Det komplekse projekt med at demontere Ro-Ro Golden Wreck i San Simmons Sands, Georgia, blev endnu en gang forsinket, denne gang på grund af et udstyrsmodifikationsprojekt.
Redningsmanden gennemførte det første af syv laterale snit gennem skroget med den gyldne stråle, idet han med succes savede stævnen af ved hjælp af et stykke ankerkæde.Løfteoperationen startede den 9. november og forventes at tage 24 timer.Da kæden blev adskilt, foregik skæringen stadig i 25 timer.Efter at have repareret kæden og modificeret udstyret blev arbejdet genoptaget, men det blev igen indstillet på grund af stormvejr.På grund af disse forsinkelser tog den første komplette skæreproces 20 dage.Holdet hejste den første del på en dækspram til transport og bortskaffelse den 29. november.
Baseret på erfaringerne fra den første skæring forskærer indsatsteamet forskellige dele af den udvendige skrogplade og modificerer dets udstyr for at fremskynde den næste fase af arbejdet.Ifølge vragfjernelsesteamet vil udstyrsændringerne forlænge tidsplanen med flere uger.
"Disse forbedringer kræver specialfremstilling på stedet og anslås at vare ikke mindre end to uger.Ingeniører mener, at når de først er implementeret, vil skæretiden for de efterfølgende seks nedskæringer blive stærkt reduceret og opveje implementeringstiden."Hændelsesresponskommandoen i erklæringen.
På grund af det lille COVID-19-udbrud, der påvirker et begrænset antal besætningsmedlemmer (og den forestående orkansæson), blev indsatsarbejdet denne sommer forsinket.Siden da har indsatsteamet lejet nærliggende resortfaciliteter for at isolere vigtigt personale og isolere dem fra offentligheden for at minimere deres sundhedsrisici;dog var der to respondere (der ikke tilhørte nødredningsteamet) og var ikke anbragt på feriestedet, de har for nylig testet positive for coronavirus.På grund af kontakt med smittede er nogle andre personer også blevet sat i karantæne.
US Coast Guard Cmdr sagde: "Dette er det første positive testresultat blandt hundredvis af respondere siden slutningen af juni.Vi tager alle forholdsregler for at sikre, at der ikke er nogen indvirkning på den overordnede reaktion."Føderal feltkoordinator Efren Lopez."Vi har gjort store fremskridt med at afbøde COVID-19 eksponering, fra at isolere det mest kritiske personale i separate indkvarteringsfaciliteter til løbende at opdatere og revidere vores medicinske procedurer i overensstemmelse med de seneste sikkerhedsretningslinjer."
Det oprindelige mål med at rydde skibsvraget var i juni 2020 før den højeste orkansæson, og metoden blev valgt til dels på grund af dens hastighed.Tidsplanen er dog skredet flere gange, og den oprindelige færdiggørelsesplan er overstået.
Ud over de seneste skæreudfordringer og den tidligere COVID-19-afbrydelse blev Golden Rays svar forsinket i oktober på grund af vanskelighederne med det midlertidige forankringssystem.VB 10.000 kranprammen blev fastgjort på det sunkne skib med fem ankre, og den femte i rækken opfyldte sine trækprøvekrav.Et alternativt ankerpunkt blev designet i begyndelsen af oktober, men installationen af nye armaturer tilføjede flere uger til tidslinjen.
Colonial Group Inc., et terminal- og oliekonglomerat baseret i Savannah, har annonceret en større transformation, der vil markere dets 100 års jubilæum.Robert H. Demere, Jr., den langsigtede administrerende direktør, der har ledet teamet i 35 år, vil overdrage genposten til sin søn Christian B. Demere (til venstre).Demere Jr. fungerede som præsident fra 1986 til 2018, og han vil fortsat fungere som formand for selskabets bestyrelse.I sin embedsperiode var han ansvarlig for større ekspansion.
Ifølge den seneste analyse fra markedsefterretningsfirmaet Xeneta stiger kontraktpriserne for havfragt stadig.Deres data viser, at dette er en af de højeste månedlige vækstrater nogensinde, og de forudsiger, at der er få tegn på lettelse.Xenetas seneste XSI Public Indices-rapport sporer fragtdata i realtid og analyserer mere end 160.000 port-til-port-parringer, en stigning på næsten 6% i januar.Indekset ligger på et historisk højdepunkt på 4,5 pct.
Med udgangspunkt i arbejdet fra deres P&O Ferries, Washington State Ferries og andre kunder, vil teknologiselskabet ABB hjælpe Sydkorea med at bygge den første helelektriske færge.Haemin Heavy Industries, et lille aluminiumsværft i Busan, vil bygge en ny helelektrisk færge med en kapacitet på 100 personer til Busan Port Authority.Dette er den første regeringskontrakt, der er udstedt under planen om at erstatte 140 sydkoreanske statsejede skibe med nye renstrømsmodeller inden 2030. Dette projekt er en del af dette projekt.
Efter næsten to års planlægning og ingeniørdesign har Jumbo Maritime for nylig afsluttet et af de største og mest komplekse tunge løft-projekter.Det går ud på at løfte en 1.435 tons læsser fra Vietnam til Canada for maskinproducenten Tenova.Læsseren måler 440 fod gange 82 fod gange 141 fod.Planen for projektet omfatter lastningssimuleringer for at kortlægge komplekse trin til at hæve og placere strukturen på et tungt løftefartøj til sejlads over Stillehavet.
Indlægstid: 29-jan-2021