Spasioci su u srijedu započeli treći rez u prizemljeni ro-ro trup u St. Simps Sandu, Georgia.Planom je predviđeno da se brod podijeli na osam dijelova, a da se teški lanci s klinovima koriste za poprečno presecanje broda i njegovog tereta.
Zapovjednik američke obalske straže, federalni terenski koordinator Efren Lopez (Efren Lopez) rekao je: “Sigurnost je naš glavni prioritet dok počinjemo raščišćavati sljedeću olupinu broda “Golden Light”, osobe koje reagiraju i okoliš.Zahvaljujemo podršci zajednice i pozivamo ih da obrate pažnju na naše sigurnosne informacije.”
Treći rez će proći kroz brodsku strojarnicu, što može povećati rizik od izlijevanja nafte.U jednomjesečnom naporu prije operacije, spasilački tim je postavio barijeru za zaštitu okoliša oko radilišta kako bi sadržao što više ulja i otpada na brodu.Mala grupa iznajmljenih brodova za hitne slučajeve pri izlivanju nafte je pri ruci kako bi očistila naftu u preprekama i svu naftu koja bi mogla pobjeći.
Snimci lanca se redaju u nizu kako bi se pripremili za razvoj rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Spasilac povlači lanac na mjesto kako bi se pripremio za početak rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Treći rez će odvojiti sedmi dio direktno ispred krme (osmi dio, koji je uklonjen).Bit će utovaren na palubnu baržu i transportiran u reciklažno dvorište u Louisiani na isti način kao što su već otpremljeni prvi i osmi dio.
Kao i kod prethodnih rezova, reagovanje na naređenja upozorilo je obližnje stanovnike da bi proces mogao biti bučan.Iz sigurnosnih razloga, javnost je zamoljena da ne leti dronovima oko mjesta nesreće, a spasioci će prijaviti prisustvo dronova i operatera agencijama za provođenje zakona.
Prva od četiri barže sa suhim dokom upravo je stigla u tjesnac St. Simmons kako bi olakšala malo drugačije planove odlaganja za treću, četvrtu, petu i šestu dionicu.Prije transporta, ovi centri će biti djelimično srušeni pored pristaništa u Brunswicku u Džordžiji.
Colonial Group Inc., terminal i naftni konglomerat sa sjedištem u Savani, najavio je veliku transformaciju kojom će obilježiti njenu 100. godišnjicu.Robert H. Demere, Jr., dugogodišnji izvršni direktor koji je vodio tim već 35 godina, predaće tu funkciju svom sinu Christianu B. Demereu (lijevo).Demere Jr. je bio predsjednik od 1986. do 2018. godine, a nastavit će biti i kao predsjednik upravnog odbora kompanije.Tokom svog mandata bio je odgovoran za veliku ekspanziju.
Prema najnovijoj analizi kompanije Xeneta za obavještavanje tržišta, ugovorne cijene prekookeanskog prevoza i dalje rastu.Njihovi podaci pokazuju da je ovo jedna od najvećih mjesečnih stopa rasta ikada, a predviđaju da je malo znakova olakšanja.Xenetin najnoviji izvještaj XSI Public Indices prati podatke o teretu u realnom vremenu i analizira više od 160.000 uparivanja luka-luke, što je povećanje od skoro 6% u januaru.Indeks je na istorijskom vrhu od 4,5%.
Nadovezujući se na rad svojih P&O Ferries, Washington State Ferries i drugih kupaca, tehnološka kompanija ABB pomoći će Južnoj Koreji u izgradnji prvog potpuno električnog trajekta.Haemin Heavy Industries, malo aluminijsko brodogradilište u Busanu, izgradit će novi potpuno električni trajekt kapaciteta 100 ljudi za Lučku upravu Busan.Ovo je prvi vladin ugovor izdat u okviru plana za zamjenu 140 južnokorejskih državnih brodova novim modelima čiste energije do 2030. Ovaj projekt je dio ovog projekta.
Nakon gotovo dvije godine planiranja i projektiranja, Jumbo Maritime je nedavno završio jedan od najvećih i najsloženijih projekata teških dizala.To uključuje podizanje utovarivača od 1.435 tona iz Vijetnama u Kanadu za proizvođača mašina Tenova.Utovarivač ima dimenzije 440 stopa x 82 x 141 stopu.Plan za projekat uključuje simulacije utovara za mapiranje složenih koraka za podizanje i postavljanje konstrukcije na teški brod za plovidbu preko Tihog okeana.
Vrijeme objave: Jan-29-2021