Tisková zpráva-Damen Marine Components dodala společnosti Parlevliet & Van der Plas dvě velké trysky 19A pro použití ve svém trawleru Margiris.Loď je jednou z největších lodí na světě.Nedávno provedla projekt renovace v Damen Shiprepair v Amsterdamu.
V amsterdamské opravně v Damen pokračující práce Margiris zahrnují generální opravu příďového propeleru a výrobu nové mříže příďového pomocného propeleru, obnovu potrubí, opravu ocelových nádrží, čištění a lakování trupu a výroba a instalace a aktualizace trysek.
DMC vyrábí trysky ve svém výrobním závodě v polském Gdaňsku.Odtud byly trysky naloženy na speciální přepravní vozidlo a v lednu doručeny do Amsterdamu.Při příjezdu amsterodamská loděnice Damen použila řetězové hodiny ke zvednutí nové trysky a přivaření na místo.
Mezinárodně uznávaný profil Marin / Wageningen 19A může poskytnout různé délky L / D.Tento typ trysky se obvykle používá pro nádoby, kde není zpětný chod tahu důležitý.Průměr (Ø) každé trysky tohoto projektu je 3636.
Společnost DMC používá svou metodu zvlákňování s jedním svarem k výrobě trysek na základě jediného svarového švu uvnitř trysky.Spřádací stroj může externě vyrábět trysky o vnitřním průměru od 1000 mm do 5,3 m.
Pomocí plně automatického systému může spřádací stroj zpracovávat nerezovou ocel, duplexní ocel, ocel a speciální ocel.
Snížení emisí oxidu uhličitého spojené s používáním trysek výrazně zlepšilo udržitelnost nádoby.U metody rotace jedním svarem je to ještě rozšířeno.Snížení počtu broušení a svařování odpovídá snížené spotřebě energie, čímž se snižují emise.Kromě toho způsob šetří výrobu, čímž zlepšuje stabilní poměr cena/kvalita DMC, a tím zlepšuje nákladovou efektivitu.
„Jsme velmi rádi, že můžeme poskytnout trysky pro toto slavné plavidlo.Již v roce 2015 jsme dodali 10 000. trysku.V době psaní tohoto článku se toto číslo zvýšilo na přibližně 12 500, což dokazuje kvalitu a přijetí našeho sortimentu.Vítejte,“ řekl Kees Oevermans, manažer prodeje dílů Damen Marine.
Damen Marine Components (DMC) navrhla a vyrobila řadu pokročilých systémů, které jsou nezbytné pro pohon, manévrování a výkon lodí zapojených do různých námořních činností.Patří mezi ně krátké moře, hluboké moře, pobřežní moře, otevřené oceány, vnitrozemské vodní cesty a válečné lodě a superjachty.Našimi hlavními produkty jsou trysky, navijáky, ovládací zařízení a systémy řízení a kormidel.Poslední dvě kategorie jsou prodávány pod ochrannou známkou Van der Velden.
DMC poskytuje exkluzivní globální síť služeb 24/7.Díky řadě profesionálních služeb a celosvětové síti udržuje Damen Marine Components váš operační systém v dobrém stavu.Člen Damen Shipyard Group.
Damen Shipbuilding Group má po celém světě 36 loděnic a opraváren a 11 000 zaměstnanců.Damen dodal více než 6 500 lodí ve více než 100 zemích/regionech a přibližně 175 lodí je každý rok dodáno zákazníkům po celém světě.Na základě své jedinečné koncepce standardizovaného designu lodí může Damen zajistit konzistentní kvalitu.
Naší vizí je stát se nejudržitelnější digitální loděnicí na světě.Za účelem dosažení tohoto cíle se zaměřujeme na „zpět k jádru“: standardizaci a sériovou konstrukci;tyto vlastnosti činí Damen výjimečným a jsou nezbytné pro to, aby byla lodní doprava zelenější a propojenější.
Damen se zaměřuje na standardizaci, modulární strukturu a údržbu zásob plavidel, což zkracuje dodací lhůty, snižuje „celkové náklady na vlastnictví“, zvyšuje hodnotu při dalším prodeji a poskytuje spolehlivý výkon.Kromě toho jsou lodě Damen založeny na komplexním výzkumu a vývoji a vyspělé technologii.
Damen nabízí širokou škálu produktů, včetně remorkérů, pracovních člunů, námořních a hlídkových lodí, vysokorychlostních lodí, nákladních lodí, bagrů, pobřežních průmyslových lodí, trajektů, pontonů a superjachet.
Damen poskytuje širokou škálu služeb pro téměř všechny typy lodí, včetně údržby, dodávky náhradních dílů, školení a předávání know-how v oblasti stavby lodí.Damen také poskytuje různé námořní komponenty, jako jsou trysky, kormidla, navijáky, kotvy, kotevní řetězy a ocelové konstrukce.
Globální síť Damen Ship Repair and Conversion (DSC) zahrnuje 18 opravárenských a konverzních závodů, z nichž 12 se nachází v severozápadní Evropě.Zařízení ve dvoře zahrnuje více než 50 plovoucích (a krytých) suchých doků, včetně nejdelšího 420 x 80 metrů a nejširšího 405 x 90 metrů, dále sjezdovky, lodní výtahy a kryté haly.Projekty sahají od minimálních jednoduchých oprav přes údržbu třídy až po komplexní úpravy a kompletní úpravy velkých pobřežních staveb.DSC každoročně dokončí přibližně 1 300 oprav na dvoře, přístavu a během plavby.
Společnost Kongsberg Digital oznámila, že Asijská a tichomořská námořní akademie (MAAP) přijala své nové e-learningové řešení K-Sim a zadala instalaci špičkového bezpečnostního protipožárního systému K-Sim…
Tisková zpráva – Společnost Intellian s potěšením oznamuje, že její antény v240MT 2, v240M 2, v240M a v150NX byly schváleny brazilským národním telekomunikačním úřadem ANATEL.
Tisková zpráva – Elliott Bay Design Group (EBDG) podpořila společnost O'Hara při modernizaci jejího 204′ továrního trawleru ALASKA SPIRIT.Loď úspěšně lovila v Beringově moři na Aljašce.
Nezbytné soubory cookie jsou pro normální provoz webu naprosto nezbytné.Tato kategorie obsahuje pouze soubory cookie, které zajišťují základní funkce a bezpečnostní prvky webu.Tyto soubory cookie neukládají žádné osobní údaje.
Jakékoli soubory cookie, které nejsou zvláště nutné pro běžný provoz webových stránek.Tyto soubory cookie se konkrétně používají ke shromažďování osobních údajů uživatele prostřednictvím analýzy, reklamy a jiného vloženého obsahu a nazývají se nepotřebné soubory cookie.Před spuštěním těchto souborů cookie na svých webových stránkách musíte získat souhlas uživatele.
Čas odeslání: leden-07-2021