Dywedodd Rupert Holmes (Rupert Holmes) fod dewis y llinell gychod iawn ar gyfer y swydd hon yn dibynnu ar yr hyn yr ydych am ei wneud.Dyma ganllaw cyflym i raffau morol a'u defnydd
Ar yr adeg hon o'r flwyddyn, rydym yn aml yn dechrau gwneud cynlluniau i uwchraddio'r cychod ar gyfer y tymor newydd.Mewn llawer o achosion, mae hyn yn gofyn am o leiaf rhywfaint o waith i ddisodli neu wella'r rigio rhedeg, ond nid yw bob amser yn hawdd pennu'r rhaff gorau ar gyfer pob swyddogaeth.Yn ffodus, o ran rhaffau morol, anaml y pecyn gorau ar gyfer tasg benodol yw'r drutaf.
Mae rhaffau angori, er enghraifft, yn elwa o ymestyn oherwydd mae hyn yn lleihau cipio anghyfforddus mewn amodau garw.Mae gan neilon ddigon o ymestyn, felly mae'n addas iawn at y diben hwn, a dyna pam y'i defnyddir ar gyfer gwiail angori ac fel byffer wrth angori â'r holl gadwyni.
Mae neilon bob amser wedi bod yn un o'r deunyddiau rhataf mewn ceblau, ac eithrio polypropylen.Bydd nifer fach o berchnogion llongau sy'n dewis ystof angori polypropylen bob amser yn canfod ei fod yn dueddol o ddiraddio'n gyflym o dan olau uwchfioled, sy'n golygu bod ei bris yn uwch yn y tymor hir.Dim ond rhan fach o'i gryfder gwreiddiol sydd gan y rhaff polypropylen sydd wedi pylu a chwisgi.
Yn ddiweddar, mae neilon wedi dod yn fwy a mwy drud.Felly, mae llinellau doc bellach yn cael eu gwneud yn gynyddol o polyester, fel arfer yn defnyddio strwythurau a all ymestyn y llinellau.Mae hyn yn sylfaenol wahanol i'r rhai a ddefnyddir ar gyfer rhaffau polyester, sydd wedi'u cynllunio i ddefnyddio rhaffau a chynfasau gwely i leihau ymestyn.
Ar gyfer cynfasau gwely a slingiau, mae'n hawdd tybio mai edafedd trwchus wedi'u gwneud o ddeunyddiau cymharol rad yw'r dewis cadarn delfrydol ar gyfer cychod hwylio mordeithio.Fodd bynnag, mae gan y dull hwn lawer o broblemau, ac rwy'n aml yn gweld pobl yn cael anhawster mewn gweithrediadau syml oherwydd dewis amhriodol o raffau.
Mae Marlow's Blue Ocean Dockline yn gynnyrch polyester wedi'i wneud o boteli plastig wedi'u hailgylchu.Mae ganddo'r un priodweddau materol â rhaff polyester safonol.Llun: Marlow Ropes
Yn gyntaf oll, po fwyaf trwchus yw'r wifren â diamedr yn fwy nag 8mm, y mwyaf anodd yw ei thrin - po fwyaf yw cyfaint y rholiau, y cynfasau neu'r plygiadau.Bydd y cynnydd ym maint y bibell hefyd yn cynyddu ffrithiant, a bydd y taclau gradd isel ac ategolion dec eraill sydd â chychod hwylio yn aml yn gwaethygu'r ffrithiant hwn.
Nodyn: Pan fyddwch chi'n prynu cynhyrchion trwy ddolenni ar ein gwefan, efallai y byddwn ni'n ennill comisiynau heb i chi orfod talu unrhyw ffioedd ychwanegol.Ni fydd hyn yn effeithio ar ein hannibyniaeth olygyddol.
Felly, yn ogystal ag offer angori, mae piblinellau rhy fawr a ddefnyddir at unrhyw ddiben arall fel arfer yn ffordd o achosi ffrithiant annioddefol.I'r gwrthwyneb, mae lleihau maint y wifren yn tueddu i leihau ffrithiant.Ond onid yw hyn yn eu gwneud yn wannach?Ddim o reidrwydd-8mm Dyneema fel arfer mor gryf â 10mm dwbl plethedig polyester.Mewn unrhyw achos, bydd y rhan fwyaf o linellau'n methu trwy grafu, ac wrth gwrs, mae llinellau â llai o ffrithiant yn llai tebygol o gael eu crafu.
Yn ogystal, mae gan Dyneema arwyneb llyfn ac mae'n gynhenid gwrthsefyll crafu.Wrth gwrs, bydd y gyfres Dyneema llai yn ddrutach na'r cynhyrchion polyester gwehyddu dwbl mwy, ond gall fod mor isel â 25%, sy'n gwneud manteision Dyneema yn rhatach nag y mae'n ymddangos ar y dechrau.
Yn y dyfyniad hwn o Hollti, dysgwch sut i dewychu a lapio'r rhaffau i'w hatal rhag llithro i'r cydiwr…
Gall cynnal a chadw'r rigio arbed dadansoddiadau costus a gall achub bywydau - dyma'r ffordd i wirio cyflwr y cwch…
Ydy cychod hwylio ymestyn yn broblem fawr mewn gwirionedd?Oes - hyd yn oed os nad ydych am dorri unrhyw gofnodion cyflymder, bydd yn effeithio ar weithrediad y llong.Pan fydd llu o wynt, rydych chi am i'r hwyl fod mor wastad â phosib, ond yr hyn sy'n digwydd pan fydd y sling yn ymestyn yw bod siâp yr hwyl yn mynd yn ddyfnach.Mae hyn yn cynhyrchu mwy o bŵer, felly mae sawdl y llong yn fwy na'r uchder angenrheidiol ac yn dechrau ymdroelli i'r gwynt, gan ei gwneud hi'n anodd symud.
Wrth newid llinellau, mae bob amser yn werth edrych yn agosach ar y caledwedd perthnasol.Er enghraifft, os yw'r motherboard wedi cyrraedd diwedd ei oes ddefnyddiol, efallai na fydd y bloc yn ei ddilyn yn agos;os ydych chi'n disodli llinell gynhyrchu gydag opsiynau uwch-dechnoleg gyda llai o ymestyn, mae'n anochel y bydd llwythi effaith uwch fel arfer Gwnewch y pwynt hwn.Bydd ffitiadau wedi'u gwisgo yn methu.
Mae cam y cydiwr yn treulio dros amser, felly hyd yn oed os yw hen raff (gyda gorchudd garw) yn cael ei ddal yn gadarn, efallai y bydd angen sylw.Fel arfer dim ond pan fydd y rhaff newydd sgleiniog yn llithro am y tro cyntaf y mae perchnogion yn sylweddoli faint o wisgo cydiwr.Yn ffodus, hyd yn oed ar gyfer modelau hen iawn, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn gwerthu camiau amgen, ac mae cost y cydiwr newydd yn fach.
Os yw'r biblinell yn dal i lithro hyd yn oed os caiff cam y cydiwr ei ddisodli, yr opsiwn gorau yw rhannu siaced ychwanegol o amgylch y biblinell sydd wedi'i gosod yn y cydiwr.Mae hyn yn cynyddu'r trwch yn lleol, gan ei gwneud hi'n haws i'r cydiwr gwblhau ei waith.Os yw'r siaced wedi'i gwneud o ddeunyddiau fel Technora, bydd hefyd yn cynyddu'r ffrithiant ar y cydiwr, sydd yn ei dro yn helpu i atal llithriad.
Mae cot crafu Dyneema yn hynod effeithiol wrth atal crafiadau ar y pwli pen mast.Y prif fecanwaith ar gyfer hyn yw bod y deunydd yn gynhenid yn llyfn, ond mae hefyd yn darparu rhwystr corfforol ychwanegol cyn i unrhyw wrthrychau ffrithiant gyrraedd craidd strwythurol y rhaff.
Peidiwch â diystyru ei effeithiolrwydd - rwyf wedi gweld bod y rhaff gyda gwarchodaeth Dyneema yn edrych bron fel rhaff newydd ar ddiwedd croesfan yr Iwerydd.
Mae hon yn dasg cynnal a chadw hawdd i'w hanghofio, ond gall un pen i'r llall ddyblu bywyd y llinell gynhyrchu.Rhyddhewch ef a'i ailosod, a byddwch yn cael ychydig o raff ffres ar bob pwynt ffrithiant, sy'n ymestyn ei fywyd gwasanaeth i bob pwrpas.Os oes rhaid ichi dorri'r uniad i ffwrdd, gallwch ddefnyddio cwlwm sling Selden yn lle'r ffordd hawdd o gysylltu'ch golwg â'r hen rhaff.
Ymddangosodd y nodwedd hon yn y cylchgrawn “Practical Ship Owner”.I gael rhagor o wybodaeth am erthyglau o'r fath, gan gynnwys DIY, cyngor ar arbed arian, prosiectau cychod hwylio gwych, awgrymiadau arbenigol a ffyrdd o wella perfformiad cychod hwylio, tanysgrifiwch i'r cylchgrawn cychod hwylio sy'n gwerthu orau yn y DU.
Trwy danysgrifio neu wneud rhoddion i eraill, byddwch bob amser yn arbed o leiaf 30% o'i gymharu â phris y stondin newyddion.
Y mis hwn, rhaid inni roi sylw i broblemau seicolegol, oherwydd byddwn yn defnyddio sgiliau pwysig seicolegwyr ac atgyweirwyr i ddelio ag iselder yn gadarnhaol.Yn ogystal, byddwn yn cynnal astudiaeth fanwl o'r busnes adeiladu llongau yng Ngwlad Pwyl ac yn esbonio sut i drosi'r rhagolygon tywydd lleol yn rhagolwg cyfeiriad gwynt ar gyfer lefel y môr yn eich ardal hwylio.
Amser post: Mar-01-2021