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Foto: Salvors principia à attraversà u cascu d'oru di u terzu puntu d'entrata

U Wednesday, rescuers accuminciaru u terzu cut in u casco ro-ro grounded in St. Simps Sand, Georgia.U pianu prevede chì a nave sia divisa in ottu parti è catene pisanti di stud bolt sò aduprate per tagliate transversalmente à traversu a nave è a so carica di vittura.
U Cumandante di a Guardia Costiera di i Stati Uniti, u Coordinatore Federale di u Campu Efren Lopez (Efren Lopez) hà dettu: "A sicurità hè a nostra prima priorità mentre cuminciamu à sguassà u prossimu naufragiu "Golden Light", i rispunsevuli è l'ambiente.Ringraziemu u Supportu da a cumunità è li urgemu à prestu attenzione à a nostra infurmazione di sicurità ".
U terzu tagliu passerà per a sala di motori di a nave, chì pò aumentà u risicu di spargimenti di petroliu.In u sforzu di un mese prima di l'operazione, a squadra di salvezza hà stallatu una barriera di prutezzione di l'ambiente intornu à u situ di travagliu per cuntene quant'è oliu è detriti à bordu pussibule.Un picculu gruppu di navi d'emergenza di sversamenti di petroliu charter sò in manu per pulizziari l'oliu in l'ostaculi è qualsiasi oliu chì pò scappà.
I colpi di a catena sò in fila per preparà per u sviluppu di u cutting (St. Simmons Sound Incident Response)
U salvatore tira a catena in u locu per preparà per inizià u tagliu (St. Simmons Sound Incident Response)
U terzu tagliu separà a settima sezione direttamente davanti à a poppa (l'ottava sezione, chì hè stata eliminata).Serà caricatu nantu à una barca di ponte è trasportatu à u Louisiana Recycling Yard in u listessu modu cum'è a prima è l'ottava parte digià spedite.
Cum'è cù i tagli precedenti, risponde à l'ordine hà avvistatu i residenti vicini chì u prucessu puderia esse rumoroso.Per ragioni di sicurezza, u publicu hè statu dumandatu à ùn vola micca droni intornu à u locu di u crash, è i salvatori signalanu a prisenza di droni è operatori à l'agenzii di l'ordine.
U primu di e quattru barche di bacinu seccu hè ghjustu ghjuntu in u St. Simmons Strait per facilità i piani di dispusizione ligeramente diffirenti per a terza, quarta, quinta è sesta sezione.Prima di u trasportu, sti centri seranu parzialmente demoliti accantu à un molo in Brunswick, Georgia.
Colonial Group Inc., un cunglomeratu di terminale è oliu basatu in Savannah, hà annunziatu una trasfurmazioni maiò chì marcarà u so 100 anniversariu.Robert H. Demere, Jr., u CEO à longu andà chì hà guidatu a squadra per 35 anni, trasmetterà u re postu à u so figliolu Christian B. Demere (a manca).Demere Jr. hà servitu cum'è presidente da u 1986 à u 2018, è continuarà à serve cum'è presidente di u cunsigliu di amministrazione di a cumpagnia.Duranti u so mandatu, era rispunsevuli di espansione maiò.
Sicondu l'ultime analisi da a cumpagnia di intelligenza di u mercatu Xeneta, i prezzi di i trasporti marini di u cuntrattu sò sempre in crescita.I so dati mostranu chì questu hè unu di i tassi di crescita mensili più altu di sempre, è predicenu chì ci sò pochi signali di sollievu.L'ultimu rapportu XSI Public Indices di Xeneta traccia i dati di trasportu in tempu reale è analizà più di 160 000 accoppiamenti portu à portu, un aumentu di quasi 6% in ghjennaghju.L'indice hè à un altu storicu di 4,5%.
Basendu nantu à u travagliu di i so P&O Ferries, Washington State Ferries è altri clienti, a cumpagnia di tecnulugia ABB assisterà a Corea di u Sudu in a custruzzione di u primu battellu elettricu.Haemin Heavy Industries, un picculu cantiere navale d'aluminiu in Busan, custruirà un novu battellu elettricu cù una capacità di 100 persone per l'Autorità Portu di Busan.Questu hè u primu cuntrattu di u guvernu emessu sottu u pianu di rimpiazzà 140 navi statali sudcoreanu cù novi mudelli di putenza pulita da 2030. Stu prughjettu hè parti di stu prughjettu.
Dopu à quasi dui anni di pianificazione è di cuncepimentu di l'ingegneria, Jumbo Maritime hà ultimamente compie unu di i più grandi è cumplessi prughjetti di trasportu pesante.Implica l'elevazione di un caricatore di 1.435 tunnellate da Vietnam à Canada per u fabricatore di macchine Tenova.U caricatore misura 440 piedi per 82 piedi per 141 piedi.U pianu di u prugettu include simulazioni di carica per cartografia passi cumplessi per elevà è mette a struttura nantu à una nave di sollevamentu pesante per navigà à traversu l'Oceanu Pacificu.


Tempu di post: 29-Jan-2021