U filmu “Pad”, lik kojeg glumi Michael Douglas (Michael Douglas) je zarobljen u saobraćajnoj gužvi u Los Angelesu.Odustao je od auta, krenuo s aktovkom u ruci i na kraju je doživio nervni slom.Mogu kontaktirati špediteri koji pokušavaju da transportuju kontejnere kroz luke Los Anđeles i Long Bič.
Nagomilavanje brodova na moru u zalivu San Pedro i gužva na obali pristaništa dostigli su epski nivo.
American Shipper je intervjuirao Kipa Louttita, izvršnog direktora Južne Kalifornijske oceanske burze, kako bi dobio najnovije informacije o brodovima u zaljevu San Pedro.
Izvijestio je da je do srijede u podne u luci bio 91 brod: 46 na vezovima i 45 na sidru.Među njima je 56 kontejnerskih brodova: 24 veza i 32 usidrena.U periodu od srijede do subote stići će 19 kontejnerskih brodova, a broj će se povećati i zbog predstojećeg polaska.
Na terminalu je u petak bilo usidreno i nekoliko kontejnerskih brodova, ukupno 37 brodova.Louttit je rekao: "Od 1. januara do danas nije bilo mnogo promjena."
Louttit je potvrdio da je brod efektivno napunio sva raspoloživa sidrišta u blizini Los Angelesa i Long Beacha.Brod je također zaplijenio 6 od 10 sidrišta za hitne slučajeve u blizini Huntingtona, grada na jugu zemlje.
Ako su sva sidrišta i sidrišta za hitne slučajeve popunjena, brod će biti smješten u takozvanu “drift box” u dubljoj vodi.Ovo su zapravo krugovi a ne kutije.Za razliku od brodova usidrenih u plitkoj vodi, brodovi u drift tankovima neće se usidriti već plutati.Louttit je objasnio: “Kada napustite krug poluprečnika 2 milje, upalit ćete motor i vratiti se u sredinu kruga.”
Uz opciju drift box-a, kontejnerski brodovi neće dostići najveći kapacitet na Kalifornijskom moru.Takođe nema većeg bezbednosnog rizika.Louttit je potvrdio: "Postoji mnogo brodova, ali se njima vrlo pažljivo nadgleda i upravlja."
Značaj tolikog broja sidrenih brodova je otkriti ozbiljnost zagušenja obalne logistike.
Najnoviji uporedivi nivo sidrenja dogodio se tokom radnog spora između Međunarodnog sindikata međugradskih i skladišnih poslova (ILWU) i poslodavca 2014-15.
“Na dan 14. marta 2015. godine na vezu je bilo 28 kontejnerskih brodova.Oborili smo taj rekord”, rekao je Luist.Godine 2004. rekordan broj brodova bio je usidren na sidrištima izvan Kalifornije zbog nedostatka željezničkog osoblja.
Rekao je: "Obično, ako želite osnovne linije, biće desetak, a vrlo malo kontejnerskih brodova."
Marine Corps izgleda neće biti više od sljedeća četiri dana.Međutim, postoje i drugi načini da se sagledaju razvojni trendovi širom Pacifika.
Potrebno je dvije do tri sedmice da kontejner pređe okean od Kine do Kalifornije.Luka Los Angeles je razvila The Signal, dnevni digitalni alat koji podržava Port Optimizer za označavanje rute.Sistem koristi podatke o zalihama od devet od deset najboljih operatera u Los Anđelesu.
Podaci o signalu ažurirani u srijedu nisu pokazali znakove popuštanja.Očekuje se da će se uvoz povećati sa 143.776 TEU od 20 stopa (TEU) ove sedmice na 157.763 TEU sljedeće sedmice i na 182.953 TEU u sedmici od 24. do 30. januara.
Važno je da podaci ne uključuju samo TEU koji stignu u određenoj sedmici.Također uključuje TEU za prvih nekoliko sedmica za koje se očekuje da će luka stići u navedenoj sedmici.
Stoga ovi podaci pružaju indirektan pokazatelj koliko robe kasni na displeju.Na primjer, u ponedjeljak, 4. januara, signal pokazuje da će luka ove sedmice preraditi 165.000 TEU.Ali do 8. januara (petak), procjena za tu sedmicu je pala na 99.785 TEU, što znači da će više od 65.000 TEU biti prebačeno na sljedeću sedmicu (tj. ovu sedmicu).Ovaj model također ukazuje da će prognoza od 182.953 TEU-a za sedmicu od 24. do 30. januara na kraju biti revidirana naniže.
U upozorenju kupcima ove sedmice, prijevoznik Hapag-Lloyd je izvijestio: „Zbog porasta uvoza, svi terminali u [Los Angelesu/Long Beach] su i dalje prepuni, [očekuje se] da će se nastaviti do februara.
Rečeno je: "Terminal radi sa ograničenim brojem radnih mjesta i smjena", tvrdi se da je povezan s COVID-om.„Ovaj nedostatak radne snage će uticati na TAT [vrijeme obrta] vozača kamiona na svim terminalima, transfere između terminala i broj dnevnih termina dostupnih za transakcije na izlazu i odgoditi naše brodske operacije.“
Hapag-Lloyd je rekao da je zbog “nedostatka pristaništa” za servisni brod, “s obzirom na to da kontejner završi u “pogrešnom doku”, potrebno imati na umu da se i dalje mijenjaju dokovi”.
Hapag-Lloyd je potvrdio da se problem saobraćajne gužve sada proteže daleko izvan kalifornijskih luka.Prevoznik je izvijestio da je u Kanadi došlo do "teških zagušenja".“Zagušenje vezova na terminalu Maher i terminalu APM (Luka New York i New Jersey) uticalo je na sve usluge, a došlo je i do kašnjenja od nekoliko dana nakon dolaska u luku.”
Tradicionalno, linijske kompanije otkazale su mnoga putovanja tokom lunarne Nove godine kako bi objasnile pad kineskog izvoza.Ako to urade 2021., to će američkim terminalima dati vremena da oslobode neke ulazne zagušenja.Za terminal, nažalost, brod je odlučio da otkaže putovanje tokom kineskog praznika sljedećeg mjeseca.
Ako se potražnja američkih potrošača uspori, luke bi također mogle ublažiti zagušenja.Međutim, čini se da se to ne dešava.
Analitičari veruju da će paket „plavog čišćenja“ stimulisati novi paket stimulacija od 1 do 2 biliona dolara u prvoj polovini ove godine.Demokrate će biti predsjednik i oba doma Kongresa.
Investiciona banka Evercore ISI predviđa: „Kada stopa nezaposlenosti bude niska (nego tokom stimulativnog plana za 2020.), potrošači će dobiti više čekova, likvidnost će biti značajno poboljšana, spremnost javnosti na potrošnju značajno će se poboljšati, a nivo samopouzdanje će biti veće., Stanovanje je jako, a stopa štednje je i dalje visoka.To je osnova potrošačkog buma.”Kliknite za više članaka Grega Millera FreightWaves / American Shipper
Za više informacija o kontejneru: “Plavi talas” može stimulirati stimulaciju iznad stimulacije: pogledajte priču ovdje.Malo je vjerovatno da će ovaj brod smanjiti usluge za kinesku Novu godinu: pogledajte priču ovdje.Kontejnerski transport 2021.: mamurluk ili zabava?Pogledajte priču ovdje.
S obzirom na ono što je Kina učinila Sjedinjenim Državama i svijetu sa COVID-19, moj glas je da vratim ove brodove u njihove zemlje porijekla.Ako ne nastavimo da prenosimo bogatstvo u Kinu, a vraćamo proizvodne poslove u Sjedinjene Države, imat ćemo koristi.Malo ljudi koji rade ili posjeduju ove brodove su Amerikanci.Dockeri će imati mnogo drugih zadataka.
Znate li o čemu pričate?Vinskim kompanijama Maquila u Sjedinjenim Državama i Baja Kaliforniji potreban je veliki broj proizvoda, ovi proizvodi zavise od nabavke proizvodnog materijala koji ulazi u luku LA/LB, a većina ovih proizvoda su američke kompanije koje se nikada neće vratiti u Sjedinjene Države .Otvorite fabriku, jer kao što svi znamo, oni traže najbolju vrednost za novac!Prije mnogo godina, Sjedinjene Države su mogle pronaći jeftinu radnu snagu i tretman bez poreza kako bi svoje proizvode učinili profitabilnijim.Kada bih se jednog dana vratio u Sjedinjene Države, sumnjao bih da bi to značilo da bi potrošačke cijene za sve finalne proizvode naglo porasle.Sada, ako također razmislite o nametanju više poreza/tarifa ovim kompanijama, krajnji potrošači će na kraju patiti, jer je svaki proizvodni pogon izvan Sjedinjenih Država prenio sve te nove poreze/dažbine na konačni proizvod Stoga, krajnji potrošač će platiti sve povećane troškove.!Dakle, jedini su pogođeni američki potrošači!Stoga vas molim da nam ne dajete naivne ideje na osnovu vašeg bijesa o vraćanju kontejnera u Aziju, ko znate da će platiti?
Svi bi trebali pokušati izbjeći kupovinu bilo čega proizvedenog u Kini.Svaki peni je metak u ovom ratu, mi biramo ko će ga dobiti.
Da, nedostajem mi, taj bik!Pošaljite neke od ovih brodova u luke Savannah i Charleston, a mi ćemo ih riješiti u hitnim slučajevima!Šta je Kina uradila Sjedinjenim Državama?Zaustavili ste sve ove američke operacije i prepustili sav posao i proizvodnju u Kinu i Indiju, možda možemo ostati sami!Ali za sada, zbog nedavnog dogovora (također predsjednika Republikanske stranke), privreda je toliko haotično isprepletena da ako jedna strana propadne, druga će stati!Nisam glasao za tog idiota Trampa, ali čak i da je bio pokvaren sat, jedan dan je bio pravi, pa je trgovina koju je započeo krenula u dobrom pravcu.Nadam se samo da će baciti sve bikove-ne ići u pozorište, pokazujući nepoštovanje prema komšijama!Kao što vidite, Kini je došao kraj, otišla u Afriku i druge zemlje i uspostavila velike transakcije, investirala je u infrastrukturu potrebnu Africi.Ljudi žele i dalje kriviti Kinu, ali su neodgovorni za svoj prokleti neuspjeh na kratkim udaljenostima!Nadam se da nova vlada neće oduzeti bebu na početku Trgovinskog sporazuma br. 44. Možda se to može fino podesiti da potrošači ne budu previše pogođeni prilikom kupovine robe u prodavnicama.Neka naša proizvodnja uglavnom dolazi iz američke proizvodnje i promovira naš izvoz.Moramo prestati da isporučujemo reciklirane metale u Kinu, a onda oni preplave tržište jeftinim proizvodima po nižim cijenama i tako pogode američki biznis!Šta je to?Hajde da se udružimo jer možda smo iz različitih brodova, ali sada smo svi u istom čamcu, ima samo toliko traka i žvakaće gume da zaustavi ovo curenje!
Luke u Kaliforniji su preplavljene, dok su luke države Washington preplavljene.Pristanište u luci u Sijetlu je prazno jer je država pohlepna.
Greg, prema nedavnim spoljnopolitičkim inicijativama Trampove administracije (Mike Pompeo), kakav je potencijalni uticaj (ako ga ima) na uvoz okeana?
Paul, neću previše razmišljati o tome, jer Pompeovi postupci se na kraju mogu preokrenuti.Pod pretpostavkom da u narednih nekoliko dana neće biti vojnih operacija u inostranstvu, čini se da je to povezano sa sljedećom vladom.
Zanima me kolika je količina zagađenja uzrokovana svim brodovima koji tamo sjede.Ima li kakvih informacija?Vrlo su blizu obale.
Komentirajte document.getElementById(“komentar”).setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute(“id”,”comment”);
Pružanje usluga globalnoj transportnoj industriji najbržim i najsveobuhvatnijim uvidima u vijesti i tržišnim podacima na planeti.
Vrijeme objave: Jan-18-2021