Tržište željezne rude uglavnom je koncentrisano na razvoj Kine, što nije iznenađujuće, jer najveći svjetski kupac robe čini oko 70% svjetskog okeanskog tereta.
Ali ostalih 30% je zaista važno - nakon pandemije koronavirusa, postoje znakovi da se potražnja oporavila.
Prema podacima o praćenju brodova i lučkim podacima koje je prikupio Refinitiv, ukupna emisija morske željezne rude iz luka u januaru iznosila je 134 miliona tona.
To je povećanje sa 122,82 miliona tona u decembru i 125,18 miliona tona u novembru, a takođe je za oko 6,5% više od proizvodnje u januaru 2020.
Ove brojke zaista ukazuju na oporavak svjetskog brodarskog tržišta.Kolaps je podržao stav da su glavni kupci izvan Kine, naime Japan, Južna Koreja i Zapadna Evropa, počeli da povećavaju svoju snagu.
Kina je u januaru iz mora uvezla 98,79 miliona tona sirovina za proizvodnju čelika, što znači 35,21 miliona tona za ostatak sveta.
U istom mjesecu 2020. godine, svjetski uvoz osim Kine iznosio je 34,07 miliona tona, što je povećanje od 3,3% u odnosu na prethodnu godinu.
Čini se da ovo nije značajno povećanje, ali u smislu štete po globalnu ekonomiju tokom izolacije radi obuzdavanja širenja koronavirusa tokom većeg dijela 2020. godine, to je zapravo snažan oporavak.
Japanski uvoz rude željeza u januaru iznosio je 7,68 miliona tona, nešto više od 7,64 miliona tona u decembru i 7,42 miliona tona u novembru, ali je neznatno smanjenje sa 7,78 miliona tona u januaru 2020.
Južna Koreja je u januaru ove godine uvezla 5,98 miliona tona, što je umereno povećanje sa 5,97 miliona tona u decembru, ali manje od 6,94 miliona tona u novembru i 6,27 miliona tona u januaru 2020.
U januaru su zapadnoevropske zemlje uvezle 7,29 miliona tona.Ovo je povećanje sa 6,64 miliona u decembru i 6,94 miliona u novembru, a tek nešto manje od 7,78 miliona u januaru 2020.
Vrijedi napomenuti da se uvoz iz zapadne Evrope oporavio za 53,2% sa najniže vrijednosti iz 2020. godine od 4,76 miliona tona u junu.
Slično, japanski uvoz u januaru porastao je za 51,2% u odnosu na najniži mjesec prošle godine (5,08 miliona tona u maju), a uvoz iz Južne Koreje porastao je za 19,6% u odnosu na najgori mjesec 2020. (5 miliona tona u februaru).
Sve u svemu, podaci pokazuju da iako je Kina i dalje veliki uvoznik željezne rude, a fluktuacije kineske potražnje imaju ogroman utjecaj na prodaju željezne rude, uloga manjih uvoznika može biti potcijenjena.
Ovo je posebno istinito ako rast kineske potražnje (u drugoj polovini 2020. godine, dok Peking pojačava stimulativnu potrošnju) počne blijedjeti kako mjere zaoštravanja monetarne politike počnu da se pooštravaju 2021. godine.
Oporavak Japana, Južne Koreje i drugih manjih azijskih uvoznika pomoći će da se nadoknadi svako usporavanje kineske potražnje.
Kao tržište željezne rude, Zapadna Evropa je u određenoj mjeri odvojena od Azije.Ali jedan od najvećih brazilskih dobavljača je Brazil, a povećanje potražnje će smanjiti količinu željezne rude koja se izvozi iz južnoameričkih zemalja u Kinu.
Osim toga, ako potražnja u zapadnoj Evropi bude slaba, to će značiti da će neki od njenih dobavljača, kao što je Kanada, biti ohrabreni da isporučuju u Aziju, čime će se pojačati konkurencija s teškim teškašima željezne rude.Australija, Brazil i Južna Afrika su najveće na svijetu.Tri otpremnika.
Cijena željezne rude i dalje je u velikoj mjeri vođena dinamikom kineskog tržišta.Agencija za izvještavanje o cijenama roba Argus je procijenila referentnu vrijednost od 62% spot cijena rude na istorijskim maksimumima jer je potražnja Kine bila elastična.
Promptna cijena je u ponedjeljak zaključila na 159,60 američkih dolara po toni, što je više od najniže cijene od 149,85 američkih dolara do sada 2. februara ove godine, ali niže od 175,40 američkih dolara 21. decembra, što je najviša cijena u protekloj deceniji.
Kako postoje znaci da bi Peking ove godine mogao smanjiti stimulativne troškove, cijene željezne rude bile su pod pritiskom posljednjih sedmica, a zvaničnici su naveli da bi trebalo smanjiti proizvodnju čelika kako bi se smanjilo zagađenje i potrošnja energije.
Moguće je da će jača potražnja u drugim dijelovima Azije pružiti određenu podršku cijenama.(Uređivanje Kenneth Maxwell)
Prijavite se da primate dnevne vruće vijesti od Financial Posta, odjeljenja Postmedia Network Inc.
Postmedia je posvećena održavanju aktivnog i nevladinog foruma za diskusiju i potiče sve čitatelje da podijele svoje stavove o našim člancima.Može proći do sat vremena da se komentari pregledaju prije nego što se pojave na web stranici.Molimo vas da svoje komentare održite relevantnim i uvažavajućim.Omogućili smo obavještenja putem e-pošte - ako dobijete odgovor na komentar, nit komentara koju pratite je ažurirana ili korisnik kojeg pratite, sada ćete dobiti e-poštu.Posjetite naše Smjernice zajednice za više informacija i detalje o tome kako prilagoditi postavke e-pošte.
©2021 Financial Post, podružnica Postmedia Network Inc., sva prava zadržana.Strogo je zabranjena neovlaštena distribucija, širenje ili ponovno štampanje.
Ova web stranica koristi kolačiće da personalizira vaš sadržaj (uključujući oglašavanje) i omogući nam analizu prometa.Više o kolačićima pročitajte ovdje.Nastavkom korištenja naše web stranice, slažete se s našim uvjetima korištenja i politikom privatnosti.
Vrijeme objave: Feb-24-2021