Την Τετάρτη, οι διασώστες ξεκίνησαν την τρίτη κοπή στο γειωμένο κύτος του ro-ro στο St. Simps Sand της Τζόρτζια.Το σχέδιο προβλέπει να χωριστεί το πλοίο σε οκτώ μέρη και να χρησιμοποιούνται βαριές αλυσίδες με μπουλόνια για την εγκάρσια κοπή του πλοίου και του φορτίου του αυτοκινήτου του.
Ο Διοικητής της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, ο ομοσπονδιακός συντονιστής πεδίου, Efren Lopez (Efren Lopez) δήλωσε: «Η ασφάλεια είναι η κορυφαία προτεραιότητά μας καθώς αρχίζουμε να καθαρίζουμε το επόμενο ναυάγιο «Golden Light», τους ανταποκριτές και το περιβάλλον.Ευχαριστούμε την υποστήριξη από την κοινότητα και τους προτρέπουμε να δώσουν προσοχή στις πληροφορίες ασφαλείας μας».
Η τρίτη τομή θα περάσει από το μηχανοστάσιο του πλοίου, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο πετρελαιοκηλίδων.Σε προσπάθεια ενός μήνα πριν από την επιχείρηση, η ομάδα διάσωσης εγκατέστησε ένα φράγμα προστασίας του περιβάλλοντος γύρω από το εργοτάξιο για να περιέχει όσο το δυνατόν περισσότερο λάδι και συντρίμμια στο σκάφος.Μια μικρή ομάδα ναυλωμένων πλοίων έκτακτης ανάγκης πετρελαιοκηλίδων είναι σε ετοιμότητα για να καθαρίσουν το πετρέλαιο στα εμπόδια και τυχόν πετρέλαιο που μπορεί να διαφύγει.
Τα πλάνα της αλυσίδας παρατάσσονται στη σειρά για να προετοιμαστούν για την ανάπτυξη της κοπής (St. Simmons Sound Incident Response)
Ο διασώστης τραβάει την αλυσίδα στη θέση του για να προετοιμαστεί να ξεκινήσει την κοπή (St. Simmons Sound Incident Response)
Η τρίτη τομή θα χωρίσει το έβδομο τμήμα ακριβώς μπροστά από την πρύμνη (το όγδοο τμήμα, το οποίο έχει αφαιρεθεί).Θα φορτωθεί σε φορτηγίδα καταστρώματος και θα μεταφερθεί στο ναυπηγείο ανακύκλωσης της Λουιζιάνα με τον ίδιο τρόπο όπως το πρώτο και το όγδοο μέρος που έχουν ήδη αποσταλεί.
Όπως και με τις προηγούμενες περικοπές, η ανταπόκριση σε παραγγελίες προειδοποίησε τους γύρω κατοίκους ότι η διαδικασία μπορεί να είναι θορυβώδης.Για λόγους ασφαλείας, ζητήθηκε από το κοινό να μην πετάει drones γύρω από το σημείο της συντριβής και οι διασώστες θα αναφέρουν την παρουσία drones και χειριστών στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.
Η πρώτη από τις τέσσερις φορτηγίδες ξηράς αποβάθρας μόλις έφτασε στο στενό του St. Simmons για να διευκολύνει ελαφρώς διαφορετικά σχέδια διάθεσης για το τρίτο, τέταρτο, πέμπτο και έκτο τμήμα.Πριν από τη μεταφορά, αυτά τα κέντρα θα κατεδαφιστούν εν μέρει δίπλα σε μια προβλήτα στο Brunswick της Τζόρτζια.
Η Colonial Group Inc., ένας τερματικός και πετρελαϊκός όμιλος με έδρα τη Σαβάνα, ανακοίνωσε έναν σημαντικό μετασχηματισμό που θα σηματοδοτήσει την 100η επέτειό του.Ο Robert H. Demere, Jr., ο μακροχρόνιος CEO που ηγήθηκε της ομάδας για 35 χρόνια, θα παραδώσει τη θέση στον γιο του Christian B. Demere (αριστερά).Ο Demere Jr. διετέλεσε πρόεδρος από το 1986 έως το 2018 και θα συνεχίσει να είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας.Κατά τη διάρκεια της θητείας του, ήταν υπεύθυνος για μεγάλη επέκταση.
Σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση της εταιρείας πληροφοριών αγοράς Xeneta, οι συμβατικές τιμές των θαλάσσιων μεταφορών εξακολουθούν να αυξάνονται.Τα στοιχεία τους δείχνουν ότι πρόκειται για έναν από τους υψηλότερους μηνιαίους ρυθμούς ανάπτυξης που έχουν γίνει ποτέ και προβλέπουν ότι υπάρχουν λίγα σημάδια ανακούφισης.Η τελευταία έκθεση XSI Public Indices της Xeneta παρακολουθεί δεδομένα εμπορευμάτων σε πραγματικό χρόνο και αναλύει περισσότερα από 160.000 ζεύγη από λιμάνι σε λιμάνι, μια αύξηση σχεδόν 6% τον Ιανουάριο.Ο δείκτης βρίσκεται στο ιστορικό υψηλό του 4,5%.
Βασιζόμενη στο έργο της P&O Ferries, της Washington State Ferries και άλλων πελατών, η τεχνολογική εταιρεία ABB θα βοηθήσει τη Νότια Κορέα στην κατασκευή του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού πορθμείου.Η Haemin Heavy Industries, ένα μικρό ναυπηγείο αλουμινίου στο Μπουσάν, θα κατασκευάσει ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό πλοίο χωρητικότητας 100 ατόμων για τη Λιμενική Αρχή του Μπουσάν.Αυτή είναι η πρώτη κρατική σύμβαση που εκδίδεται στο πλαίσιο του σχεδίου αντικατάστασης 140 κρατικών πλοίων της Νότιας Κορέας με νέα μοντέλα καθαρής ισχύος έως το 2030. Αυτό το έργο αποτελεί μέρος αυτού του έργου.
Μετά από σχεδόν δύο χρόνια σχεδιασμού και μηχανολογικού σχεδιασμού, η Jumbo Maritime ολοκλήρωσε πρόσφατα ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα έργα βαρέων ανυψωτικών μηχανημάτων.Περιλαμβάνει την ανύψωση ενός φορτωτή 1.435 τόνων από το Βιετνάμ στον Καναδά για τον κατασκευαστή μηχανών Tenova.Ο φορτωτής έχει διαστάσεις 440 πόδια επί 82 πόδια επί 141 πόδια.Το σχέδιο για το έργο περιλαμβάνει προσομοιώσεις φόρτωσης για τη χαρτογράφηση πολύπλοκων βημάτων για την ανύψωση και την τοποθέτηση της κατασκευής σε ένα σκάφος ανύψωσης βαρέων για ιστιοπλοΐα στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2021