Yn ôl Cushman & Wakefield, ni fydd y posibilrwydd o rentu yn lleihau, ond wrth i gyflenwad ddod i mewn i'r farchnad, gall y pwysau ar i fyny yn 2020 leddfu yn 2021.
“Yn y deg marchnad gyflenwi newydd orau, bydd danfoniadau yn 2020 yn fwy na 10 miliwn troedfedd sgwâr, a bydd yr holl renti’n cynyddu o flwyddyn i flwyddyn,” meddai Jason Tolliver, rheolwr gyfarwyddwr Cushman & Wakefield Investment Services, trwy e-bost Said.
Rhagwelodd Cushman & Wakefield ym mis Ionawr y llynedd y byddai'r ymlacio hwn yn rhagflaenu lledaeniad y coronafirws i'r Unol Daleithiau.O ganlyniad, fe wnaeth y newid yn ymddygiad defnyddwyr i wasanaethau ar-lein wneud i gludwyr a gweithredwyr logisteg sgramblo.
Wrth gwrs, bydd rhai dinasoedd yn teimlo'r anadl yn fwy nag eraill.Orange County, California;Nashville, Tennessee;Canol New Jersey;Los Angeles;Tulsa, Oklahoma;Philadelphia;Heol Hampton, Virginia;Boise, Idaho;y farchnad dynnaf o hyd, ar ddiwedd y flwyddyn ddiwethaf Mae'r gyfradd swyddi gwag yn 3% neu'n is.
Cynyddodd rhenti yn y Gogledd-ddwyrain fwyaf yn y pedwerydd chwarter flwyddyn ar ôl blwyddyn ar 8.8%, a oedd yn sylweddol uwch na'r ail ardal fwyaf poblogaidd yn y gorllewin.Yn y pedwerydd chwarter, cynyddodd rhenti yn y gorllewin 5.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Mae rhenti yn torri record, ond felly hefyd piblinellau adeiladu.O'r pedwerydd chwarter, roedd y troedfedd sgwâr diwydiannol a oedd yn cael ei hadeiladu yn 360.7 miliwn troedfedd sgwâr, a defnyddiwyd 94% ohono at ddibenion warws a dosbarthu.
Mae'r de oddi ar y trac wedi'i guro ar y ffordd.Gallai'r gwaith adeiladu sy'n torri record arwain rheolwyr logisteg i'r casgliad bod y farchnad yn brin.Ond dywedodd Tollev fod y gymhareb o adeiladau pwrpasol i adeiladau hapfasnachol yn dangos bod tenantiaid eisoes yn yr adeilad newydd hwn, sy'n fwy nag mewn cyfnodau poeth blaenorol yn y farchnad.
Dywedodd yr adroddiad: “Mae yna ddigon o gyflenwad newydd yn yr arfaeth sydd ar ôl i roi mwy o opsiynau twf i drigolion, ond ni all newid y gyfradd swyddi gwag yn fawr, tanseilio twf rhent na thanseilio gwerth asedau.”
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae dewisiadau amgen i UPS a FedEx wedi denu manwerthwyr mawr, ac yn ystod y pandemig COVID-19, mae ehangu wedi cyflymu ac wedi arwain at ffyniant pecyn.
Mae'r cwmni fferyllol yn bwriadu defnyddio model cadwyn gyflenwi hyblyg ac amserol i gludo ffiolau yn uniongyrchol o'r ffatri weithgynhyrchu i'r pwynt brechu.
Pynciau a drafodwyd: logisteg, cludo nwyddau, gweithrediadau, caffael, rheoliadau, technoleg, risg/hyblygrwydd, ac ati.
Mae dinasoedd mwyaf y wyrth fechan yn darparu cysylltiadau agos â chwsmeriaid a llafur, ond mae prisiau tir yn is na llawer o farchnadoedd cyfagos.
Mae'r cwmni fferyllol yn bwriadu defnyddio model cadwyn gyflenwi hyblyg ac amserol i gludo ffiolau yn uniongyrchol o'r ffatri weithgynhyrchu i'r pwynt brechu.
Pynciau a drafodwyd: logisteg, cludo nwyddau, gweithrediadau, caffael, rheoliadau, technoleg, risg/hyblygrwydd, ac ati.
Pynciau a drafodwyd: logisteg, cludo nwyddau, gweithrediadau, caffael, rheoliadau, technoleg, risg/hyblygrwydd, ac ati.
Amser post: Ionawr-14-2021