Da det gyldne lette skrog, der krydsede jorden, skar ind for anden gang, gjorde bjærgningen betydelige fremskridt.Efter at den første nedskæring var afsluttet, efter en lang periode med vedligeholdelse og modifikation af udstyr, startede den anden nedskæring juledag.Billeder og videoer, der blev frigivet tirsdag som svar på ordren, viser, at knogleankerkæden, der blev brugt til at skære skroget over, er trængt ind i det øverste dæk af skibet.
Som svar på ordren fortalte talsmanden til "Brunswick News", at arbejdet forløb glat på grund af den periodiske inspektion og vedligeholdelse af kæden.Det første snit blev forsinket i mere end to uger på grund af kædebrud og suspension af ændrede skæreindstillinger.
Respondenter bruger slanger til at køre glansen til opsamlingssteder inden for miljøbarrieren (billede leveret af San Simeon Sound Incident Response)
Arrangementet, der bruges til det andet snit, er forskelligt fra den originale rigningsmetode.Bjærgningsholdet har skåret ankerkæden til en vis længde og forbundet dens ender direkte til to rejseblokke, som hver er placeret på hver side af Jinlei-skroget.Længden af kæden vil blive justeret, efterhånden som skæringen skrider frem.
Den første del fjernet - stævnen - er ved at nå den endelige destination.Den blev lastet på en dækspram og transporteret til den amerikanske golfkyst, hvor den vil blive gendannet.Efter losning vil prammen vende tilbage til vragstedet i tide og fortsætte til anden del, agterstavnen.Bjærgningsteamet har bestilt et sæt tilpassede vugger til at fastgøre specifikke dele af det sunkne skib på prammen til transport.
Fortsæt vandprøvetagning og fjernelse af affald ved og i nærheden af skibsvragstedet.Der er en miljøbeskyttelsesbarriere omkring operationen, men der er en let glans, lejlighedsvis affald og nogle små tunge oliepletter nær vraget og på stranden i nærheden.
Den tyske krydstogtskibsproducent Meyer Werft er et af de ældste værfter, der stadig er i drift, og når 226 år efter januar i år.Gennem historien har skibsværfter spillet en vigtig rolle i at lave store ændringer i skibsdesign, og deres arbejde har påvirket hele skibsbygningsindustrien.For at konsolidere sin position som en pioner inden for den moderne skibsbygningsindustri i post-COVID-æraen, har virksomheden været forpligtet til at udvikle en række nye miljøteknologiske løsninger til krydstogtskibe."Dyb undersøgelse ...
Sundhedsministeriet i Singapore styrker COVID-19 kontrolforanstaltninger for maritimt personale, efter at klassificeringsinspektører og havnepiloter er testet positive for sygdommen.Landmåleren tjente det fornemme klassesamfund og blev hyret til at inspicere skibene på Sembcorp Marine Naval Yard.Han testede positiv den 30. december. To af hans familiemedlemmer blev også testet positivt nytårsaften.Havnelodsen, en 55-årig singaporeansk statsborger, testede positiv den 31. december sammen med to andre lodser.
[Sammensat af Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto og Mirjam van der Mheen] Stillehavet er det dybeste og største hav på Jorden, der tegner sig for omkring en tredjedel af Jordens overflade.Det store hav virker uovervindeligt.Men fra den sydlige del af Stillehavet til Antarktis, fra Arktis mod nord, fra Asien til Australien til Amerika, er Stillehavets skrøbelige økologi truet.I de fleste tilfælde…
Myndighederne i Taiwan sagde, at et besætningsmedlem på et lille produkttankskib blev angrebet og dræbt af et besætningsmedlem, mens de sejlede nær Taiwans kyst.Den 1. januar sejlede produkttankskibet "New Progress", der sejlede under Cookøernes flag, omkring 30 sømil nordøst for den nordligste spids af Taiwan.Et Myanmars besætningsmedlem ved navn Wai Phy Aung, 27, blev stukket og alvorligt såret af et besætningsmedlem under slaget.Forsendelsesmeddelelse...
Indlægstid: 04-01-2021