Ova fotografija snimljena 17. novembra 2019. prikazuje olupinu oštećenog pristaništa James T. Wilson Fishing na palubi teglenice.Fotografija: Obalna straža Sjedinjenih Država
Nacionalni odbor za sigurnost transporta rekao je u svom "Sažetku pomorskih nesreća" objavljenom u četvrtak da je neuspjeh zavara na kraju doveo do toga da se teglenica olabavi sa sidrišta i ozbiljno oštetio dok u Hamptonu u Virginiji.
Incident se dogodio 17. novembra 2019. Nešto prije izlaska sunca, građevinska teglenica se po olujnom vremenu odvojila od privezišta i spustila se na jug oko 2 milje prije nego što je dodirnula i oštetila rekreacijski mol i pristala na plaži sjeverno od ribolova.Wharf u Hamptonu, Virginia.
Osoblje za hitne slučajeve je obaviješteno, ali nije moglo spriječiti baržu da nastavi da se kreće po plaži i na kraju je kontaktiralo James T. Wilson Fishing Pier.Prema činjenicama u sažetku pomorske nesreće, kontakt je uzrokovao urušavanje dva od 40 stopa visokih betonskih raspona mola.
Niko nije bio ni na barži ni na doku kada se nesreća dogodila.U nesreći niko nije povrijeđen, što je rezultiralo gubitkom od više od milion američkih dolara za terminal i približno 38.000 američkih dolara za baržu.
“Nacionalni odbor za sigurnost u transportu utvrdio je da je mogući kontakt između teglenice YD 71 i pristaništa James T. Wilson Fishing Pier bio klin za zaključavanje u uređaju za privez, koji je mogao nesmetano raditi po lošem vremenu, što je uzrokovalo da teglenica odluta iz kontrola.”NTSB vjeruje da je to mogući razlog.
Coastal Design & Construction Inc. posjeduje nekoliko opreme za vez, koja se nalazi oko 800 stopa od mora, sjeverno od riječnog kanala koji vodi do Yanchi.Svaki sistem za privez se sastoji od 4.500-5.000 funti težine sidra, 120 stopa lanca od 1,5 inča i lopte za vez.Pričvrstite teglenicu na donji lanac s privjeskom za kabl od 60 stopa, 1 inča i 4 metra.Oči su obično prstenaste na prednjem dijelu na teglenici.Osim toga, svaki sistem za privez ima 12 do 15 stopa dugačak lanac koji se naziva uraganski prsten, koji je vezan karikom u donjem lancu.Usidreno u 9 do 10 stopa vode, dno je tvrdo, pješčano, a raspon plime je 2,5 stope.Oprema za vez je bila prije projekta izgradnje, ali je pregledana u augustu 2019. godine i utvrđeno je da je zadovoljavajuća.Ovaj rad je bio zadovoljavajući.
Uraganski prsten je vezan za donji lanac 15 stopa ispod kugle za privez.Kruna narukvica prolazila je kroz svaki gorki kraj uraganskog prstena.Zatik prolazi kroz kariku lanca na donjem lancu, a srednji klin je uklonjen i pričvršćen na svom mjestu pomoću matice.Uvijek zavarite maticu na klin da spriječite otpuštanje matice.
Nakon što je teški kranski brod VB-10000 završio drugi od 7 rezova u velikoj operaciji uklanjanja olupine, krmeni dio Golden Ray-a je podignut na baržu.Onaj…
Prošle sedmice, kontejnerski brod Evergreen pretrpio je loše vremenske prilike kod obale Japana i izgubio 36 kontejnera na boku.Incident sa izgubljenim kontejnerom dogodio se u…
Posada je u subotu izvela drugu olupinu Golden Ray u St. Simons Soundu u Džordžiji.Dio sada čeka da bude podignut na baržu radi obrade,…
Neophodni kolačići su apsolutno neophodni za normalan rad web stranice.Ova kategorija sadrži samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcije i sigurnosne značajke web stranice.Ovi kolačići ne pohranjuju nikakve lične podatke.
Svi kolačići koji nisu posebno potrebni za normalan rad web stranice.Ovi kolačići se posebno koriste za prikupljanje ličnih podataka korisnika kroz analizu, oglašavanje i drugi ugrađeni sadržaj, a nazivaju se nepotrebnim kolačićima.Morate dobiti pristanak korisnika prije pokretanja ovih kolačića na vašoj web stranici.
Vrijeme objave: Jan-11-2021