Jako charter a soukromý kapitán jsem v rámci plánu hodně lovil u dna.To je samozřejmě také jeden z mých osobních favoritů.Vždy rád kotvím, když to podmínky dovolí, protože se domnívám, že je to vhodnější pro rybaření a umožňuje více způsobů prezentace návnady.Takto nastavím kotevní bod pro cestování.Pokud kotevní bod visí dole, máte šanci kotevní bod najít.
Mnohokrát jsme malé výchozy na dně rybářské skalní stěny a tvrdého dna.Pokud jsou podmínky rovnoběžné s konstrukcí, musíme často směle umístit kotvy vedle hřebene.To je riskantní, protože vaše kotva může skončit na skále nebo římse, kterou neznáte.Pokud na vaší kotvě není žádné uvolnění, je nepravděpodobné, že kotva bude obnovena do stejného tvaru, jako když byla upuštěna.
Při zakopnutí máte možnost opatrně zatáhnout kotvu v opačném směru, než kdy byla položena, a rozpojit obětované spojení v horní části rukojeti, čímž vytáhnete kotvu z trvalého spojení ve spodní části kotvy.
Při nákupu řetězů a kotev pro nastavení musí být několik parametrů.A co je nejdůležitější, vidlice kotvy je navržena tak, aby byla dostatečně nakloněna směrem ven, aby vytvořila dostatek prostoru podél rukojeti, aby se vešel vybraný řetěz a rukojeť kotvy a bylo možné kotvu otočit z jedné strany na druhou.Mám také kamaráda, který používá mezi hlavou kotvy a koncem lýtka poplastované nerezové lanko.Díky tomu je mnohem užší než řetěz, což usnadňuje otáčení kotvy.
Většina kotev nemá otvory pro připojení třmenu k hlavě kotvy.Pokud začínáte od mládí, můžete vrtat ocel obyčejnou vrtačkou, pak pomalu stoupat a při vrtání používat mazací sprej.
Vyvrtejte otvor, kterým umístíte kotevní třmen a spojte jím konce řetězu.Půjde o trvalé spojení, a když kotevní bod visí dole, můžete jej po zakopnutí vytáhnout.
Nyní musíte protáhnout řetěz vedle lýtka do otvoru na druhém konci.Překlopte řadicí vidlici tam a zpět a upravte napnutí řetězu tak, aby řadicí vidlice mohla měnit strany, ale stále udržujte napnutí na nejnižší úrovni, abyste zabránili tomu, aby řetěz obešel konec třmenu a neušpinil řetěz.Toto je dobrý řádek, ale jakmile najdete správný odkaz, označte jej něčím.Toto je bod na řetězu, kde můžete řetěz přivázat k normálnímu konci kotevní rukojeti.
Rád vytvářím obětní odkazy pomocí mono o délce 100#.Nechcete, aby se spojení přerušilo předčasně nebo když je moře trochu rozbouřené.Také nepotřebujete příliš velké balení, abyste stále ohýbali kotevní body, abyste mono rozbili.Rád používám 5 až 7 obalů po 100#.Když je kotevní šroub zavěšený a je třeba jej zlomit, vyviňte jemný tlak na člun v opačném směru, než je směr aplikovaný na hák.
Někdy stále musíte vytáhnout všechnu vůli a snížit ji.To je ten nejhorší scénář, ale je to levnější než poškodit kance nebo někomu ublížit.
Tento výlet vám dává druhou šanci uvolnit kotvu.Pokud je řetěz účinný, nemusí to pomoci.Jen se ujistěte, že kotvu lze převrátit, jinak bude mít kotva jen 50/50 šanci, že se zaryje do písku.
Dalším rychlým trikem je vzít malý kousek Monelovy nitě a protáhnout ji malým otvorem na čepu třmenu a skrz třmen.Jedná se o bezpečnostní pojistku, která zabraňuje uvolnění čepu třmenu v důsledku vibrací.
Být dobrý v kotvení může změnit váš úlovek.Ano, chce to více práce, ale pokud máte rádi lov při dně, vyplatí se to.
Čas odeslání: 30. ledna 2021