Každý, kdo řídí loď, ví, že kotva je jakési ocelové zařízení k zastavení lodi.S lodí je spojen železným řetězem a hozen na dno vody.Bez kotvy nelze loď zastavit.Je vidět, jak moc kotva funguje.Pro kotevní řetěz spojující loď a kotvu je to důležitější.Bez kotevního řetězu nelze kotvu spojit s lodí a role kotvy ztrácí svůj význam.Někdy se kotevní řetěz mezi lodí a lodí z různých důvodů proplete.Jak je oddělit, se pro členy posádky stává nejvíce znepokojeným tématem.
Pokud jde o problém zapletení řetězu, často se s ním setkáme na lodích.Před časem, v oblasti přístavu Maanshan, Magang Tow 1001 ukotvuje tažené 41055, 21288 dva ukotvené doky pro naložení dolu v Šanghaji.Během procesu ukotvení bylo zjištěno, že dva kotevní řetězy jsou těsně navinuty k sobě.I přes mnohé snahy se nepodařilo rozmotat a jednička čeká na načítání.Pokud se následující den nevyřeší, plán terminálu změní typ vykládky.Dva obraty nevědí, kolik dní mají čekat na vykládku.Analýza důvodů zapletení dvou lodí byla způsobena hlavně silným větrem a přílivovými vodami, než se loď otočila, což způsobilo, že dva kotevní řetězy byly zkrouceny a zapleteny dohromady.
Odborníci nejprve svolali dva bargeery, aby otevřeli místo, aby analyzovali důvody.Po pochopení detailů navíjení řetězu a procesu a pečlivém pozorování přídě lodi bylo zjištěno, že řetěz člunu A 41055 byl zapleten do řetězu člunu A 21288.Odborníci se spoléhají na své letité zkušenosti s nakládáním s kotevním řetězem, okamžitě požádali posádku, aby shodila další kotvu, nejprve stabilizovala polohu lodi a poté se obě kotvy současně odpojily, poté zvedly, poté Panasonic a pak se zvedl, Po několika okružních jízdách byly dva kotevní řetězy odděleny od sebe!Okamžitě oznámili přístavu, že kotevní řetěz byl úspěšně uvolněn a může být vyložen v doku.Po čtvrt hodině byl přístav vlečen lodí a obě bárky byly postupně na přístavišti.
V procesu dvojitého kotevního řetězu bude mít loď zkroucený stav způsobený větrem a vodou.Vyskytne-li se jednokvět nebo dvoukvět, musíme ho okamžitě vyčistit.Pokud to není jasné, pak velká loď není k dispozici.Plachtění.Čištění řetězu je velmi obtížná práce a vyžaduje určitý technický obsah.Hlavním způsobem je použít remorkér k vyřešení jednoho po druhém.Pojďme si o tom krátce promluvit.
1) Udělejte spoustu kabelů a několik pout pro zavěšení kabelů atd. Pokud můžete položit záchranný člun, aby vám pomohl.
2) Otáčejte „silovým řetězem“, aby prameny mohly plavat na vodě.Pokud je to nutné, použijte bílý kabel k uvázání uzlu pod prameny, aby se zabránilo pádu pramenů.
3) Uvolněte závěsné lanko a bezpečnostní lanko ze strany lodi na straně „nečinného řetězu“, abyste k němu připojili třmen.Jeden konec závěsného lana a bezpečnostní lano jsou omotané kolem patníku hlavy lodi.
4) Upněte napínací řetěz pomocí speciálního stroje, poté pomocí navijáku uvolněte napínací řetěz na palubě a počkejte, až se na plošinu umístí další spojovací článek.
5) Otevřete spojovací článek, jak rychle lze rozmotat lanko v řetězu zadního řetězu a druhý konec lanka upevněte na patník.
6) Připojte jeden konec lanka k řetězovému článku na zadní straně odstraněného volnoběžného řetězu, druhý konec k volnoběžnému řetězu, obtočte jej v opačném směru kolem volnoběžného řetězu a vytáhněte jej zpět z volnoběžného řetězu.Na cívce.
7) Otevřete spojovač řetězu, vezměte zpět lanko, uvolněte lanko a nechte řetěz zipu, aby se ovinul kolem silového řetězu, a stále přijměte plošinu z lanka přes volnoběžný řetěz.
8) Pokud se jedná o jednu květinu, můžete připojit článek řetězu, pustit kabel a poslat kabel a utáhnout řetěz.
Čas odeslání: 15. dubna 2019