Elbiler og busser kommer ind på flere markeder fra Californien til Norge til Kina.I Thailand vil den næste bølge af elbiler for at bekæmpe den stigende smog sejle på vandveje i stedet for motorveje.
I sidste uge lancerede Bangkok City Government (BMA) sin nye pendlerfærgeflåde.Bangkok er en af de mest overfyldte byer i Asien, og dette tiltag har til formål at bringe ren og forureningsfri passagertransport til de sydasiatiske lande.
I de seneste to år har Bangkok en prototypeskib i drift til at betjene pendlere i Bangkok.Syv nye helelektriske skibe kommer nu til flåden.
MariArt-værftet har leveret strøm til disse 48-fods glasfiberfærger og erstattet deres 200-hestes dieselmotorer med dobbelte Torqeedo Cruise 10 kW påhængsmotorer, tolv store lithium-batterier og fire hurtigopladere.
Den 30-passager, nul-emission vandtaxi er en del af færgeflåden, der drives af BMA's selskab Krungthep Thanakom (KT BMA).De vil dække en 5 km hurtigfærgerute, der sejler hvert 15. minut.
Dr. Ekarin Vasanasong, vicedirektør for KT BMA, sagde: "Dette er en vigtig præstation for byen Bangkok og en vigtig del af vores Thailand 4.0 Smart City-vision, som har til formål at realisere integrationen af busser, jernbaner og vandveje.Et rent, grønt offentligt transportsystem."
Bangkoks transportsektor bidrager med en fjerdedel af Bangkoks kulstofemissioner, meget højere end det globale gennemsnit.Vigtigst af alt, på grund af dårlig luftkvalitet, blev skoler i byen midlertidigt lukket sidste år.
Derudover er Bangkoks trafikproblemer alvorlige, hvilket betyder, at elektriske færger kan løse byens to værste katastrofer.Dr. Michael Rummel, administrerende direktør for Torqeedo, sagde: "At overføre passagerer fra veje til vandveje reducerer trafikpropper, og fordi skibe er 100 % emissionsfrie, forårsager de ikke skadelig lokal luftforurening."
Ankur Kundu er praktikant marineingeniør ved det berømte Marine Engineering and Research Institute (MERI) i Indien og freelance maritim journalist.
Colonial Group Inc., et terminal- og oliekonglomerat baseret i Savannah, har annonceret en større transformation, der vil markere dets 100 års jubilæum.Robert H. Demere, Jr., den langsigtede administrerende direktør, der har ledet teamet i 35 år, vil overdrage genposten til sin søn Christian B. Demere (til venstre).Demere Jr. fungerede som præsident fra 1986 til 2018, og han vil fortsat fungere som formand for selskabets bestyrelse.I sin embedsperiode var han ansvarlig for større ekspansion.
Ifølge den seneste analyse fra markedsefterretningsfirmaet Xeneta stiger kontraktpriserne for havfragt stadig.Deres data viser, at dette er en af de højeste månedlige vækstrater nogensinde, og de forudsiger, at der er få tegn på lettelse.Xenetas seneste XSI Public Indices-rapport sporer fragtdata i realtid og analyserer mere end 160.000 port-til-port-parringer, en stigning på næsten 6% i januar.Indekset ligger på et historisk højdepunkt på 4,5 pct.
Med udgangspunkt i arbejdet fra deres P&O Ferries, Washington State Ferries og andre kunder, vil teknologiselskabet ABB hjælpe Sydkorea med at bygge den første helelektriske færge.Haemin Heavy Industries, et lille aluminiumsværft i Busan, vil bygge en ny helelektrisk færge med en kapacitet på 100 personer til Busan Port Authority.Dette er den første regeringskontrakt, der er udstedt under planen om at erstatte 140 sydkoreanske statsejede skibe med nye renstrømsmodeller inden 2030. Dette projekt er en del af dette projekt.
Efter næsten to års planlægning og ingeniørdesign har Jumbo Maritime for nylig afsluttet et af de største og mest komplekse tunge løft-projekter.Det går ud på at løfte en 1.435 tons læsser fra Vietnam til Canada for maskinproducenten Tenova.Læsseren måler 440 fod gange 82 fod gange 141 fod.Planen for projektet omfatter lastningssimuleringer for at kortlægge komplekse trin til at hæve og placere strukturen på et tungt løftefartøj til sejlads over Stillehavet.
Indlægstid: 29-jan-2021