Els cotxes i autobusos elèctrics estan entrant a diversos mercats des de Califòrnia fins a Noruega i la Xina.A Tailàndia, per combatre l'augment del smog, la propera onada de cotxes elèctrics navegarà per vies navegables en lloc de per autopistes.
La setmana passada, el govern de la ciutat de Bangkok (BMA) va llançar la seva nova flota de ferris de rodalies.Bangkok és una de les ciutats més concorregudes d'Àsia, i aquesta mesura té com a objectiu portar un transport de passatgers net i lliure de contaminació als països del sud d'Àsia.
En els últims dos anys, Bangkok té un vaixell prototip en funcionament per donar servei als viatgers a Bangkok.Ara s'incorporaran a la flota set nous vaixells totalment elèctrics.
La drassana MariArt ha proporcionat energia per a aquests ferris de fibra de vidre de 48 peus, substituint els seus motors dièsel de 200 cavalls de potència per motors foraborda elèctrics foraborda Torqeedo Cruise de 10 kW, dotze grans bateries de liti i quatre carregadors ràpids.
El taxi aquàtic de 30 passatgers i zero emissions forma part de la flota de ferris operada per l'empresa Krungthep Thanakom de BMA (KT BMA).Recorreran una ruta de ferri exprés de 5 km que passa cada 15 minuts.
El doctor Ekarin Vasanasong, director general adjunt de KT BMA, va dir: "Aquest és un assoliment important per a la ciutat de Bangkok i una part clau de la nostra visió Smart City de Tailàndia 4.0, que té com a objectiu la integració d'autobusos, ferrocarrils i vies navegables.Un sistema de transport públic net i verd”.
El sector del transport de Bangkok contribueix amb una quarta part de les emissions de carboni de Bangkok, molt superior a la mitjana mundial.El més important és que a causa de la mala qualitat de l'aire, les escoles de la ciutat es van tancar temporalment l'any passat.
A més, els problemes de trànsit de Bangkok són greus, la qual cosa significa que els ferris elèctrics poden resoldre els dos pitjors desastres de la ciutat.El doctor Michael Rummel, director general de Torqeedo, va dir: "El trasllat de passatgers de les carreteres a les vies navegables redueix la congestió del trànsit i, com que els vaixells estan 100% lliures d'emissions, no causen contaminació atmosfèrica local perjudicial".
Ankur Kundu és enginyer marí intern al famós Institut d'Enginyeria i Recerca Marina (MERI) a l'Índia i periodista marítim independent.
Colonial Group Inc., un conglomerat de terminals i petroli amb seu a Savannah, ha anunciat una gran transformació que marcarà el seu 100è aniversari.Robert H. Demere, Jr., el director general a llarg termini que ha dirigit l'equip durant 35 anys, cedirà el càrrec al seu fill Christian B. Demere (esquerra).Demere Jr. va exercir com a president des del 1986 fins al 2018, i continuarà exercint com a president del consell d'administració de la companyia.Durant el seu mandat, va ser responsable d'una important expansió.
Segons l'última anàlisi de l'empresa d'intel·ligència de mercat Xeneta, els preus dels transports marítims per contracte segueixen augmentant.Les seves dades mostren que aquesta és una de les taxes de creixement mensual més altes de la història, i prediuen que hi ha pocs signes d'alleujament.L'últim informe d'índexs públics XSI de Xeneta fa un seguiment de les dades de mercaderies en temps real i analitza més de 160.000 aparellaments de port a port, un augment de gairebé un 6% al gener.L'índex es troba en un màxim històric del 4,5%.
A partir del treball dels seus P&O Ferries, Washington State Ferries i altres clients, l'empresa tecnològica ABB ajudarà Corea del Sud a construir el primer ferri totalment elèctric.Haemin Heavy Industries, una petita drassana d'alumini a Busan, construirà un nou ferri totalment elèctric amb una capacitat de 100 persones per a l'Autoritat Portuària de Busan.Aquest és el primer contracte governamental emès en virtut del pla per substituir 140 vaixells de propietat estatal de Corea del Sud per nous models d'energia neta l'any 2030. Aquest projecte forma part d'aquest projecte.
Després de gairebé dos anys de planificació i disseny d'enginyeria, Jumbo Maritime ha completat recentment un dels projectes d'elevació pesada més grans i complexos.Es tracta d'aixecar una carregadora de 1.435 tones de Vietnam al Canadà per al fabricant de màquines Tenova.La carregadora mesura 440 peus per 82 peus per 141 peus.El pla del projecte inclou simulacions de càrrega per mapejar passos complexos per aixecar i col·locar l'estructura en un vaixell de càrrega pesada per navegar a través de l'oceà Pacífic.
Hora de publicació: 29-gen-2021