Ve středu záchranáři zahájili třetí řez do uzemněného ro-ro trupu v St. Simps Sand v Georgii.Plán předpokládá, že loď bude rozdělena na osm částí a k příčnému proříznutí lodi a jejího automobilového nákladu se použijí těžké řetězy šroubů.
Federální polní koordinátor americké pobřežní stráže Efren Lopez (Efren Lopez) řekl: „Bezpečnost je naší nejvyšší prioritou, když začínáme odklízet další vrak lodi „Golden Light“, zasahující a životní prostředí.Děkujeme podpoře komunity a vyzýváme je, aby věnovali pozornost našim bezpečnostním informacím.“
Třetí řez bude procházet strojovnou lodi, což může zvýšit riziko úniku ropy.Během měsíčního úsilí před operací nainstaloval záchranný tým kolem staveniště bariéru na ochranu životního prostředí, aby na palubě bylo co nejvíce oleje a úlomků.Malá skupina pronajatých lodí pro případ úniku ropy je po ruce, aby uklidila olej v překážkách a veškerý olej, který může uniknout.
Záběry řetězu se řadí do řady, aby se připravily na vývoj řezání (St. Simmons Sound Incident Response)
Zachránce zatáhne řetěz na místo, aby se připravil na zahájení řezání (St. Simmons Sound Incident Response)
Třetí řez oddělí sedmou sekci přímo před zádí (osmá sekce, která byla odstraněna).Bude naloženo na palubní člun a přepraveno do Louisiana Recycling Yard stejným způsobem jako již odeslaný první a osmý díl.
Stejně jako u předchozích škrtů, reakce na příkazy varovaly obyvatele v okolí, že proces může být hlučný.Z bezpečnostních důvodů byla veřejnost požádána, aby kolem místa havárie nelétala s drony a záchranáři nahlásí přítomnost dronů a operátorů orgánům činným v trestním řízení.
První ze čtyř člunů se suchým dokem právě dorazila do průlivu St. Simmons, aby usnadnila mírně odlišné plány likvidace pro třetí, čtvrtý, pátý a šestý úsek.Před přepravou budou tato centra částečně zbourána vedle přístaviště v Brunswicku ve státě Georgia.
Colonial Group Inc., terminálový a ropný konglomerát se sídlem v Savannah, oznámil významnou transformaci, která si připomene své 100. výročí.Robert H. Demere, Jr., dlouholetý CEO, který vedl tým 35 let, předá funkci svého syna Christiana B. Demere (vlevo).Demere Jr. působil jako prezident v letech 1986 až 2018 a nadále bude zastávat funkci předsedy představenstva společnosti.Během svého působení se zasloužil o velkou expanzi.
Podle nejnovější analýzy společnosti Xeneta pro průzkum trhu ceny smluvní námořní přepravy stále rostou.Jejich údaje ukazují, že se jedná o jednu z nejvyšších měsíčních mír růstu vůbec, a předpovídají, že existuje jen málo známek úlevy.Nejnovější zpráva Xeneta XSI Public Indices sleduje data o nákladech v reálném čase a analyzuje více než 160 000 párování port-to-port, což je v lednu nárůst o téměř 6 %.Index je na historickém maximu 4,5 %.
Technologická společnost ABB bude v návaznosti na práci svých P&O Ferries, Washington State Ferries a dalších zákazníků pomáhat Jižní Koreji při stavbě prvního plně elektrického trajektu.Haemin Heavy Industries, malá hliníková loděnice v Busanu, postaví nový plně elektrický trajekt s kapacitou 100 lidí pro Busan Port Authority.Jedná se o první vládní zakázku vydanou v rámci plánu nahradit 140 jihokorejských státních lodí novými modely čisté energie do roku 2030. Tento projekt je součástí tohoto projektu.
Po téměř dvou letech plánování a projektování Jumbo Maritime nedávno dokončilo jeden z největších a nejsložitějších projektů těžkých výtahů.Jde o zvedání 1435tunového nakladače z Vietnamu do Kanady pro výrobce strojů Tenova.Nakladač měří 440 stop x 82 stop x 141 stop.Plán projektu zahrnuje simulace nakládání, které mapují složité kroky ke zvednutí a umístění konstrukce na těžké zvedací plavidlo pro plavbu přes Tichý oceán.
Čas odeslání: 29. ledna 2021