Cafodd y prosiect cymhleth i ddatgymalu Llongddrylliad Aur Ro-Ro yn San Simmons Sands, Georgia, ei ohirio unwaith eto, y tro hwn oherwydd prosiect addasu offer.
Cwblhaodd yr achubwr y cyntaf o saith toriad ochrol trwy'r corff pelydr aur, gan lifio'r bwa yn llwyddiannus gan ddefnyddio darn o gadwyn angor.Dechreuodd y gwaith codi ar Dachwedd 9fed a disgwylir iddo gymryd 24 awr.Pan wahanwyd y gadwyn, roedd y toriad yn dal i fynd ymlaen am 25 awr.Ar ôl atgyweirio'r gadwyn ac addasu'r offer, ailddechreuwyd y gwaith, ond cafodd ei atal eto oherwydd tywydd stormus.Oherwydd yr oedi hwn, cymerodd y broses dorri gyflawn gyntaf 20 diwrnod.Cododd y tîm y rhan gyntaf ar gwch dec i'w gludo a'i waredu ar Dachwedd 29.
Yn seiliedig ar y profiad a gafwyd o'r toriad cyntaf, mae'r tîm ymateb yn rhag-dorri gwahanol rannau o'r plât corff allanol ac yn addasu ei offer i gyflymu cam nesaf y gwaith.Yn ôl y tîm symud llongddrylliadau, bydd y newidiadau offer yn ymestyn yr amserlen sawl wythnos.
“Mae angen gweithgynhyrchu personol ar y safle ar gyfer y gwelliannau hyn ac amcangyfrifir na fyddant yn para llai na phythefnos.Mae peirianwyr yn credu y bydd yr amser torri ar gyfer y chwe thoriad dilynol yn cael ei leihau'n fawr ar ôl ei roi ar waith, ac y bydd yn gwrthbwyso'r amser gweithredu."Y gorchymyn ymateb i ddigwyddiad yn y datganiad.
Oherwydd yr achosion bach o COVID-19 a effeithiodd ar nifer gyfyngedig o aelodau’r criw (a’r tymor corwynt a oedd yn agosáu), bu oedi gyda’r gwaith ymateb yr haf hwn.Ers hynny, mae'r tîm ymateb wedi rhentu cyfleusterau cyrchfan gerllaw i ynysu personél pwysig a'u hynysu oddi wrth y cyhoedd er mwyn lleihau eu risgiau iechyd;fodd bynnag, roedd dau ymatebydd (nad oeddent yn perthyn i'r tîm clirio brys) ac ni chawsant eu lleoli yn y gyrchfan, maent wedi profi'n bositif yn ddiweddar am y coronafirws.Oherwydd cyswllt â phobl heintiedig, mae rhai pobl eraill hefyd wedi cael eu rhoi mewn cwarantîn.
Dywedodd Cmdr Gwarchodwyr Arfordir yr Unol Daleithiau: “Dyma’r canlyniad prawf positif cyntaf ymhlith cannoedd o ymatebwyr ers diwedd mis Mehefin.Rydym yn cymryd pob cam i sicrhau nad oes unrhyw effaith ar yr ymateb cyffredinol.”Cydlynydd Maes Ffederal Efren Lopez.“Rydym wedi cymryd camau breision i liniaru amlygiad COVID-19, o ynysu’r personél mwyaf hanfodol mewn cyfleusterau llety ar wahân i ddiweddaru a diwygio ein gweithdrefnau meddygol yn barhaus yn unol â’r canllawiau diogelwch diweddaraf.”
Y nod gwreiddiol o glirio’r llongddrylliad oedd ym mis Mehefin 2020 cyn y tymor corwynt brig, a dewiswyd y dull yn rhannol oherwydd ei gyflymder.Fodd bynnag, mae'r amserlen wedi llithro sawl gwaith, ac mae'r amserlen gwblhau wreiddiol wedi mynd heibio.
Yn ogystal â'r heriau torri diweddar a'r ymyrraeth COVID-19 cynharach, gohiriwyd ymateb Golden Ray ym mis Hydref oherwydd anawsterau'r system angori dros dro.Gosodwyd y craen craen VB 10,000 ar y llong suddedig gyda phum angor, a methodd y pumed yn y gyfres ei ofynion prawf tynnol.Cynlluniwyd pwynt angori amgen ar ddechrau mis Hydref, ond ychwanegodd gosod gosodiadau newydd sawl wythnos at y llinell amser.
Mae Colonial Group Inc., terfynell a conglomerate olew yn Savannah, wedi cyhoeddi trawsnewidiad mawr a fydd yn nodi ei ben-blwydd yn 100 oed.Bydd Robert H. Demere, Jr., y Prif Swyddog Gweithredol hirdymor sydd wedi arwain y tîm ers 35 mlynedd, yn trosglwyddo'r ail swydd i'w fab Christian B. Demere (chwith).Gwasanaethodd Demere Jr fel llywydd rhwng 1986 a 2018, a bydd yn parhau i wasanaethu fel cadeirydd bwrdd cyfarwyddwyr y cwmni.Yn ystod ei gyfnod, bu'n gyfrifol am ehangu mawr.
Yn ôl y dadansoddiad diweddaraf gan y cwmni gwybodaeth marchnad Xeneta, mae prisiau cludo nwyddau cefnfor contract yn dal i godi.Mae eu data’n dangos mai dyma un o’r cyfraddau twf misol uchaf erioed, ac maen nhw’n rhagweld mai prin yw’r arwyddion o ryddhad.Mae adroddiad Mynegeion Cyhoeddus XSI diweddaraf Xeneta yn olrhain data cludo nwyddau amser real ac yn dadansoddi mwy na 160,000 o barau porthladd-i-borthladd, cynnydd o bron i 6% ym mis Ionawr.Mae'r mynegai ar ei uchaf yn hanesyddol o 4.5%.
Gan adeiladu ar waith ei P&O Ferries, Washington State Ferries a chwsmeriaid eraill, bydd cwmni technoleg ABB yn cynorthwyo De Korea i adeiladu'r fferi trydan gyfan gyntaf.Bydd Haemin Heavy Industries, iard longau alwminiwm fach yn Busan, yn adeiladu fferi trydan newydd gyda chynhwysedd o 100 o bobl ar gyfer Awdurdod Porthladd Busan.Dyma'r contract llywodraeth cyntaf a gyhoeddwyd o dan y cynllun i ddisodli 140 o longau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn Ne Corea gyda modelau pŵer glân newydd erbyn 2030. Mae'r prosiect hwn yn rhan o'r prosiect hwn.
Ar ôl bron i ddwy flynedd o gynllunio a dylunio peirianneg, mae Jumbo Maritime wedi cwblhau un o'r prosiectau lifft trwm mwyaf a mwyaf cymhleth yn ddiweddar.Mae'n golygu codi llwythwr 1,435 tunnell o Fietnam i Ganada ar gyfer y gwneuthurwr peiriannau Tenova.Mae'r llwythwr yn mesur 440 troedfedd wrth 82 troedfedd wrth 141 troedfedd.Mae'r cynllun ar gyfer y prosiect yn cynnwys efelychiadau llwytho i fapio camau cymhleth i godi a gosod y strwythur ar long codi trwm ar gyfer hwylio ar draws y Cefnfor Tawel.
Amser postio: Ionawr-29-2021