Svi koji upravljaju čamcem znaju da je sidro neka vrsta uređaja za sidrenje od čelika.Povezuje se sa čamcem gvozdenim lancem i baca se na dno vode.Bez sidra, čamac se ne može mirno zaustaviti.Ovo pokazuje koliko je sidro moćno.Za sidreni lanac koji povezuje brod i sidro, to je još važnije.Bez sidrenog lanca, sidro se ne može povezati s brodom, a uloga sidra gubi smisao.Ponekad su sidreni lanci između brodova međusobno zapetljani iz različitih razloga.Kako ih razdvojiti postala je tema koja najviše brine prijatelje posade.
Govoreći o problemu zaplitanja lanaca, često se susreće na brodovima.Prije nekog vremena, u području luke Maanshan, Magang Tuo 1001 se pripremao za tegljenje pristaništa A 41055 i 21288 kako bi utovario rudnik u Šangaju na sidrištu.Prilikom podizanja sidra, ustanovljeno je da su dva lanca teglenice bila čvrsto upletena.Uprkos ponovljenim naporima, nije se moglo otključati.Pristanište br. 1 čeka na utovar.Ukoliko se sljedeći dan ne otključa, terminal planira promijeniti vrstu istovarnog tereta.Dvije barže ne znaju koliko će dana biti potrebno za istovar.Analiza razloga zapleta dva broda uglavnom je bila posljedica prekjučerašnjeg jakog vjetra i plime.Nakon što se brod okrenuo, sidreni lanci dvije teglenice su bili zadavljeni i čvrsto upleteni.
Stručnjaci su prvo pozvali dva osoblja teglenice da održe sastanak na licu mjesta kako bi analizirali razloge.Nakon što su razumjeli specifičnu situaciju i proces namotavanja lanca, otišli su na pramac da pažljivo promatraju i utvrdili da je lanac teglenice A 41055 čvrsto namotan na lanac teglenice A 21288.Na osnovu svog dugogodišnjeg iskustva u radu sa sidrenim lancima, stručnjak je odmah zatražio od posade da baci još jedno sidro, prvo stabilizira položaj broda, a zatim dvije teglenice da olabave uvrnuti lanac u isto vrijeme, a zatim namignu u isto vrijeme , zatim olabavite i namignite.Nakon što su nekoliko puta išli naprijed-nazad, dva lanca teglenice su se neočekivano sama odvojila!Nakon toga, luka je odmah obaviještena da su dva lanca teglenica uspješno puštena i da mogu ići na dok na istovar.Četvrt sata kasnije, luku je odvukao čamac, a dvije teglenice su jedna za drugom bile na doku.
U procesu dvostrukog sidrenja velikih brodova dolazi do zaokreta uzrokovanih vjetrom, vodom i sl.Ako se pojave pojedinačni ili dvostruki cvjetovi, moramo ih odmah očistiti.Ako nema čistine, onda veliki brodovi ne mogu isploviti.Čišćenje sidrenog lanca je izuzetno težak zadatak i zahtijeva određeni tehnički sadržaj.Glavni način je da ih tegljačem odvežemo jednog po jednog, a onda ćemo kratko razgovarati.
1) Napravite nekoliko užadi i okova kao što su kablovi za vješanje i napravite sjedište za podizanje.Ako možete spustiti čamac za spašavanje da pomognete.
2) Zategnite „lanac snage“ kako bi kabl plivao na vodi.Kada je potrebno, zavežite čvor ispod kabla belim kablom kako biste sprečili da kabl padne.
3) Oslobodite kabl za vješanje i sigurnosni sajlu sa strane „lančanog lanca“ i povežite na njega okov.Jedan kraj kabla za vješanje i sigurnosnog kabla je čvrsto vezan oko stupa na pramcu broda.
4) Upotrijebite specijalnu mašinu za stezanje lanca praznog hoda, a zatim pomoću vitla otpustite lanac na palubi i pričekajte dok se druga spojna karika ne postavi na palubu.
5) Otvorite spojnu kariku lanca, koliko brzo lanac na svom zadnjem kraju odveže sidreni lanac i zavrti prsten da poveže izlazni kabl, a drugi kraj izlaznog kabla fiksirajte na stub.
6) Spojite jedan kraj provodne žice na kariku lanca na stražnjoj strani lanca praznog hoda koji je uklonjen, a drugi kraj oslobodite od bubnja praznog lanca, namotajte ga u drugom smjeru oko lanca praznog hoda, a zatim povucite vratite ga iz bubnja lančanog lanca i omotajte ga na kolut.
7) Otvorite graničnik lanca, uvucite žicu za vođenje, olabavite sajlu, pustite lanac praznog hoda da se omota oko lanca sile i ne prska, i još uvijek provucite cijev lanca praznog hoda od žice do palube.
8) Ako se radi o jednom cvijetu, možete postaviti kariku lanca sidrenog lanca, otpustiti vodeći i izlazni kabel i zategnuti lanac lanca.
Vrijeme objave: Jul-07-2020