাগরের বৃহত্তম ক্ষমতার মধ্যে পৌঁছাবে না।এছাড়াও কোন উচ্চ নিরাপত্তা ঝুঁকি নেই.Louttit নিশ্চিত করেছেন: "অনেক জাহাজ আছে, কিন্তু তারা খুব যত্ন সহকারে নিরীক্ষণ এবং পরিচালিত হয়।"
এতগুলো নোঙর জাহাজের তাৎপর্য হল তীরে লজিস্টিক কনজেশনের তীব্রতা প্রকাশ করা।
2014-15 সালে ইন্টারন্যাশনাল লং ডিসটেন্স অ্যান্ড ওয়ারহাউস ইউনিয়ন (ILWU) এবং নিয়োগকর্তার মধ্যে শ্রম বিরোধের সময় সর্বশেষ তুলনামূলক অ্যাঙ্করিং স্তরটি ঘটেছে।
“14 মার্চ, 2015 এ, বার্থে 28টি কন্টেইনার জাহাজ ছিল।আমরা সেই রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছি, "লুইস্ট বলেছিলেন।2004 সালে, রেকর্ড সংখ্যক জাহাজ ক্যালিফোর্নিয়ার বাইরে নোঙ্গরঘরে নোঙর করা হয়েছিল রেলের কর্মীদের ঘাটতির মধ্যে।
তিনি বলেছিলেন: "সাধারণত, আপনি যদি বেসলাইন চান তবে সেখানে এক ডজন এবং খুব কম কন্টেইনার জাহাজ থাকবে।"
মেরিন কর্পস আগামী চার দিনের বেশি হবে বলে মনে হচ্ছে না।যাইহোক, প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে উন্নয়ন প্রবণতা দেখার অন্যান্য উপায় আছে।
চীন থেকে ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত সমুদ্র পার হতে একটি কন্টেইনারের দুই থেকে তিন সপ্তাহ সময় লাগে।লস এঞ্জেলেস পোর্ট সিগন্যাল তৈরি করেছে, একটি দৈনিক ডিজিটাল টুল যা পোর্ট অপ্টিমাইজার দ্বারা সমর্থিত রুট নির্দেশ করতে।সিস্টেমটি লস অ্যাঞ্জেলেসের শীর্ষ দশ অপারেটরের নয়টি থেকে ইনভেন্টরি ডেটা ব্যবহার করে।
বুধবার আপডেট হওয়া সংকেত ডেটা শিথিল হওয়ার কোনও লক্ষণ দেখায়নি।আমদানি এই সপ্তাহে 143,776 20-foot TEUs (TEU) থেকে পরবর্তী সপ্তাহে 157,763 TEUs এবং 24-30 জানুয়ারী সপ্তাহে 182,953 TEUs-এ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
গুরুত্বপূর্ণভাবে, ডেটা শুধুমাত্র TEUs অন্তর্ভুক্ত করে না যা একটি নির্দিষ্ট সপ্তাহে আসে।এটিতে প্রথম কয়েক সপ্তাহের টিইইউও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা নির্দিষ্ট সপ্তাহের মধ্যে বন্দরটি পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অতএব, এই ডেটা প্রদর্শনে কতটা পণ্য বিলম্বিত হয় তার একটি পরোক্ষ ইঙ্গিত প্রদান করে।উদাহরণস্বরূপ, 4 জানুয়ারী সোমবার, সংকেতটি নির্দেশ করে যে বন্দরটি এই সপ্তাহে 165,000 টিইইউ প্রক্রিয়া করবে৷কিন্তু 8 জানুয়ারী (শুক্রবার) নাগাদ, সেই সপ্তাহের মূল্যায়ন 99,785 টিইইউতে নেমে এসেছে, যার মানে হল যে 65,000 টিরও বেশি TEU পরবর্তী সপ্তাহে (অর্থাৎ এই সপ্তাহে) পুশ করা হবে।এই মডেলটি ইঙ্গিত করে যে 24-30 জানুয়ারী সপ্তাহের জন্য 182,953 টিইইউ-এর পূর্বাভাস শেষ পর্যন্ত সংশোধিত হবে।
এই সপ্তাহে গ্রাহকদের জন্য একটি সতর্কতায়, ক্যারিয়ার হ্যাপাগ-লয়েড রিপোর্ট করেছে: “আমদানি বৃদ্ধির কারণে, [লস অ্যাঞ্জেলেস/লং বিচ]-এর সমস্ত টার্মিনাল এখনও ভিড়, [প্রত্যাশিত] ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত চলবে।
এটি বলেছিল: "টার্মিনালটি সীমিত শ্রম এবং স্থানান্তরের সাথে কাজ করছে," এটি জোর দিয়ে বলে যে এটি কোভিডের সাথে সম্পর্কিত।"এই শ্রমের ঘাটতি সমস্ত টার্মিনালে ট্রাক চালকদের TAT [টার্নরাউন্ড টাইম] প্রভাবিত করবে, টার্মিনালের মধ্যে স্থানান্তর এবং গেট লেনদেনের জন্য উপলব্ধ দৈনিক অ্যাপয়েন্টমেন্টের সংখ্যা, এবং আমাদের জাহাজের ক্রিয়াকলাপ বিলম্বিত করবে।"
হ্যাপাগ-লয়েড বলেছেন যে পরিষেবা জাহাজের জন্য "ডক স্থানের অভাব" এর কারণে, "প্রদত্ত যে কন্টেইনারটি "ভুল ডকে" শেষ হয়েছে, ডকগুলি স্যুইচ করার জন্য এটি মনে রাখতে হবে"।
হ্যাপাগ-লয়েড নিশ্চিত করেছেন যে যানজটের সমস্যা এখন ক্যালিফোর্নিয়া বন্দরগুলির বাইরেও বিস্তৃত।ক্যারিয়ার রিপোর্ট করেছে যে কানাডায় "তীব্র যানজট" ছিল।"মাহের টার্মিনাল এবং এপিএম টার্মিনালে (নিউ ইয়র্ক পোর্ট এবং নিউ জার্সি) বার্থের যানজট সমস্ত পরিষেবাকে প্রভাবিত করেছিল এবং বন্দরে পৌঁছানোর পরে বেশ কয়েক দিন বিলম্ব হয়েছিল।"
ঐতিহ্যগতভাবে, লাইনার কোম্পানিগুলি চীনা রপ্তানি হ্রাস ব্যাখ্যা করার জন্য চন্দ্র নববর্ষের সময় অনেক সমুদ্রযাত্রা বাতিল করেছে।যদি তারা 2021 সালে এটি করে তবে এটি আমেরিকান টার্মিনালগুলিকে কিছু অভ্যন্তরীণ যানজট দূর করতে সময় দেবে।টার্মিনালের জন্য, দুর্ভাগ্যবশত, লাইনারটি পরের মাসে চীনা ছুটির সময় সমুদ্রযাত্রা বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মার্কিন ভোক্তাদের চাহিদা কমে গেলে, বন্দরগুলোও যানজট কমাতে পারে।তবে, এটি ঘটবে বলে মনে হচ্ছে না।
বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে "ব্লু সুইপ" প্যাকেজটি এই বছরের প্রথমার্ধে US$1 ট্রিলিয়ন থেকে US$2 ট্রিলিয়নের একটি নতুন উদ্দীপনা প্যাকেজকে উদ্দীপিত করবে।ডেমোক্র্যাটরা রাষ্ট্রপতি এবং কংগ্রেসের উভয় কক্ষের দায়িত্ব পালন করবেন।
ইনভেস্টমেন্ট ব্যাঙ্ক এভারকোর আইএসআই ভবিষ্যদ্বাণী করেছে: “যখন বেকারত্বের হার কম হবে (2020 উদ্দীপনা পরিকল্পনার তুলনায়), ভোক্তারা আরও চেক পাবেন, তারল্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে, সাধারণ জনগণের খাওয়ার আগ্রহ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে, এবং আত্মবিশ্বাস উচ্চতর হবে।, হাউজিং শক্তিশালী, এবং সঞ্চয় হার এখনও উচ্চ.এটি একটি ভোক্তা বৃদ্ধির ভিত্তি।"আরও গ্রেগ মিলারের ফ্রেইটওয়েভস / আমেরিকান শিপার নিবন্ধের জন্য ক্লিক করুন
ধারক সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য: "নীল তরঙ্গ" উদ্দীপনার উপরে উদ্দীপনাকে উদ্দীপিত করতে পারে: গল্পটি এখানে দেখুন।এটি অত্যন্ত অসম্ভাব্য যে লাইনারটি চীনা নববর্ষের জন্য পরিষেবাগুলি কেটে দেবে: এখানে গল্পটি দেখুন।2021 সালে কন্টেইনার শিপিং: হ্যাংওভার বা পার্টি?এখানে গল্প দেখুন.
চীন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিশ্বকে COVID-19 এর সাথে যা করেছে তার প্রেক্ষিতে, আমার ভোট এই জাহাজগুলিকে তাদের মূল দেশে ফিরিয়ে আনার জন্য।যদি আমরা চীনে সম্পদ হস্তান্তর করা অব্যাহত না রাখি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদনের কাজগুলি ফিরিয়ে আনতে পারি তবে আমরা উপকৃত হব।খুব কম লোক যারা এই জাহাজে কাজ করে বা মালিক তারা আমেরিকান।ডকারদের আরও অনেক কাজ করতে হবে।
আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন জানেন?মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার মাকিলা ওয়াইন কোম্পানিগুলির প্রচুর পরিমাণে পণ্যের প্রয়োজন, এই পণ্যগুলি LA/LB পোর্টে প্রবেশ করা উত্পাদন সামগ্রীর সরবরাহের উপর নির্ভর করে এবং এই পণ্যগুলির বেশিরভাগই আমেরিকান কোম্পানি যারা কখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসবে না .একটি কারখানা খুলুন, কারণ আমরা সবাই জানি, তারা অর্থের জন্য সেরা মূল্য খুঁজছে!বহু বছর আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তাদের পণ্যগুলিকে আরও লাভজনক করতে সস্তা শ্রম এবং কর-মুক্ত চিকিত্সা খুঁজে পেতে পারে।যদি আমি একদিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাই, আমি সন্দেহ করব যে এর অর্থ হল যে সমস্ত চূড়ান্ত পণ্যগুলির জন্য ভোক্তাদের দাম দ্রুত বৃদ্ধি পাবে।এখন, আপনি যদি এই কোম্পানিগুলির উপর আরও ট্যাক্স/শুল্ক আরোপ করার কথা বিবেচনা করেন, তাহলে শেষ পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত হবেন গ্রাহকরা, কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরের প্রতিটি উৎপাদন কারখানা এই সমস্ত নতুন কর/শুল্ক চূড়ান্ত পণ্যে স্থানান্তর করেছে তাই, চূড়ান্ত ভোক্তা সমস্ত বর্ধিত খরচ দিতে হবে.!অতএব, শুধুমাত্র আমেরিকান ভোক্তারা ক্ষতিগ্রস্ত!অতএব, অনুগ্রহ করে এশিয়াতে কন্টেইনারটি ফেরত দেওয়ার বিষয়ে আপনার ক্ষুব্ধতার উপর ভিত্তি করে আমাদের নিষ্পাপ ধারণা দেবেন না, আপনি কে অর্থ প্রদান করবে জানেন?
চীনে তৈরি যেকোনো কিছু কেনা এড়াতে সবারই চেষ্টা করা উচিত।এই যুদ্ধে যেকোন পয়সা একটি বুলেট, আমরা বেছে নিই কে পাবে।
হ্যাঁ, মিস মিস, ওই ষাঁড়!এই জাহাজগুলির কিছু সাভানা এবং চার্লসটন বন্দরে পাঠান, এবং আমরা জরুরী অবস্থায় তাদের পরিচালনা করব!চীন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে কি করেছে?আপনি এই সমস্ত আমেরিকান অপারেশন বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং সমস্ত কাজ এবং উত্পাদন চীন এবং ভারতে আউটসোর্স করে দিয়েছিলেন, সম্ভবত আমরা একা দাঁড়াতে পারি!কিন্তু আপাতত, সাম্প্রতিক চুক্তির কারণে (এছাড়াও রিপাবলিকান পার্টির প্রেসিডেন্ট) অর্থনীতি এতটাই বিশৃঙ্খলভাবে জড়িয়ে গেছে যে কোনো একটি পক্ষ ব্যর্থ হলে অন্য পক্ষ স্থবির হয়ে পড়বে!আমি সেই বোকা ট্রাম্পকে ভোট দেইনি, তবে এটি একটি ভাঙা ঘড়ি হলেও একদিন ঠিক ছিল, তাই তিনি যে বাণিজ্য শুরু করেছিলেন তা সঠিক পথে গেছে।আমি শুধু আশা করি সে সব ষাঁড় ছুড়ে ফেলে দেবে- থিয়েটারে যাবে না, প্রতিবেশীদের প্রতি অসম্মান প্রদর্শন করবে!আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চীন শেষ হয়ে গেছে, আফ্রিকা এবং অন্যান্য দেশে গিয়ে বড় লেনদেন প্রতিষ্ঠা করেছে, তারা আফ্রিকায় প্রয়োজনীয় অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করেছে।লোকেরা চীনকে দোষারোপ করতে চায়, কিন্তু তারা তাদের অভিশাপ স্বল্প দূরত্বের ব্যর্থতার জন্য দায়িত্বজ্ঞানহীন!আমি আশা করি যে নতুন সরকার 44 নং বাণিজ্য চুক্তির শুরুতে শিশুটিকে নিয়ে যাবে না। সম্ভবত এটি সূক্ষ্মভাবে তৈরি করা যেতে পারে যাতে ভোক্তারা দোকানে পণ্য কেনার সময় খুব বেশি আঘাত না পায়।আমাদের উত্পাদন প্রধানত আমেরিকান উত্পাদন থেকে আসা এবং আমাদের রপ্তানি প্রচার করা যাক.আমাদের চীনে পুনর্ব্যবহৃত ধাতু শিপিং বন্ধ করতে হবে, এবং তারপরে তারা কম দামে কম দামের পণ্য দিয়ে বাজারে প্লাবিত করে, এইভাবে আমেরিকান ব্যবসাকে আঘাত করে!এটা কি?আসুন একসাথে যাই কারণ আমরা বিভিন্ন নৌকা থেকে হতে পারি, কিন্তু এখন আমরা সবাই একই নৌকায় আছি, এই ফুটো বন্ধ করার জন্য কেবল এতগুলি টেপ এবং বাবল গাম রয়েছে!
ক্যালিফোর্নিয়ার বন্দরগুলি অভিভূত, অন্যদিকে ওয়াশিংটন রাজ্যের বন্দরগুলি অভিভূত।সিয়াটল বন্দরের পিয়ার খালি কারণ রাজ্যটি লোভী।
গ্রেগ, ট্রাম্প প্রশাসনের (মাইক পম্পেও) সাম্প্রতিক বৈদেশিক নীতির উদ্যোগ অনুসারে, সমুদ্র আমদানিতে সম্ভাব্য প্রভাব (যদি থাকে) কী?
পল, আমি এটা নিয়ে খুব বেশি ভাবব না, কারণ পম্পেওর কাজ শেষ পর্যন্ত বিপরীত হতে পারে।আগামী কয়েক দিনের মধ্যে বিদেশী কোনো সামরিক অভিযান হবে না বলে ধরে নিলে, এটি পরবর্তী সরকারের সাথে সম্পর্কিত বলে মনে হচ্ছে।
সেখানে বসে থাকা সব নৌকার দূষণের পরিমাণ সম্পর্কে আমি কৌতূহলী।কোন তথ্য আছে?তারা উপকূলের খুব কাছাকাছি।
কমেন্ট document.getElementById("মন্তব্য")।setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”)।setAttribute("id","মন্তব্য");
গ্রহের দ্রুততম এবং সর্বাধিক ব্যাপক সংবাদ অন্তর্দৃষ্টি এবং বাজারের ডেটা সহ বিশ্বব্যাপী মালবাহী শিল্পকে পরিবেশন করা।