Jernmalmmarkedet er hovedsageligt koncentreret i udviklingen af Kina, hvilket ikke er overraskende, fordi verdens største indkøber af varer står for omkring 70 % af verdens søfragt.
Men de andre 30% er virkelig vigtige - efter coronavirus-pandemien er der tegn på, at efterspørgslen er kommet sig.
Ifølge skibssporing og havnedata udarbejdet af Refinitiv var de samlede emissioner af havjernmalm fra havne i januar 134 millioner tons.
Dette er en stigning fra 122,82 millioner tons i december og 125,18 millioner tons i november, og det er også omkring 6,5 % højere end produktionen i januar 2020.
Disse tal indikerer faktisk genopretningen af verdens shippingmarked.Sammenbruddet understøttede den opfattelse, at store købere uden for Kina, nemlig Japan, Sydkorea og Vesteuropa, er begyndt at øge deres styrke.
I januar importerede Kina 98,79 millioner tons råmaterialer til stålfremstilling fra havet, hvilket betyder 35,21 millioner tons for resten af verden.
I samme måned af 2020 udgjorde verdensimporten undtagen Kina 34,07 millioner tons, en år-til-år-stigning på 3,3%.
Dette ser ikke ud til at være en væsentlig stigning, men med hensyn til skaden på den globale økonomi under lockdownen for at begrænse spredningen af coronavirus i det meste af 2020, er det faktisk et stærkt opsving.
Japans import af jernmalm i januar var 7,68 millioner tons, lidt højere end de 7,64 millioner tons i december og 7,42 millioner tons i november, men et lille fald fra de 7,78 millioner tons i januar 2020.
Sydkorea importerede 5,98 millioner tons i januar i år, en stigning på et moderat niveau fra de 5,97 millioner tons i december, men lavere end 6,94 millioner tons i november og 6,27 millioner tons i januar 2020.
I januar importerede de vesteuropæiske lande 7,29 millioner tons.Dette er en stigning fra 6,64 millioner i december og 6,94 millioner i november og kun lidt lavere end 7,78 millioner i januar 2020.
Det er værd at bemærke, at den vesteuropæiske import er steget med 53,2% fra 2020-lavet på 4,76 millioner tons i juni.
Tilsvarende steg Japans import fra januar med 51,2 % fra sidste års laveste måned (5,08 millioner tons i maj), og Sydkoreas import steg 19,6 % fra den værste måned i 2020 (5 millioner tons i februar).
Samlet set viser dataene, at selvom Kina stadig er en stor importør af jernmalm, og udsving i kinesisk efterspørgsel har en enorm indflydelse på salget af jernmalm, kan mindre importørers rolle være undervurderet.
Dette gælder især, hvis væksten i den kinesiske efterspørgsel (i anden halvdel af 2020, da Beijing øger stimulansudgifterne) begynder at aftage, efterhånden som de monetære stramninger begynder at strammes i 2021.
Genopretningen af Japan, Sydkorea og andre mindre asiatiske importører vil hjælpe med at opveje en eventuel opbremsning i kinesisk efterspørgsel.
Som jernmalmmarked er Vesteuropa til en vis grad adskilt fra Asien.Men en af Brasiliens største leverandører er Brasilien, og stigningen i efterspørgslen vil reducere mængden af jernmalm, der eksporteres fra sydamerikanske lande til Kina.
Hvis efterspørgslen i Vesteuropa derudover er svag, vil det betyde, at nogle af dets leverandører, såsom Canada, vil blive opfordret til at sende til Asien og dermed skærpe konkurrencen med jernmalmsværvægtere.Australien, Brasilien og Sydafrika er de største i verden.Tre afsendere.
Prisen på jernmalm er stadig i høj grad drevet af dynamikken på det kinesiske marked.Råvareprisrapporteringsbureauet Argus' vurderingsbenchmark på 62% malmspotpris har været på historiske højder, fordi Kinas efterspørgsel har været elastisk.
Spotprisen lukkede mandag på 159,60 amerikanske dollars per ton, højere end det laveste niveau på 149,85 amerikanske dollars indtil videre den 2. februar i år, men lavere end de 175,40 amerikanske dollars den 21. december, hvilket er den højeste pris i det seneste årti.
Da der er tegn på, at Beijing kan reducere stimulansudgifterne i år, har jernmalmpriserne været under pres i de seneste uger, og embedsmænd har udtalt, at stålproduktionen bør reduceres for at reducere forurening og energiforbrug.
Det er muligt, at en stærkere efterspørgsel i andre dele af Asien vil give en vis støtte til priserne.(Redigering af Kenneth Maxwell)
Tilmeld dig for at modtage daglige varme nyheder fra Financial Post, en afdeling af Postmedia Network Inc.
Postmedia er forpligtet til at opretholde et aktivt og ikke-statsligt forum for diskussion og opfordrer alle læsere til at dele deres synspunkter om vores artikler.Det kan tage op til en time for kommentarer at blive gennemgået, før de vises på hjemmesiden.Vi beder dig om at holde dine kommentarer relevante og respektfulde.Vi har aktiveret e-mail-notifikationer - hvis du modtager et svar på en kommentar, den kommentartråd, du følger, er opdateret, eller den bruger, du følger, vil du nu modtage en e-mail.Besøg vores retningslinjer for fællesskabet for at få flere oplysninger og detaljer om, hvordan du justerer e-mail-indstillinger.
©2021 Financial Post, et datterselskab af Postmedia Network Inc. alle rettigheder forbeholdes.Uautoriseret distribution, spredning eller genoptryk er strengt forbudt.
Denne hjemmeside bruger cookies til at tilpasse dit indhold (inklusive annoncering) og give os mulighed for at analysere trafik.Læs mere om cookies her.Ved at fortsætte med at bruge vores hjemmeside accepterer du vores servicevilkår og privatlivspolitik.
Indlægstid: 24-2-2021