Ang komplikado nga proyekto sa pagbungkag sa Ro-Ro Golden Wreck sa San Simmons Sands, Georgia, nalangan na usab, ning higayona tungod sa usa ka proyekto sa pagbag-o sa kagamitan.
Nakompleto sa tigluwas ang una sa pito ka lateral cut pinaagi sa golden ray hull, malampuson nga naputol ang pana gamit ang usa ka piraso sa angkla nga kadena.Ang lifting operation nagsugod niadtong Nobiyembre 9 ug gipaabot nga molungtad og 24 oras.Sa dihang gibulag ang kadena, nagpadayon gihapon ang pagputol sulod sa 25 ka oras.Human sa pag-ayo sa kadena ug pag-usab sa mga ekipo, ang trabaho gipadayon, apan gisuspinde pag-usab tungod sa bagyo nga panahon.Tungod niini nga mga paglangay, ang unang kompleto nga proseso sa pagputol mikabat ug 20 ka adlaw.Gipataas sa team ang unang bahin sa deck barge alang sa transportasyon ug paglabay niadtong Nobyembre 29.
Base sa kasinatian nga nakuha gikan sa unang pagputol, ang response team nag-pre-cutting sa nagkalain-laing bahin sa external hull plate ug nag-usab sa mga ekipo niini aron mapadali ang sunod nga hugna sa trabaho.Sumala sa grupo sa pagtangtang sa pagkaguba, ang mga pagbag-o sa kagamitan molugway sa iskedyul sa daghang mga semana.
"Kini nga mga pag-uswag nanginahanglan on-site custom nga paghimo ug gibanabana nga molungtad dili moubos sa duha ka semana.Nagtuo ang mga inhenyero nga kung ipatuman, ang oras sa pagputol alang sa sunod nga unom nga pagtibhang makunhuran pag-ayo ug mabawi ang oras sa pagpatuman.Ang mando sa pagtubag sa insidente sa pahayag.
Tungod sa gamay nga epidemya sa COVID-19 nga nakaapekto sa limitado nga gidaghanon sa mga tripulante (ug ang nagsingabot nga panahon sa bagyo), ang pagtubag sa trabaho karong ting-init nalangan.Sukad niadto, ang response team nag-abang sa duol nga mga pasilidad sa resort aron ihimulag ang mga importanteng personahe ug ihimulag sila sa publiko aron mamenosan ang ilang risgo sa panglawas;Apan, adunay duha ka mga responder (dili sakop sa emergency clearance team) ug wala gibutang sa resort, bag-o lang sila nasulayan nga positibo sa coronavirus.Tungod sa pagkontak sa mga nataptan nga tawo, ang ubang mga tawo gi-quarantine usab.
Ang US Coast Guard Cmdr miingon: "Kini ang una nga positibo nga resulta sa pagsulay sa gatusan nga mga responder sukad sa ulahing bahin sa Hunyo.Gibuhat namon ang tanan nga mga lakang aron masiguro nga wala’y epekto sa kinatibuk-ang tubag. ”Ang Federal Field Coordinator nga si Efren Lopez."Naghimo kami daghang mga lakang sa pagpagaan sa pagkaladlad sa COVID-19, gikan sa pag-isolate sa labing kritikal nga mga kawani sa lainlaing mga pasilidad sa akomodasyon hangtod sa padayon nga pag-update ug pagbag-o sa among mga pamaagi sa medikal subay sa labing bag-ong mga panudlo sa kaluwasan."
Ang orihinal nga katuyoan sa paghawan sa pagkalunod sa barko kaniadtong Hunyo 2020 sa wala pa ang peak season sa bagyo, ug ang pamaagi gipili sa bahin tungod sa katulin niini.Bisan pa, ang eskedyul nahinayhinay sa daghang mga higayon, ug ang orihinal nga eskedyul sa pagkompleto milabay na.
Dugang pa sa mga bag-o nga mga hagit sa pagputol ug sa nauna nga pagkabalda sa COVID-19, ang tubag sa Golden Ray nalangan kaniadtong Oktubre tungod sa mga kalisud sa temporaryo nga sistema sa pag-angkla.Ang VB 10,000 crane barge gipahimutang sa nalunod nga barko nga adunay lima ka angkla, ug ang ikalima sa serye napakyas sa mga kinahanglanon sa tensile test.Ang usa ka alternatibo nga punto sa angkla gidesinyo sa sayong bahin sa Oktubre, apan ang pag-instalar sa mga bag-ong fixtures nagdugang pipila ka mga semana sa timeline.
Ang Colonial Group Inc., usa ka terminal ug oil conglomerate nga nakabase sa Savannah, nagpahibalo sa usa ka dakong pagbag-o nga magtimaan sa iyang ika-100 nga anibersaryo.Robert H. Demere, Jr., ang dugay nang CEO nga nangulo sa team sulod sa 35 ka tuig, itugyan ang re post sa iyang anak nga si Christian B. Demere (wala).Si Demere Jr. nagserbisyo isip presidente gikan sa 1986 hangtod 2018, ug magpadayon siya sa pagserbisyo isip chairman sa board of directors sa kompanya.Sa iyang paglingkod, siya ang responsable sa dagkong pagpalapad.
Sumala sa pinakabag-o nga pag-analisa sa kompanya sa paniktik sa merkado nga Xeneta, ang mga presyo sa kargamento sa kontrata sa kadagatan padayon nga nagtaas.Gipakita sa ilang datos nga kini usa sa labing taas nga binulan nga rate sa pagtubo sukad, ug ilang gitagna nga adunay pipila nga mga timailhan sa kahupayan.Ang pinakabag-o nga report sa XSI Public Indices sa Xeneta nagsubay sa real-time nga datos sa kargamento ug nag-analisa sa labaw sa 160,000 ka port-to-port pairings, usa ka pagtaas sa halos 6% sa Enero.Ang indeks naa sa taas nga kasaysayan nga 4.5%.
Pagtukod sa trabaho sa iyang P&O Ferries, Washington State Ferries ug uban pang mga kustomer, ang kompanya sa teknolohiya nga ABB motabang sa South Korea sa paghimo sa una nga all-electric ferry.Ang Haemin Heavy Industries, usa ka gamay nga aluminum shipyard sa Busan, magtukod ug bag-ong all-electric ferry nga adunay kapasidad nga 100 ka tawo para sa Busan Port Authority.Kini ang una nga kontrata sa gobyerno nga gi-isyu ubos sa plano nga ilisan ang 140 ka mga barko nga gipanag-iya sa estado sa South Korea nga adunay bag-ong mga modelo sa limpyo nga kuryente sa 2030. Kini nga proyekto bahin sa kini nga proyekto.
Human sa dul-an sa duha ka tuig nga pagplano ug disenyo sa inhenyero, ang Jumbo Maritime bag-o lang nakahuman sa usa sa pinakadako ug pinakakomplikado nga heavy lift projects.Naglakip kini sa pag-alsa sa usa ka 1,435-tonelada nga loader gikan sa Vietnam ngadto sa Canada alang sa tiggama sa makina nga Tenova.Ang loader may sukod nga 440 ka pye por 82 ka tiil por 141 ka tiil.Ang plano alang sa proyekto naglakip sa pagkarga sa mga simulation sa pagmapa sa mga komplikadong mga lakang sa pagpataas ug pagbutang sa istruktura sa usa ka bug-at nga barko sa pag-alsa alang sa paglawig tabok sa Dagat Pasipiko.
Oras sa pag-post: Ene-29-2021