Elektroautos und -busse erobern zahlreiche Märkte von Kalifornien über Norwegen bis China.Um dem zunehmenden Smog entgegenzuwirken, wird in Thailand die nächste Welle von Elektroautos auf Wasserstraßen statt auf Autobahnen fahren.
Letzte Woche hat die Stadtverwaltung von Bangkok (BMA) ihre neue Pendlerfährflotte eingeführt.Bangkok ist eine der überfülltesten Städte Asiens und dieser Schritt zielt darauf ab, einen sauberen und umweltfreundlichen Personentransport in südasiatische Länder zu ermöglichen.
In den letzten zwei Jahren hat Bangkok einen Schiffsprototyp in Betrieb genommen, um Pendler in Bangkok zu bedienen.Nun werden sieben neue vollelektrische Schiffe die Flotte ergänzen.
Die MariArt-Werft hat diese 48 Fuß langen Glasfaserfähren mit Strom versorgt und ihre 200-PS-Dieselmotoren durch zwei 10-kW-Außenbordmotoren von Torqeedo Cruise, zwölf große Lithiumbatterien und vier Schnellladegeräte ersetzt.
Das emissionsfreie Wassertaxi mit 30 Passagieren ist Teil der Fährflotte des BMA-Unternehmens Krungthep Thanakom (KT BMA).Sie werden eine 5 km lange Expressfährstrecke zurücklegen, die alle 15 Minuten verkehrt.
Dr. Ekarin Vasanasong, stellvertretender Generaldirektor von KT BMA, sagte: „Dies ist ein wichtiger Erfolg für die Stadt Bangkok und ein wichtiger Teil unserer Vision Thailand 4.0 Smart City, die darauf abzielt, die Integration von Bussen, Eisenbahnen und Wasserstraßen zu verwirklichen.“Ein sauberes, umweltfreundliches öffentliches Verkehrssystem.“
Bangkoks Transportsektor trägt zu einem Viertel der CO2-Emissionen Bangkoks bei, viel mehr als der weltweite Durchschnitt.Vor allem aber waren die Schulen in der Stadt im vergangenen Jahr aufgrund der schlechten Luftqualität vorübergehend geschlossen.
Darüber hinaus sind Bangkoks Verkehrsprobleme gravierend, so dass Elektrofähren die beiden schlimmsten Katastrophen der Stadt lösen können.Dr. Michael Rummel, Geschäftsführer von Torqeedo, sagte: „Der Transfer von Passagieren von der Straße auf Wasserstraßen reduziert die Verkehrsstaus, und da Schiffe zu 100 % emissionsfrei sind, verursachen sie keine schädliche lokale Luftverschmutzung.“
Ankur Kundu ist Praktikant als Schiffsingenieur am berühmten Marine Engineering and Research Institute (MERI) in Indien und freiberuflicher Meeresjournalist.
Colonial Group Inc., ein Terminal- und Ölkonzern mit Sitz in Savannah, hat anlässlich seines 100-jährigen Jubiläums eine umfassende Transformation angekündigt.Robert H. Demere, Jr., der langjährige CEO, der das Team seit 35 Jahren leitet, wird die neue Position an seinen Sohn Christian B. Demere (links) übergeben.Demere Jr. war von 1986 bis 2018 Präsident und wird weiterhin Vorsitzender des Vorstands des Unternehmens sein.Während seiner Amtszeit war er für die bedeutende Expansion verantwortlich.
Laut der neuesten Analyse des Marktforschungsunternehmens Xeneta steigen die Preise für Vertragsseefracht weiterhin.Ihre Daten zeigen, dass dies eine der höchsten monatlichen Wachstumsraten aller Zeiten ist, und sie gehen davon aus, dass es nur wenige Anzeichen einer Entspannung gibt.Der neueste XSI Public Indices-Bericht von Xeneta verfolgt Echtzeit-Frachtdaten und analysiert mehr als 160.000 Hafen-zu-Hafen-Paarungen, ein Anstieg von fast 6 % im Januar.Der Index liegt auf einem historischen Höchststand von 4,5 %.
Aufbauend auf der Arbeit seiner P&O Ferries, Washington State Ferries und anderer Kunden wird das Technologieunternehmen ABB Südkorea beim Bau der ersten vollelektrischen Fähre unterstützen.Haemin Heavy Industries, eine kleine Aluminiumwerft in Busan, wird für die Busan Port Authority eine neue vollelektrische Fähre mit einer Kapazität von 100 Personen bauen.Dies ist der erste Regierungsauftrag, der im Rahmen des Plans erteilt wurde, bis 2030 140 südkoreanische Staatsschiffe durch neue Modelle mit sauberem Strom zu ersetzen. Dieses Projekt ist Teil dieses Projekts.
Nach fast zwei Jahren Planung und technischem Entwurf hat Jumbo Maritime kürzlich eines der größten und komplexesten Schwergutprojekte abgeschlossen.Dabei handelt es sich um den Transport eines 1.435 Tonnen schweren Laders von Vietnam nach Kanada für den Maschinenhersteller Tenova.Der Lader misst 440 Fuß mal 82 Fuß mal 141 Fuß.Der Plan für das Projekt umfasst Belastungssimulationen, um komplexe Schritte zum Anheben und Platzieren der Struktur auf einem Schwerlastschiff für die Fahrt über den Pazifischen Ozean abzubilden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. Januar 2021