Rupert Holmes (Rupert Holmes) va dir que triar la línia de vaixell adequada per a aquesta feina depèn del que vulgueu fer.Aquesta és una guia ràpida de les cordes marines i el seu ús
En aquesta època de l'any, sovint comencem a fer plans per millorar les embarcacions per a la nova temporada.En molts casos, això requereix almenys una mica de treball per substituir o millorar l'aparell de funcionament, però no sempre és fàcil determinar la millor corda per a cada funció.Afortunadament, quan es tracta de cordes marines, el millor kit per a una tasca específica rarament és el més car.
Les cordes d'amarratge, per exemple, es beneficien de l'estirament perquè això redueix l'arrabassament incòmode en condicions dures.El niló té prou elasticitat, per la qual cosa és molt adequat per a aquesta finalitat, per això s'utilitza per a barres d'ancoratge i com a amortidor a l'hora d'ancorar amb totes les cadenes.
El niló sempre ha estat un dels materials més barats en cables, excepte el polipropilè.Un nombre reduït d'armaris que trien l'ordit d'amarratge de polipropilè sempre trobaran que és propens a una degradació ràpida sota la llum ultraviolada, la qual cosa significa que el seu preu és més alt a la llarga.La corda de polipropilè descolorida i amb bigotis només té una petita part de la seva força original.
Recentment, el niló s'ha tornat cada cop més car.Per tant, les línies de moll són cada cop més fetes de polièster, normalment utilitzant estructures que poden estirar les línies.Això és fonamentalment diferent dels que s'utilitzen per a cordes de polièster, que estan dissenyades per utilitzar cordes i llençols per minimitzar l'estirament.
Per als llençols i les fones, és fàcil suposar que els fils gruixuts fets de materials relativament econòmics són l'opció robusta ideal per als iots de creuer.No obstant això, aquest mètode té molts problemes, i sovint veig que la gent té dificultats en operacions senzilles a causa de la selecció inadequada de les cordes.
Marlow's Blue Ocean Dockline és un producte de polièster fet d'ampolles de plàstic reciclades.Té les mateixes propietats del material que la corda de polièster estàndard.Foto: Marlow Ropes
En primer lloc, com més gruixut és el filferro amb un diàmetre superior a 8 mm, més difícil és de manejar, més gran és el volum de rotlles, làmines o plecs.L'augment de la mida de la canonada també augmentarà la fricció, i els equips de baixa qualitat i altres accessoris de coberta sovint equipats amb iots de creuer agreujaran aquesta fricció.
Nota: quan compres productes mitjançant enllaços al nostre lloc web, podem guanyar comissions sense que hagis de pagar cap tarifa addicional.Això no afectarà la nostra independència editorial.
Per tant, a més dels equips d'amarratge, les canonades sobredimensionades que s'utilitzen per a qualsevol altre propòsit solen ser una manera de provocar una fricció insuportable.Per contra, reduir la mida del cable tendeix a reduir la fricció.Però això no els fa més febles?No necessàriament, Dyneema de 8 mm sol ser tan fort com el polièster trenat doble de 10 mm.En qualsevol cas, la majoria de línies fallaran ratllant-se i, per descomptat, les línies amb menys fricció tenen menys probabilitats de ser ratllades.
A més, Dyneema té una superfície llisa i és inherentment resistent a les ratllades.Per descomptat, la sèrie més petita de Dyneema serà més cara que els productes de polièster de doble teixit més grans, però pot ser tan baix com el 25%, cosa que fa que els avantatges de Dyneema siguin més barats del que sembla al principi.
En aquest fragment de Spliting, apreneu a engrossir i embolicar les cordes per evitar que llisquin a l'embragatge...
El manteniment de l'aparell pot estalviar avaries costoses i pot salvar vides: aquesta és la manera de comprovar l'estat del vaixell...
És realment un gran problema estirar els iots?Sí, fins i tot si no voleu batre cap rècord de velocitat, afectarà el funcionament del vaixell.Quan hi ha ratxa de vent, vols que la vela sigui el més plana possible, però el que passa quan la fona s'estira és que la forma de la vela es fa més profunda.Això produeix més potència, de manera que el taló del vaixell supera l'altura necessària i comença a enrollar-se al vent, dificultant la maniobra.
Quan canvieu de línia, sempre val la pena mirar més de prop el maquinari rellevant.Per exemple, si la placa base ha arribat al final de la seva vida útil, és possible que el bloc no la segueixi de prop;si substituïu una línia de producció per opcions d'alta tecnologia amb menys estirament, és inevitable que les càrregues d'impacte més altes solen fer aquest punt.Els accessoris gastats fallaran.
La lleva de l'embragatge es desgasta amb el pas del temps, de manera que fins i tot si una corda antiga (amb una coberta rugosa) està fermament subjecta, pot requerir atenció.Normalment, els propietaris només s'adonen del grau de desgast de l'embragatge quan la nova corda brillant llisca per primera vegada.Afortunadament, fins i tot per a models molt antics, la majoria de fabricants venen lleves alternatives i el cost del nou embragatge és petit.
Si la canonada encara rellisca fins i tot si es substitueix la lleva de l'embragatge, la millor opció és empalmar una jaqueta addicional al voltant de la canonada fixada a l'embragatge.Això augmenta localment el gruix, facilitant que l'embragatge completi el seu treball.Si la jaqueta està feta de materials com Technora, també augmentarà la fricció de l'embragatge, que al seu torn ajuda a evitar el lliscament.
La capa de rascades de Dyneema és extremadament eficaç per prevenir les rascades a la politja del cap de pal.El mecanisme principal d'això és que el material és inherentment llis, però també proporciona una barrera física addicional abans que qualsevol objecte de fricció arribi al nucli estructural de la corda.
No subestimeu la seva eficàcia: he vist que la corda amb protecció Dyneema sembla gairebé una corda nova al final de la travessa de l'Atlàntic.
Aquesta és una tasca de manteniment fàcil d'oblidar, però d'extrem a extrem pot duplicar la vida útil de la línia de producció.Simplement afluixeu-lo i torneu-lo a instal·lar, i obtindreu una mica de corda fresca en tots els punts de fricció, que allarga efectivament la seva vida útil.Si heu de tallar l'articulació, podeu utilitzar un nus d'eslinga Selden en comptes de la manera fàcil d'enganxar la vista a la corda antiga.
Aquesta característica va aparèixer a la revista "Practical Ship Owner".Per obtenir més informació sobre aquests articles, com ara bricolatge, consells per estalviar diners, grans projectes de iots, consells d'experts i maneres de millorar el rendiment dels iots, subscriviu-vos a la revista de iots més venuda al Regne Unit.
En subscriure's o fer regals per a altres, sempre t'estalviaràs almenys un 30% respecte al preu del quiosc.
Aquest mes, hem de parar atenció als problemes psicològics, perquè utilitzarem les habilitats importants dels psicòlegs i reparadors per afrontar positivament la depressió.A més, realitzarem un estudi en profunditat del negoci de la construcció naval a Polònia i explicarem com convertir la previsió meteorològica local en una previsió de la direcció del vent per al nivell del mar de la vostra zona de navegació.
Hora de publicació: 01-mar-2021