El mercat del mineral de ferro es concentra principalment en el desenvolupament de la Xina, cosa que no sorprèn, ja que el major comprador de béns del món representa al voltant del 70% del transport marítim mundial.
Però l'altre 30% és realment important: després de la pandèmia de coronavirus, hi ha indicis que la demanda s'ha recuperat.
Segons el seguiment de vaixells i les dades portuàries recopilades per Refinitiv, les emissions totals de mineral de ferro marí dels ports al gener van ser de 134 milions de tones.
Això suposa un augment dels 122,82 milions de tones del desembre i dels 125,18 milions de tones del novembre, i també és aproximadament un 6,5% superior a la producció del gener del 2020.
Aquestes xifres indiquen efectivament la recuperació del mercat marítim mundial.El col·lapse va donar suport a l'opinió que els principals compradors fora de la Xina, a saber, Japó, Corea del Sud i Europa occidental, han començat a augmentar la seva força.
Al gener, la Xina va importar del mar 98,79 milions de tones de matèries primeres per a la fabricació d'acer, la qual cosa significa 35,21 milions de tones per a la resta del món.
El mateix mes del 2020, les importacions mundials, excepte la Xina, van ascendir a 34,07 milions de tones, un augment interanual del 3,3%.
Això no sembla ser un augment significatiu, però pel que fa als danys a l'economia global durant el confinament per contenir la propagació del coronavirus durant la major part del 2020, en realitat és un fort repunt.
Les importacions de mineral de ferro del Japó al gener van ser de 7,68 milions de tones, lleugerament superiors als 7,64 milions de tones del desembre i als 7,42 milions de tones del novembre, però una lleugera disminució respecte als 7,78 milions de tones del gener del 2020.
Corea del Sud va importar 5,98 milions de tones el gener d'aquest any, un augment d'un nivell moderat respecte als 5,97 milions de tones del desembre, però inferior als 6,94 milions de tones al novembre i als 6,27 milions de tones al gener del 2020.
Al gener, els països d'Europa occidental van importar 7,29 milions de tones.Això suposa un augment dels 6,64 milions del desembre i dels 6,94 milions del novembre, i només lleugerament inferior als 7,78 milions del gener del 2020.
Val la pena assenyalar que les importacions d'Europa occidental s'han recuperat un 53,2% des del mínim de 2020 de 4,76 milions de tones al juny.
De la mateixa manera, les importacions de gener del Japó van augmentar un 51,2% respecte al mes més baix de l'any passat (5,08 milions de tones al maig) i les importacions de Corea del Sud van augmentar un 19,6% respecte al pitjor mes del 2020 (5 milions de tones al febrer).
En general, les dades mostren que, tot i que la Xina segueix sent un important importador de mineral de ferro i les fluctuacions de la demanda xinesa tenen un gran impacte en les vendes de mineral de ferro, el paper dels importadors més petits pot estar subestimat.
Això és especialment cert si el creixement de la demanda xinesa (a la segona meitat del 2020 a mesura que Pequín augmenta la despesa d'estímul) comença a esvair-se a mesura que les mesures d'enduriment monetària comencen a endurir-se el 2021.
La recuperació del Japó, Corea del Sud i altres importadors asiàtics més petits ajudaran a compensar qualsevol desacceleració de la demanda xinesa.
Com a mercat de mineral de ferro, Europa occidental està fins a cert punt separada d'Àsia.Però un dels principals proveïdors del Brasil és el Brasil, i l'augment de la demanda reduirà la quantitat de mineral de ferro exportat dels països sud-americans a la Xina.
A més, si la demanda a Europa occidental és feble, significarà que alguns dels seus proveïdors, com el Canadà, es veuran animats a enviar a Àsia, intensificant així la competència amb els pesos pesats del mineral de ferro.Austràlia, Brasil i Sud-àfrica són els més grans del món.Tres carregadors.
El preu del mineral de ferro segueix en gran part impulsat per la dinàmica del mercat xinès.El preu al comptat del 62% del mineral de referència de l'agència d'informes de productes bàsics Argus ha estat en màxims històrics perquè la demanda de la Xina ha estat elàstica.
El preu al comptat va tancar dilluns a 159,60 dòlars americans per tona, superior al mínim de 149,85 dòlars nord-americans fins ara el 2 de febrer d'enguany, però inferior als 175,40 dòlars nord-americans del 21 de desembre, que és el preu més alt de l'última dècada.
Com que hi ha indicis que Pequín pot reduir la despesa d'estímul aquest any, els preus del mineral de ferro han estat sota pressió durant les últimes setmanes i els funcionaris han afirmat que s'hauria de reduir la producció d'acer per reduir la contaminació i el consum d'energia.
És possible que la demanda més forta a altres parts d'Àsia doni suport als preus.(Edit de Kenneth Maxwell)
Inscriu-te per rebre notícies diàries del Financial Post, una divisió de Postmedia Network Inc.
Postmedia es compromet a mantenir un fòrum de discussió actiu i no governamental, i anima tots els lectors a compartir les seves opinions sobre els nostres articles.Els comentaris poden tardar fins a una hora a revisar-se abans que apareguin al lloc web.Us demanem que mantingueu els vostres comentaris rellevants i respectuosos.Hem habilitat les notificacions per correu electrònic: si rebeu una resposta a un comentari, el fil de comentaris que seguiu s'actualitza o l'usuari que seguiu, ara rebreu un correu electrònic.Visiteu les nostres Directrius de la comunitat per obtenir més informació i detalls sobre com ajustar la configuració del correu electrònic.
©2021 Financial Post, una filial de Postmedia Network Inc. tots els drets reservats.La distribució, difusió o reimpressió no autoritzada està estrictament prohibida.
Aquest lloc web utilitza cookies per personalitzar el seu contingut (inclosa la publicitat) i ens permet analitzar el trànsit.Llegeix més sobre les galetes aquí.En continuar utilitzant el nostre lloc web, acceptes les nostres condicions de servei i política de privadesa.
Hora de publicació: 24-feb-2021