Dimecres, els socorristes van començar el tercer tall al casc ro-ro aterrat a St. Simps Sand, Geòrgia.El pla preveu que el vaixell es divideixi en vuit parts i s'utilitzen cadenes pesades de perns per tallar transversalment el vaixell i la càrrega del seu cotxe.
El comandant de la Guàrdia Costanera dels Estats Units, el coordinador federal de camp Efren Lopez (Efren Lopez), va dir: "La seguretat és la nostra màxima prioritat quan comencem a netejar el proper naufragi "Golden Light", els agents de resposta i el medi ambient.Agraïm el suport de la comunitat i els instem a prestar atenció a la nostra informació de seguretat".
El tercer tall passarà per la sala de màquines del vaixell, cosa que pot augmentar el risc de vessaments de petroli.En un mes d'esforç abans de l'operació, l'equip de rescat va instal·lar una barrera de protecció del medi ambient al voltant del lloc de treball per contenir el màxim d'oli i deixalles a bord.Un petit grup de vaixells d'emergència llogats per vessament de petroli estan a la vostra disposició per netejar el petroli dels obstacles i qualsevol petroli que pugui escapar.
Els trets de la cadena s'alineen en fila per preparar-se per al desenvolupament del tall (St. Simmons Sound Incident Response)
El rescatador estira la cadena al seu lloc per preparar-se per començar el tall (St. Simmons Sound Incident Response)
El tercer tall separarà el setè tram directament davant de la popa (el vuitè tram, que s'ha eliminat).Es carregarà en una barcassa de coberta i es transportarà al pati de reciclatge de Louisiana de la mateixa manera que la primera i la vuitena peces ja enviades.
Igual que amb les retallades anteriors, responent a les ordres va advertir als residents propers que el procés podria ser sorollós.Per motius de seguretat, s'ha demanat al públic que no faci volar drons al voltant del lloc de l'accident, i els socorristes denunciaran la presència de drons i operadors a les forces de l'ordre.
La primera de les quatre barcasses de dic sec acaba d'arribar a l'estret de St. Simmons per facilitar plans d'abocament lleugerament diferents per als trams tercer, quart, cinquè i sisè.Abans del transport, aquests centres seran parcialment enderrocats al costat d'un moll a Brunswick, Geòrgia.
Colonial Group Inc., un conglomerat de terminals i petroli amb seu a Savannah, ha anunciat una gran transformació que marcarà el seu 100è aniversari.Robert H. Demere, Jr., el director general a llarg termini que ha dirigit l'equip durant 35 anys, cedirà el càrrec al seu fill Christian B. Demere (esquerra).Demere Jr. va exercir com a president des del 1986 fins al 2018, i continuarà exercint com a president del consell d'administració de la companyia.Durant el seu mandat, va ser responsable d'una important expansió.
Segons l'última anàlisi de l'empresa d'intel·ligència de mercat Xeneta, els preus dels transports marítims per contracte segueixen augmentant.Les seves dades mostren que aquesta és una de les taxes de creixement mensual més altes de la història, i prediuen que hi ha pocs signes d'alleujament.L'últim informe d'índexs públics XSI de Xeneta fa un seguiment de les dades de mercaderies en temps real i analitza més de 160.000 aparellaments de port a port, un augment de gairebé un 6% al gener.L'índex es troba en un màxim històric del 4,5%.
A partir del treball dels seus P&O Ferries, Washington State Ferries i altres clients, l'empresa tecnològica ABB ajudarà Corea del Sud a construir el primer ferri totalment elèctric.Haemin Heavy Industries, una petita drassana d'alumini a Busan, construirà un nou ferri totalment elèctric amb una capacitat de 100 persones per a l'Autoritat Portuària de Busan.Aquest és el primer contracte governamental emès en virtut del pla per substituir 140 vaixells de propietat estatal de Corea del Sud per nous models d'energia neta l'any 2030. Aquest projecte forma part d'aquest projecte.
Després de gairebé dos anys de planificació i disseny d'enginyeria, Jumbo Maritime ha completat recentment un dels projectes d'elevació pesada més grans i complexos.Es tracta d'aixecar una carregadora de 1.435 tones de Vietnam al Canadà per al fabricant de màquines Tenova.La carregadora mesura 440 peus per 82 peus per 141 peus.El pla del projecte inclou simulacions de càrrega per mapejar passos complexos per aixecar i col·locar l'estructura en un vaixell de càrrega pesada per navegar a través de l'oceà Pacífic.
Hora de publicació: 29-gen-2021