Mga tip sa pagmentinar sa mga kadena sa angkla

Ang mga kadena sa angkla kanunay nga gigamit sa mga barko sa dagat.Kinahanglan ka nga makakat-on sa husto nga pagpadayon sa kadena sa angkla aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa kadena sa angkla.Ang makugihong pagmentinar lamang ang makaseguro sa normal nga operasyon sa mga crane, barko ug uban pang makinarya, aron makab-ot ang luwas nga operasyon.Busa, unsaon pagmentinar ang kadena sa angkla kada adlaw?

Una sa tanan, kung gamiton ang kadena sa angkla, kinahanglan nimo kanunay nga susihon aron masiguro nga ang sprocket na-install sa shaft nga wala’y skew o swing.Kung adunay mga kalabutan nga dili angay, kini kinahanglan nga matul-id sa oras.Susiha ang kahugot sa kadena sa angkla sa hustong panahon ug paghimog hustong mga kausaban sa panahon.Ang kahugot sa kadena sa angkla kinahanglan nga angay.Kung kini hugot kaayo, kini makadugang sa konsumo sa kuryente ug ang mga bearings mahurot;kung kini luag kaayo, ang kadena dali nga molukso ug mahulog.Kung ang kadena sa angkla taas kaayo o elongated pagkahuman magamit, lisud ang pag-adjust, kuhaa ang kadena nga link sumala sa sitwasyon, apan kinahanglan kini nga numero.Ang kadena nga link kinahanglan nga moagi sa likod sa kadena, ang kandado nga piraso kinahanglan nga isulod sa gawas, ug ang pag-abli sa kandado nga piraso kinahanglan nga mag-atubang sa atbang nga direksyon sa rotation.

Ikaduha, kinahanglan nga susihon kanunay ang lebel sa pagsul-ob sa kadena sa angkla.Hangtud kanus-a mahimong mahurot ang kadena sa angkla?Labaw sa 1/3 sa mga link sa kadena sa parehas nga kadena sa angkla adunay dayag nga elongation, ug ang deformation ug pagsul-ob nga kantidad sa 10% sa orihinal nga diametro dili magamit.Human ang kadena sa angkla grabeng masul-ob, usa ka bag-ong sprocket ug usa ka bag-ong kadena kinahanglan nga pulihan aron masiguro ang maayo nga pag-meshing.Dili lang kini kapuli sa bag-ong kadena o bag-ong sprocket.Sa samang higayon, ang katapusan sa angkla nga kadena ug ang kasagarang gigamit nga tumoy kinahanglang gamiton sulod sa usa o duha ka tuig, ug ang atubangan ug likod nga mga posisyon sa matag kadena nga sumpay kinahanglang usbon sa giplanong paagi, ug ang marka kinahanglang usbon pag-usab. gimarkahan.Dugang pa, ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa nga ang daan nga kadena sa kadena sa angkla dili mahimong isagol sa bahin sa bag-ong kadena, kung dili kini dali nga makahimo og epekto sa panahon sa proseso sa transmission ug maputol ang kadena.

Sa katapusan, pagtagad sa pagmentinar sa kadena sa angkla sa panahon sa paggamit.Sa diha nga ang angkla mahulog, ang angkla kinahanglan nga dili mohunong.Sa diha nga ang angkla maalsa, ang angkla nga kadena kinahanglan nga hugasan aron makuha ang mga tinumpag ug uban pang mga tinumpag;kasagaran ang angkla kinahanglang gamiton.Hupti nga uga ang kadena.Ayaw i-flush ang tubig sa chain locker kung manghugas sa deck;susiha kini matag unom ka bulan.Ihan-ay ang tanang kadena nga mga kable sa deck para sa pagtangtang sa taya, pagpintal ug pag-inspeksyon.Ang mga timailhan kinahanglan ibutang nga tin-aw nga makita;gigamit ang kadena Ang lana sa lubricating kinahanglan nga idugang sa oras sa panahon sa trabaho, ug ang lana sa lubricating kinahanglan nga mosulod sa katugbang nga gintang tali sa roller ug sa sulud sa sulud aron mapauswag ang mga kondisyon sa pagtrabaho ug makunhuran ang pagsul-ob.